Реферат: Федеральная служба по надзору в сфере транспорта

ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА


УПРАВЛЕНИЕ ГОСУДАРСТВЕННОГО МОРСКОГО И РЕЧНОГО

НАДЗОРА

(ГОСМОРРЕЧНАДЗОР)


ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ

ГОСУДАРСТВЕНОГО МОРСКОГО И РЕЧНОГО НАДЗОРА


в I КВАРТАЛЕ 2009 г.


Москва 2009 г.


Деятельность государственного морского и речного надзора

в 1 квартале 2009 г.


1. Объекты контроля и надзора


Управление государственного морского и речного надзора (Госморречнадзор) в соответствии с полномочиями, возложенными постановлением Правительства Российской Федерации от 30.07.2004 № 398 «Об утверждении Положения о Федеральной службе по надзору», осуществляет государственный надзор за следующими объектами государственного надзора на водном транспорте:


1.

Морские суда, суда смешанного (река-море) плавания

(без судов рыбопромыслового флота)

-

3166;

2.

Речные суда

-

31804;

3.

Судоходные компании

-

2545;

4.

Морские и речные (устьевые) порты

-

143;

5.

Гидротехнические объекты всего, из них:

- судоходные гидротехнические сооружения

- морские портовые гидротехнические сооружения

-

-

-

2173;

723;

1430;

6.

Учебные заведения

-

7;

7.

Российские классификационные общества

-

2;

8.

Береговые учебные центры

-

65.


^ 2. Контрольно-надзорная деятельность территориальных управлений государственного морского и речного надзора

За отчетный период в результате контрольной деятельности территориальных управлений госморречнадзора проведено 615 проверок организаций и 437 проверок судов, выявлено 1961 нарушений, выдано 440 предписаний. В результате выявленных нарушений:

- запрещалось движения судов до устранения недостатков – 48 случаев;

- сделано записей замечаний судов в единую книгу осмотров – 508 записей;

- направлено дел в суды исковых заявлений – 41;

- привлечено к ответственности юридических и физических лиц – 72;

- удовлетворено поданных исков – 25 (61 %);

- наложено штрафов (лиц/сумма) – 65/314800 тыс. рублей;

- взыскано штрафов всего, в том числе и за периоды 2007-2008 г.г. – 256800 руб.

^ Наименование мероприятия


Количество выполненных мероприятий

2008 г.

2009 г.

^ 1. Проведено проверок

2276

1563

1.1. судов в эксплуатации

758

437

1.2. плановых/внеплановых проверок организаций (юридических и физических лиц), в т.ч.

500/144

315/108

1.2.1. предлицензионных проверок

175

181

1.2.2. на соответствие лицензионным требованиям и условиям

166

129

1.3. аварийно-спасательных формирований

1

2

1.4. проверок обеспечения безопасности судов в период зимнего отстоя

660

426


1.5. ГТС - гидротехнических сооружений

36

83

1.6. Лоцманских служб

2

11

^ 2. Выявлено нарушений всего

3101

1961

3. Применены меры

1465

1065

3.1. Выдано предписаний всего, в т.ч.

332

440

3.1.1. по ГТС

19

58

3.1.2. по лицензированию

-

63

3.2. Сделано записей замечаний в ЕКО – единую книгу осмотров судна

996

508

3.3. Выдано временных запрещений движения судов

28

48

3.4. Привлечено к ответственности должностных, физических и юридических лиц, из них


73


72

3.4.1. Наложено штрафов ед/сумма

67/-

65/314800

3.4.2 Сумма штрафов взыскана всего

-

256800

3.5. Направлено дел в суд в I квартале

35

41

3.5.1 удовлетворено исков

30

25

3.5.2. отказано в удовлетворении исков

в том числе

5

16


3.5.2.1 в связи с истечением срока рассмотрения

-

5

3.6.1 Досрочно прекращено действие сертификатов/временно приостановлено действие дипломов

0/0

4/0

3.6.2. Досрочно прекращено действие лицензии по заявлению лицензиата

0

14

3.6.3. Приостановлено действие лицензий

1

0

^ 4. Устранено нарушений и замечаний

2259

1567

5. Расследовано транспортных происшествий (утверждено заключений) на ВВП


2


0

^ 6. Рассмотрено заключений и дел по аварийным случаям на морских путях

29

22

6.1 Направлено на дорасследование аварийных дел на морских путях

2

1

6.2. Сделано заключений с изменением первоначального акта о расследовании

8

6

6.3. Рассмотрено протестов по расследованиям

2

4

7. Аттестовано лиц, ответственных за безопасность мореплавания и предотвращение загрязнения окружающей среды: центральным аппаратом управления/ территориальными управлениями

