Реферат: Обозначения и сокращения

Информационный материал


по Программе инновационного развития


ОАО «СГ-транс»


Москва 2011
Обозначения и сокращения

В настоящей Программе использованы следующие обозначения и сокращения:

АГЗС - автомобильная газозаправочная станция

АСУ ТП - автоматизированная система управления технологическими процессами

АЦ - автомобильная цистерна

БД - база данных

БСГ - база сжиженного газа

БНО - балонно-наполнительное отделение

ВОГИ - внутренний осмотр и гидравлические испытания

ВИНК - вертикально интегрированная нефтяная компания

VPN - Virtual Private Network - виртуальная частная сеть

ГЛОНАСС - глобальная навигационная спутниковая система

ГНС - газонаполнительная станция

ГПЗ - газоперерабатывающий завод

ЗПА - запорно-предохранительная арматура

ИИС - информационно-измерительные системы

IT - информационные технологии

KPI – ключевой показатель эффективности

КШТ - командно-штабные учения

ЛКМ - лакокрасочные материалы

ЛУС - легкое углеводородное сырье

LPG - Liquefied petroleum gas - сжиженный углеводородный газ

МПРВ - механизированный пункт ремонта вагонов

НАСФ - нештатное аварийно-спасательное формирование

НИОКР - научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы

НПО - научно-производственное объединение

ОАО - открытое акционерное общество

ОПО - опасный производственный объект

ПДВ - предельно допустимые выбросы

ПТО - пункт технического обслуживания

ПЛАС - план ликвидации аварийных ситуаций

ППР - планово-предупредительный ремонт

ПУЭ - правила устройства электроустановок

РИП - ремонтно-испытательный пункт

СУГ - сжиженный углеводородный газ

СУПБ - система управления промышленной безопасностью

СРО - саморегулируемая организация

CМК - система менеджмента качества

СМГС - Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении

СТП - стандарт предприятия

CRM - Customer Relationship Management (управление взаимоотношениями с клиентами)

ТО - техническое обслуживание

ТЭР - топливно-энергетические ресурсы

ЧС - чрезвычайная ситуация

ШФЛУ - широкая фракция легких углеводородов

ЭТРАН - электронная транспортная накладная

ЭЦП - электронная цифровая подпись

^ Документы, ставшие основанием для разработки Программы инновационного развития ОАО «СГ-транс»

Программа инновационного развития разработана в соответствии со следующими документами:

1) «Методическими материалами по разработке программ инновационного развития акционерных обществ с государственным участием, государственных корпораций и федеральных государственных унитарных предприятий» утвержденных Минэкономразвития России (письмо №138-ОФ/Д19 от 28.01.2011г.) [1].

2) «Среднесрочной стратегией развития ОАО «СГ-транс» разработанной по поручению ОАО «СГ-транс» компанией Boos & Company и утвержденной Советом директоров ОАО «СГ-транс», протокол №6/2010 от 16 декабря 2010г.[2].

3) Концепцией программы инновационного развития ОАО «СГ-транс» утвержденной Советом директоров ОАО «СГ-транс», протокол №5.2/2010 от 22 ноября 2010г. [3].

4) Программой энергосбережения ОАО «СГ-транс» утвержденной Советом директоров ОАО «СГ-транс», протокол № 31/2008 от 31 июля 2008г.[4].
^ Задачи Программы инновационного развития

Программа инновационного развития предусматривает в направлениях бизнеса ОАО «СГ-транс» следующие действия и мероприятия:

Предложение клиентам новых бизнес-продуктов.

Обновление парка железнодорожного подвижного состава ОАО «СГ транс» современными моделями специализированных газовых вагонов-цистерн с улучшенными технико-экономическими параметрами.

Развитие объектов инфраструктуры по транспорту и реализации СУГ.

Замена технологического оборудования на перспективные образцы последнего поколения;

Развитие и реконструкция сбытовой сети АГЗС;

Повышение эффективности и совершенствование бизнес-процессов и системы управления с использованием IT.
^ Планируемые результаты реализации Программы инновационного развития в среднесрочном периоде

Реализация программы ОАО «СГ-транс» позволит к 2016 году добиться:

увеличения объема транспортировки СУГ на 15% по сравнению с 2011 годом, в том числе прирост на 5% реализовать за счет совершенствования организации перевозок и повышения эффективности использования парка цистерн;

увеличить количество большегрузных цистерн с улучшенными технико-экономическими параметрами в парке ОАО «СГ-транс» с 50,1% в 2011 году до 62,6%;

добиться снижения среднего возраста парка цистерн с 25,1 лет в 2011году до 24,1 лет;

повысить производственную устойчивость компании за счет расширения и модернизации инфраструктуры, а также предложения новых бизнес-продуктов;

повысить производительность труда на 28%, увеличив выручку на одного работающего до 3978 тыс. руб. (в ценах 2011г.).
^ Основные выводы технологического аудита Компании


Для оценки технологического уровня Компании в сравнении с конкурентами в России и за рубежом проведен независимый технологический аудит специалистами Московского государственного университета путей сообщения (МИИТ) и Российского государственного университета нефти и газа им. И.М. Губкина.

По оценкам аудита в настоящее время технический уровень ОАО «СГ-транс» характеризуется следующим образом.

Открытое акционерное общество «СГ-транс» является одной из крупнейших транспортных компаний топливно-энергетического комплекса России. Созданное 50 лет назад предприятие на протяжении всей своей истории сохраняет ведущие позиции на рынке транспортировки и реализации СУГ и ЛУС.

ОАО «СГ-транс» предоставляет клиентам полный комплекс услуг по транспортировке сжиженных углеводородных газов собственным парком специализированных железнодорожных вагонов-цистерн, а также услуги по хранению и реализации СУГ мелким оптом и в розницу в автоцистернах и баллонах через распределительную сеть баз сжиженного газа.

В настоящее время ОАО «СГ-транс» включает в себя 14 филиалов по транспорту СУГ и 12 филиалов по реализации, расположенных в 20 регионах Российской Федерации.

Потенциал ОАО «СГ-транс» – это крупнейший парк цистерн, насчитывающий 14457 единиц подвижного состава, что позволяет осуществлять бесперебойные поставки газов потребителям России, а также в 12 стран Европы и Азии. Предприятие обеспечивает около 42% российского рынка перевозок всей номенклатуры сжиженных углеводородных газов.

Компания оказывает транспортные услуги более чем 100 клиентам по перевозкам сжиженных углеводородных газов с 40 заводов – производителей продукции. Сервисными услугами предприятия пользуются такие крупные компании, как «Башнефть», «Газпром», «ЛУКОЙЛ», «Нижнекамскнефтехим», «НОВАТЭК», «Роснефть», «СИБУР», «Сургутнефтегаз», «Татнефть», «ТНК-ВР Холдинг» и другие.

В настоящее время развитие Компании осуществляется в соответствии с инвестиционной программой и бюджетом доходов и расходов Общества, ежегодно утверждаемым советом директоров с учетом основных стратегических и приоритетных направлений деятельности ОАО «СГ-транс».


По оценкам аудита в области транспортировки СУГ получены следующие основные рекомендации:

В среднесрочной перспективе требуется продолжение замены устаревшего подвижного состава и увеличение парка цистерн в связи с прогнозируемым ростом объема транспортировки СУГ.

Для разработки и постановки на производство перспективных конструкций вагонов-цистерн необходимо разработать вариантные «Дорожные карты» и согласовать их с клиентами и вагоностроительной промышленностью.

В настоящее время наблюдается устойчивая тенденция к увеличению объемов перевозок СУГ на экспорт в цистернах ОАО «СГ-транс» с передачей цистерн на железные дороги Европейских стран и стран Балтии. Для сохранения экспортных объемов при существующих различиях в требованиях к запорной арматуре в различных системах железных дорог (1435мм и 1520мм) необходимо обеспечить для цистерн ОАО «СГ-транс» соответствие требованиям СМГС.

Для снижения стоимости владения активами и предложения нового для ОАО «СГ транс» продукта на рынке транспортных услуг целесообразно продолжить развитие инфраструктуры филиалов по транспорту с целью организации на филиалах ОАО «СГ-транс» технического обслуживания и ремонта экипажной части цистерн.

Технологический процесс технического освидетельствования котлов цистерн, организация работы и оформление техдокументации полностью соответствуют Правилам по сосудам, однако для оптимизации процесса рекомендуется проработать применение современных методов неразрушающего контроля сосудов давления.