101/-

19/25

^ 8. Надзор за работой комиссий ГБУВПиС по аттестации комсостава судов

715

872

9. Выдано лицензий

58

124

^ 10. Отказано в выдаче лицензий

9

18

11. Аттестовано АСФ: ЦАК/ территориальные управления

0/0

1/1

11.1 Проведено предаттестационных проверок АСФ

-

2

12. Согласовано, проверено схем навигационной обстановки судовых ходов (НОСХ)

41

46


^ 3. Состояние аварийности на морском и речном транспорте


Классификация аварийных случаев

Период (годы)

Увеличение (уменьшение)

2008

2009

^ Морской транспорт

Количество кораблекрушений

0

0

-

Количество аварий

0

0

-

Количество аварийных происшествий

7

4

-3 (-43.0%)

^ Всего аварийных случаев

7

4

- 3 (-43.0%)

Количество пострадавших при АС,

0

0

0

^ В том числе погибших

0

0

0

Речной транспорт

Всего транспортных происшествий

0

0

-

Количество пострадавших,

0

0

-

^ В том числе погибших

0

0

-

ВСЕГО на водном транспорте (морской и речной)

^ Всего транспортных происшествий

7

4

-3(-43.0%)

Количество пострадавших,

0

0

-

^ В том числе погибших

0

0

-


График аварийности на морском транспорте по месяцам


2

1

1


Соотношение аварийных происшествий на морском транспорте по видам


^ Вид аварийного случая

Количество (процент)

от общего кол-ва АП со всеми видами судов

от данного

вида АП с морскими

судами

вида АП с судами смешанного

плавания

вида АП с судами портового

плавания

Навигационные аварийные происшествия

^ 1.1 Навигационные АП

4 (100.0%)

1 (25.0%)

1 (25.0%)

2 (50.0%)

1.1.1Посадки на мель

-

-

-

-

1.1.2.Столкновения

1 (25.0%)

-

1 (100%)

-

1.1.3.Навалы, включая контакт со СНО

3 (75.0%)

1 (33.3%)

-

2 (66.7%)

Технические аварийные происшествия

ВСЕГО:

4

1 (25.0%)

1 (25.0%)

2 (50.0%)


Состояние аварийности на морском транспорте


Анализ аварийности на морском транспорте за 3 месяца 2009 года показывает, что количество аварийных случаев по сравнению с соответствующим периодом 2008 года уменьшилось на 43.0% (в 2009 г. произошло 4 аварийных случая, в 2008 г. - 7 аварийных случаев, а в 2007 г. 16 - аварийных случаев).

В 2009 г. на морском и речном транспорте гибели и травматизма людей не зафиксировано.

Все аварийные случаи на морском транспорте отнесены к навигационной аварийности. Большую часть навигационных АС составили навалы судов в стеснённых условиях портов – 3 (75.0%) АС, из них 2 (66.7%) АС с судами портофлота и 1 (33.3%) – с морским судном. Один аварийный случай связан со столкновением в открытом море судна смешанного (река-море) плавания с платформой.

Основные причины аварийных случаев на морском транспорте:

Ошибки судоводительского состава в управлении судном.

Низкая квалификация членов экипажей судов.



^ Состояние аварийности на внутреннем водном транспорте


На внутреннем водном транспорте транспортных происшествий на судах находящихся в эксплуатации не зафиксировано.

В январе 2009 г. при отстое у причала на реке Москва произошло временное затопление буксирного катера «Б.Чирков» из-за неверной балластировки твердым балластом. Загрязнения не наблюдалось. Катер поднят краном с берега.

В марте 2009 г. т/х «Озон» затонул на месте зимней стоянки у верхней причальной стенки шлюза № 23 Волжского ГБУВПиС, верхний бьеф. Работы по подъему судна начнутся после освобождения акватории от льда.

^ 4. Уровень безопасной эксплуатации объектов инфраструктуры морских и речных портов (терминалов)


Уровень безопасной эксплуатации объектов инфраструктуры морских и речных портов (терминалов) оценивается как недостаточный. Погрузочно-разгрузочная деятельность применительно к опасным грузам, в отдельных случаях, осуществляется с нарушением лицензионных требований и условий определенных соответствующим Положением, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 13.08.2006 г. № 490 «О лицензировании отдельных видов деятельности на морском и внутреннем водном транспорте» (с изменениями утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 18.07.2008 г. № 544).

Особую опасность представляют операции с нефтепродуктами на причалах, где не обеспечен необходимый уровень безопасности, бункеровка судов производится с нарушением существующего Положения (морские порты Санкт-Петербург, Новороссийск, Геленджик) без наличия у лицензиата (соискателя лицензии) в собственности или на ином законном основании: производственных объектов (гидротехнических сооружений, крытых и открытых грузовых складов, бункеровочных баз, подъемно-транспортного оборудования, плавучих кранов, судов-бункеровщиков и иных плавучих объектов), используемых при осуществлении погрузочно-разгрузочной деятельности и соответствующих требованиям Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации; причала (причалов), оборудованного нефтетрубопроводом, непосредственно связанным с нефтебазой, соответствующей установленным нормам и правилам технической эксплуатации, используемого при осуществлении погрузочно-разгрузочной деятельности по технологической схеме «причал – судно».

^ На внутренних водных путях Российской Федерации эксплуатируется 723  судоходных гидротехнических сооружения, из них 335 сооружений Распоряжением Правительства Российской Федерации от 23.03.2006 № 411 рс 335 СГТС отнесены к критически важным объектам Российской Федерации. По классификации угроз они относятся к техногенно-опасным объектам, из которых 65.0% составляют объекты I уровня и 35.0 % – II уровня опасности.

По итогам декларирования 2005-2009 г.г. отмечается ухудшение технического состояния и уровень безопасности гидросооружений. По состоянию на 1.04.2009 г.:

- в аварийном техническом состоянии находятся 12 гидротехнических сооружений;

- в предаварийном техническом состоянии находятся 52 гидротехнических сооружения.

Уровни безопасности ГТС:

- нормальный - 31.4% сооружений;

- пониженный – 44.6% сооружений;

- неудовлетворительный – 20.3%;

- опасный - 3.7% сооружений.

С начала 2009 г. Ространснадзором проведен анализ 7 деклараций безопасности. Качество представленных в 2009 г. деклараций безопасности значительно улучшилось по сравнению с прошлыми годами.

^ Основными причинами низкого уровня безопасности СГТС являются:

- неисполнение организациями требований деклараций безопасности;

- несоблюдение сроков и объемов выполнения планово-предупредительных ремонтов;

- устаревшая элементная база систем управления на сооружениях;

- неукомплектованность аварийно-неснижаемых запасов запчастей, материалов и оборудования для аварийного ремонта;

- невыполнение требований по организации и осуществлению технического контроля состояния сооружений;

- привлечение к работам по обследованию и ремонту гидротехнических сооружений специалистов с низким квалификационным уровнем;

- низкое качество ведения документации;

- недостаточная квалификация обслуживающего персонала.

^ 5. Меры, предпринимаемые Госморречнадзором по предупреждению роста аварийности и травматизма

За 2009 г. рассмотрено 22 транспортных происшествия, включающих 3 случая с иностранными судами и 3 случая с судами рыбопромыслового флота, 5 случаев по аварийности за 2008 год, рассмотрен ряд случаев, классифицированных как эксплуатационные, но которые произошли в иностранных портах:

- сделано заключений по аварийным случаям (АС) с судами –22;

- одобрено АД с изменением причин – 1;

- одобрено АД с изменением причастных лиц - 4;

- направлялось на дополнительное расследование – 1;

Рассмотрено возражений судовладельцев на первичное расследование – 4.

Подготовлены методические указания и рекомендации Госморречнадзора в адрес территориальных управлений госморречнадзора, Федерального агентства морского и речного транспорта, капитанов морских портов, судовладельцев, общественным организациям (СОРОСС и АСК) по принятию мер, направленных на повышение мер безопасности на морском и речном транспорте:

1. Письмо от 12.02.2009 № ВП-20/93 «О необходимости страховки для покрытия расходов от разливов бункерного топлива».

2. Письмо от 16.02.2009 № ВП-20/103 «Об информационном сборнике характерных аварийных случаев на морском транспорте в 2007 году».

Письмо то 19.02.2009 № 8.75-1/219 «О принятии мер в начальный период навигации 2009 года».

Письмо от 13.03.2009 № ВП-24/172 «О новой форме отчетности по лицензированию и регистрации судов».

Письмо от 13.03.2009 № ВП-24/177 «О представлении сведений об административных правонарушениях».

Письмо от 16.03.2009 № ВП-20/178 «О порядке прохождения аттестации лиц, ответственных за безопасность мореплавания».

Письмо от 31.03.09г. № ВП-20/226 «О должной организации начала навигации».




^ 6. Анализ применения территориальными управлениями госморречнадзора

мер ограничительного, предупредительного и профилактического характера, направленных на недопущение и пресечение нарушений юридическими лицами и гражданами обязательных требований в сфере морского и речного транспорта


Анализ применения территориальными управлениями госморречнадзора мер ограничительного, предупредительного и профилактического характера, направленных на недопущение и пресечение нарушений юридическими лицами и гражданами обязательных требований в сфере морского и речного транспорта свидетельствует о повышении требовательности и инспекторов при осуществлении проверок.