Для снижения экологической нагрузки на окружающую среду при дегазации котлов-цистерн целесообразно внедрение технологий по сбору и утилизации технологического газа, применения азота вместо пара для подготовки котлов цистерн к регламентным видам ремонта экипажной части.

С целью развития взаимодействия с системами ОАО «РЖД» внедрить в Компании программно-технический комплекс интеграционного взаимодействия с системой «ЭТРАН».


По оценкам аудита в области реализации СУГ получены следующие основные рекомендации:

Проработать вопрос переоснащения АГЗС ОАО «СГ-транс» в многотопливные автогазозаправочные комплексы для реализации не только СУГ, но и традиционных моторных топлив - бензина и дизельного топлива.

С целью снижения простоев и повышения эффективности при осуществлении процессов хранения и реализации СУГ проработать вопрос увеличения резервуарных парков филиалов.

С целью снижения энергозатрат на филиалах Компании осуществить переход на использование нового энергоэффективного насосно-компрессорного оборудования ведущих мировых и отечественных производителей.

С целью снижения энергозатрат на филиалах Компании осуществить переход на использование модульных установок наполнения баллонов.

С целью снижения энергозатрат осуществлять оборудование систем отопления производственных и бытовых помещений филиалов Компании на основе энергоэффективных технологий.

Провести энергетический аудит объектов инфраструктуры филиалов ОАО «СГ транс».

С целью повышения эффективности количественного учета СУГ, сокращения технологических потерь за счет повышения точности, достоверности, надежности и объективности измерений при выполнении учетных операций проработать вопрос применения на филиалах Компании информационно-измерительных систем поставки и реализации СУГ.

С целью повышения промышленной безопасности предприятия оснастить основные взрывопожароопасные участки объектов ОАО «СГ-транс» (ж/д сливные эстакады, пункты налива автоцистерн, пункты заправки автотранспорта на АГЗС) дренчерными системами пожаротушения, действия которых в минимальной степени требуют участия персонала при возникновении пожароопасной ситуации.

С целью уменьшения эксплуатационных расходов, связанных с текущей эксплуатацией и покупкой нового оборудования, повышения производительности и неукоснительного соблюдения требований промышленной безопасности разработать и внедрить на филиалах Компании систему мониторинга технического состояния технологического оборудования.

Провести сертификацию ОАО «СГ-транс» по международным стандартам обеспечения качества продукции, управления производством, обеспечения экологической безопасности производства, охраны здоровья и безопасности труда по следующим направлениям: системы менеджмента качества производства (на соответствие требований стандарта ГОСТ Р ИСО 9001-2008), системы экологического менеджмента (на соответствие требований стандарта ГОСТ Р ИСО 14001-2007).

Провести доработку существующей «Системы управления промышленной безопасностью, охраной труда и окружающей среды ОАО «СГ-транс» в соответствии с требованиями ГОСТ Р 12.0.007-2009 «Система управления охраной труда в организации. Общие требования по разработке, применению, оценке и совершенствованию».
^ Ключевые показатели эффективности

В настоящей Программе для оценки инновационной деятельности Компании приняты следующие показатели эффективности (KPI):


Общие показатели

Коэффициент полезного использования парка железнодорожных цистерн компании. Показатель рассчитывается как отношение количества вагонов-цистерн, используемых в перевозках к количеству вагонов-цистерн на балансе предприятия.


^ KPI в области освоения новых технологий и обновления оборудования

Средний возраст парка цистерн. Показатель определяется как средний возраст парка с учетом выбытия и пополнения.

Количество единиц насосно-компрессорного оборудования, соответствующего мировым стандартам. Показатель определяется процентом насосно-компрессорного оборудования, соответствующего мировым стандартам.


^ KPI в области разработки и выпуска инновационных продуктов

Объем перевозок, выполняемый новым оборудованием. Показатель определяется как объем продукции, перевезенный с помощью нового оборудования к общему объему перевозок компании.


^ KPI в области внешнеэкономической деятельности

Объем перевозок, выполняемый по внешнеэкономическим контрактам. Показатель определяется как объем продукции, перевезенной по внешнеэкономическим контрактам ОАО «СГ-транс».


^ KPI в области инноваций в управлении

Повышение производительности труда. Показатель рассчитывается как объем годовой выручки компании к среднесписочной численности компании, (т.е. объем выручки, приходящийся на одного сотрудника компании).


^ KPI в области финансирования инновационной деятельности компании

Объем инвестиций относительно общего объема выручки компании за год. Показатель определяется отношением годовых инвестиций к объему выручки компании.


^ KPI в области финансирования НИОКР

Объем расходов на НИОКР. Показатель определяется как объем расходов на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, финансируемые ОАО «СГ-транс».


^ KPI в области повышения экологической безопасности Компании

Снижение выбросов в атмосферу углеводородов на филиалах по транспорту ОАО «СГ-транс». Показатель рассчитывается как процент снижения количества выбросов в атмосферу углеводородных соединений по отношению к данным за предыдущий год.


^ KPI в области промышленной безопасности

Соответствие деятельности Компании требованиям норм и правил промышленной безопасности. Показатель определяется соответствием технологического оборудования, технологических процессов, технологической документации и регламентов, квалификации персонала требованиям норм и правил промышленной безопасности.


Примечание. Применение рекомендованных Методическими материалами Минэкономразвития России [1] ключевых показателей эффективности (KPI) в части снижения себестоимости услуг компании является некорректным для условий работы ОАО «СГ транс», т.к. себестоимость услуг Компании зависит в первую очередь от тарифной политики ОАО «РЖД».

Тарифная политика ОАО «РЖД» и уровень тарифов в период реформирования железнодорожного транспорта регулируется государством. Кроме этого, в период реформирования инфраструктуры, выделения ремонтных предприятий из состава ОАО «РЖД», выделения вагонного парка в дочерние предприятия и общества, произошло изменение цен на новый подвижной состав и стоимость его ремонта и содержания, что повлияло, и будет влиять в дальнейшем, на себестоимость услуг Компании.


Сводная таблица значений ключевых показателей эффективности (KPI)


№ п/п

Наименование KPI

Ед. изм.

Период

2011 г.

2012 г.

2013 г.

2014 г.

2015 г.

1.

Коэффициент использования парка специализированных вагонов-цистерн компании в перевозках

%

90

90

90

90

90

2.

Средний возраст парка вагонов-цистерн

лет

25,12

25,18

24,66

24,27

24,06

3.

Количество единиц насосно-компрессорного оборудования ведущих мировых производителей, установленных на предприятиях (филиалах) ОАО «СГ-транс», в % от общего числа насосно-компрессорного оборудования

%

75

94

97

99

100

4.

Объем транспортировки СУГ в вагонах-цистернах с улучшенными технико-экономическими параметрами относительно общего объема перевозок компании

%

66,83

68,33

72,05

76,63

77,40

5.

Объем перевозок, выполняемый по внешнеэкономическим контрактам

тыс. тонн

900

1000

1100

1200

1300

6.

Производительность труда

тыс. руб./чел.

3 106

3 342

3 507

3 745

3 978

7.

Объем инвестиций относительно общего объема выручки компании

%

12,9

12,3

13,9

15,9

18,1

8.

Объем расходов на НИОКР (без учета инвестиций на приобретение опытных и опытно-промышленных образцов оборудования)

млн.руб.

5,0

6,0

7,0

8,0

9,0

9.

Снижение выбросов в атмосферу углеводородов на филиалах по транспорту ОАО «СГ-транс»

%

1,1

2,8

3,4

4,6

5,4

10.

Соответствие деятельности Компании требованиям Норм и Правил промышленной безопасности

да/нет

да

да

да

да

да



^ Основные направления развития науки, технологий и техники в Российской Федерации, в которых возможно участие ОАО «СГ-транс» ^ Участие ОАО «СГ-транс» в технологических платформах Российской Федерации

ОАО «СГ-транс» принимает участие в технологической платформе «Технологии добычи и использования углеводородов».

Платформа предусматривает проекты по следующим направлениям:

Технологии добыча нефти, газа, газоконденсата, гелия и других газов.

Технологии добычи, подготовки, переработки, транспорта, использования попутного нефтяного газа и сжиженного природного газа.

Оборудование для геологоразведочных работ, технологии проведения новых видов сейсморазведки, программные комплексы для повышения точности прогнозов.

Новое оборудование для бурения скважин. Новые технологии, материалы, реагенты для бурения и строительства скважин.

Новое насосное оборудование для добычи нефти, новые, энергоэффективные установки для добычи и транспорта нефти, газа, многофазных систем.

Новые технологии, реагенты, оборудование, математические алгоритмы гидроразрыва пласта.

Новые технологии, реагенты, оборудование, математические алгоритмы процессов интенсификации добычи нефти, газа и газоконденсата.

Оборудование для исследования скважин.

Новые технологии, реагенты, оборудование, математические алгоритмы процессов повышения нефтеотдачи пласта.

Новые технологии, реагенты, оборудование, математические алгоритмы процессов разработки и добычи нефти и газа на шельфе.

Добыча углеводородов из нетрадиционных источников (Баженовская свита, высоковязкие нефти, сланцевый и угольный газ, газогидраты).

Использование углеводородных газов в авиации и на транспорте.


Координатором технологической платформы определен Российский государственный университет нефти и газа имени И.М.Губкина.

ОАО «СГ-транс» имеет более чем 50-летний опыт работы по транспортировке сжиженных газов и легкого углеводородного сырья. ОАО «СГ-транс» присоединилось к участию в работе технологической платформы по следующим основным технологическим направлениям, реализуемым в рамках данной платформы:

- «Технологии добычи, подготовки, переработки, транспорта, использования попутного нефтяного газа и сжиженного природного газа»;

- «Использование углеводородных газов в авиации и на транспорте».

При участии специалистов ОАО «СГ-транс» выполнялись работы по внедрению газа на транспорте, в том числе сжиженного природного (СПГ) в авиации, компримированного природного (КПГ), СПГ и СУГ на автомобильном транспорте.

Участие ОАО «СГ-транс» в технологической платформе «Технологии добычи и использования углеводородов» предусматривается в качестве инфраструктурной и транспортной компании, заинтересованной в увеличении объемов реализации и развития инфраструктуры.

В рамках участия в технологической платформе Компания планирует участие в разработке технологической «Дорожной карты» по расширению использования СУГ на транспорте.
^ Сводная таблица основных мероприятий в области инновационного развития предприятия



^ Наименование мероприятия

Обновление парка специализированных газовых вагонов-цистерн

Разработка и внедрение технологий по производству азота и разделения смеси СУГ с азотом на Альметьевском, Коробковском, Самарском и Шиловском филиалах в рамках технологии подготовки цистерн к плановым видам ремонта

^ Организация на Сургутском и Тобольском филиалах пунктов технического обслуживания (ПТО) экипажной части цистерн

^ Внедрение мобильных промыво-пропарочных комплексов нефтебензиновых цистерн на Нижнекамском и Октябрьском филиале

^ Перевод в 2012 году на систему ремонта по «пробегу» вновь приобретенных вагонов-цистерн

Развитие производственной базы по техническому освидетельствованию, техническому обслуживанию и ремонту контейнеров-цистерн Самарском филиале

^ Применение информационно-измерительных систем поставки и реализации СУГ

Переход на использование нового энергоэффективного насосно-компрессорного оборудования.

^ Разработка и внедрение методики оценки соответствия требованиям промышленной безопасности сосудов, работающих под давлением

^ Оборудование систем отопления производственных и бытовых помещений филиалов на основе энергоэффективных технологий

^ Переход на использование модульных установок наполнения баллонов на филиалах по реализации газа

Проведение энергетического обследования объектов инфраструктуры филиалов ОАО «СГ-транс»

^ Оснащение филиалов эффективными средствами пожаротушения

Оснащение НАСФ и ремонтно-технических групп филиалов специализированным оборудованием для ликвидации аварийных ситуаций на опасных производственных объектах, в том числе на путях общего пользования ОАО «РЖД» при возникновении инцидентов с вагонами-цистернами СУГ

^ Использование производственных мощностей и инфраструктуры филиалов по реализации газа для подготовки подвижного состава к плановым видам ремонта

^ Строительства объектов транспортной инфраструктуры по обслуживанию вагонов-цистерн Чайковского филиала

Реконструкция железнодорожных сливных эстакад на филиалах

^ Увеличение резервуарных парков филиалов

Приведение собственной сети АГЗС в соответствие с современными требованиями законодательства и нормативных документов в области промышленной и экологической безопасности

^ Внедрение системы мониторинга ресурса технологического оборудования, состояния технологического оборудования и планирования работ

^ Переход на использование «облачных технологий»

Повышение производительности каналов мультисервисной сети передачи данных

^ Внедрение новой системы электронного документооборота

Внедрение системы видеоконференцсвязи

^ Модернизация оборудования и ПО для обеспечения VPN

Развитие взаимодействия с автоматизированными информационными системами ОАО «РЖД»

Сертификация ОАО «СГ-транс» в обеспечении качества услуг, управления производством , обеспечения экологической безопасности производства, охраны здоровья и безопасности на соответствие международным стандартам стандартам ИСО 9001, ИСО 14001

^ Создание в ОАО «СГ-транс» системы стандартов предприятия

Разработка положения о системе электронных торгов






Для транспортировки СУГ ОАО «СГ-транс» использует парк специализированных вагонов-цистерн для перевозки сжиженных углеводородных газов в количестве 14 457 единиц. При этом 47% от этого количества (7 445 единиц) составляют вагоны-цистерны устаревшей конструкции, с объемом котла 54м3 .Кроме этого, 12% от общего парка цистерн имеют срок эксплуатации более 35 лет при установленном сроке службы в 40 лет.

Тарифная политика железнодорожного транспорта устанавливает неравенство в приведенном тарифе на транспортировку одной тонны СУГ в зависимости от объема котла цистерны, что приводит к разделению действующего парка на «выгодные» и «невыгодные» для потребителя цистерны. Именно к таким «невыгодным» и относится доля парка цистерн ОАО «СГ транс» с объемом котла 54м3 . Указанный «невыгодный» тариф на перевозки приводит к удорожанию цены сжиженного газа для потребителей. Эта ситуация, относящаяся к деятельности государственной компании, не может способствовать выполнению поставленной перед государственной компанией задачи по стабилизации рынков перевозок и реализации СУГ потребителям.

Соответственно, одним из важных приоритетов инновационной деятельности Общества должны стать ускоренное обновление парка цистерн моделями с улучшенными технико-экономическими параметрами и постоянная работа по совершенствованию конструкции цистерн для СУГ на основании технических знаний Компании, накопленных за период более чем 50-летней работы на рынке транспортных услуг внутрироссийских и экспортных перевозок СУГ.


^ Сроки реализации, объемы финансирования



Мероприятия

^ Сроки реализации

Участники

Примечание

Приобретение новых большегрузных цистерн последнего поколения для замены устаревших

2011-2013

ОАО «СГ-транс»

Финансирование из инвестиционного бюджета

Участие в разработке технологической «Дорожной карты» по разработке и постановке на производство перспективной конструкции вагона-цистерны для перевозки СУГ с улучшенными технико-экономическими показателями

2011-2012

ОАО «СГ-транс»,

МИИТ,

НИИХИММАШ,

МГТУ им.Баумана,

Вагоностроительная промышленность

Осуществляется во взаимодействии с вагоностроительными предприятиями

Разработка технических требований к перспективной конструкции вагона-цистерны для перевозки СУГ с улучшенными технико-экономическими показателями

2011-2012

ОАО «СГ-транс»,

МИИТ,

НИИХИММАШ,

МГТУ им.Баумана

НИОКР

ОАО «СГ-транс»

Изготовление и испытание опытного образца

2012-2013

ОАО «СГ-транс»,

МИИТ,

НИИХИММАШ,

Вагоностроительная промышленность

Финансирование приобретения цистерны из инвестиционного бюджета ОАО «СГ транс».

Испытания – вагоностроительная промышленность.

Приобретение цистерны с улучшенными потребительскими свойствами

2014 и последующие годы.

ОАО «СГ-транс»

Финансирование приобретения цистерны из инвестиционного бюджета

Разработка технических требований к арматуре по СМГС

2011-2012

ОАО «СГ-транс»




Участие в разработке технологической «До рожной карты» по разработке и постановке на производство вагона-цистерны для перевозки СУГ для бесперегрузочных экспортных перевозок

2012-2013

ОАО «СГ-транс»,

МИИТ,

НИИХИММАШ,

МГТУ им.Баумана,

Вагоностроительная промышленность

Осуществляется во взаимодействии с вагоностроительными предприятиями

Разработка технических требований к цистерне для бесперегрузочных экспортных перевозок

2012-2013

ОАО «СГ-транс»,

МИИТ,

НИИХИММАШ,

МГТУ им.Баумана

НИОКР

ОАО «СГ-транс»

Изготовление и испытание опытного образца цистерны для бесперегрузочных экспортных перевозок

2013-2014

ОАО «СГ-транс»,

МИИТ,

Вагоностроительная п