Выявленные недостатки и качество выданных предписаний, особенно в области соблюдения лицензионных требований и условий и надзора за судоходными гидротехническими сооружениями, свидетельствуют о повышении уровня квалификации инспекторов по сравнению с предыдущими периодами прошлых лет.

В 1 квартале 2009 г. в результате контрольной деятельности территориальных управлений, в связи с невозможностью устранения недостатков выявленных инспекторами госморречнадзора, 14 организаций в добровольном порядке досрочно прекратили лицензируемые виды деятельности.


^ 7. Деятельность в области надзора за соблюдением лицензионных

требований и условий


Показатели деятельности в области лицензирования за I квартал 2009 года, по сравнению с аналогичным периодом 2008 г., свидетельствуют о повышении требовательности к соискателям лицензий. За отчетный период в предоставлении лицензии отказано 18 организациям, в 2008 г. было отказано в выдаче лицензий 9 организациям. Общие сведения по выданным в I квартале 2009 г. лицензиям представлены в таблице:



^ Наименование видов деятельности

Кол-во предоставленных лицензий

(шт.)

2008 г.

2009 г.

Перевозки морским транспортом грузов

21

28

Перевозки морским транспортом пассажиров

1

4

деятельность по осуществлению буксировок морским транспортом

4

11

погрузочно-разгрузочная деятельность применительно к опасным грузам в морских портах

28

12

^ ИТОГО предоставлено на морском транспорте

54

55

Перевозки внутренним водным транспортом грузов

52

33

Перевозки внутренним водным транспортом пассажиров

22

28

погрузочно-разгрузочная деятельность применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте

14

8

^ ИТОГО предоставлено на внутреннем водном транспорте

88

69

ВСЕГО предоставлено на морском и внутреннем водном транспорте

142

124

^ 2. Количество отказов в предоставлении лицензии

9

18


8. Контроль и надзор за обеспечением безопасности судоходства

и порядка в порту


Контроль и надзор за обеспечением безопасности судоходства и порядка в порту осуществляется госморречнадзором путем проведения периодических проверок и анализа статистических данных государственного портового контроля в морских портах Российской Федерации и по результатам баз данных предоставляемых единым центром портового контроля (ФГУП «Морсвязьспутник»).

^ Контроль российских и иностранных судов в российских портах.

Всего в порты Российской Федерации в первом квартале 2009 года по данным Центра портового контроля было произведено 11222 случаев судозаходов российских и иностранных судов. В отношении них производились следующие контрольные мероприятия:

- всего действий по контролю (инспекций, осмотров, оформление отходов судов) – 5416, из них с замечаниями 632 (18, 48%) судна:

- выявлено судов с недостатками – 2387 (21,27%);

- отказано в выходе судов из порта –70 (0,6%),

- задержано судов (отказано в выходе) в морских портах Российской Федерации:

- иностранных -61;

- российских - 9.

Организация государственного портового контроля в морских портах Российской Федерации в I квартале 2009 г. в целом оценивается удовлетворительно. Российская Федерация находится в «белых списках» региональных соглашений в области контроля судов со стороны государства порта.

Однако анализ задержаний российских судов в иностранных портах органами контроля со стороны государства порта (PSC – Port State Control) за несоблюдение требований международных конвенций в 1 квартале 2009 г. показывает, что судоходные компании не уделяют достаточно внимания закреплению достигнутого Российской Федерацией уровня «белых списков».

Так за весь 2008 год, за несоблюдение требований международных конвенций в иностранных портах было 65 случаев задержания российских судов. Однако в 1 квартале 2009 г. в иностранных портах было уже 30 случаев задержаний российских судов.


Меморандум

Инспекции российских судов

всего

с замечаниями

с задержаниями

всего

процент

всего

Процент

Парижский (25 государств)

187

113

60,43%

10

5,35%

Токийский (18 государств)

61

53

86,89%

5

8,20%

Средиземноморский (10 государств)

64

46

71,88%

11

17,19%

Черноморский (5 государств)

36

26

72,22%

4

11,11%

Всего

348

238

68,39%

30

8,62%


Остается на высоком уровне количество несоответствий выявляемых на российских судах при проведении инспекций.

В 1 квартале 2009 г. при проведении инспекций 348 российских судов на 238 судах (68.39% от осмотренных) выявлено 1318 недостатков. Выявлено 93 (7.06% от выявленных 1318 недостатках) несоответствия ставшими основанием для задержания 30 российских судов. Основными недостатками, послужившими основаниями для задержания российских судов в иностранных портах стали:

- средства борьбы с пожаром – 21 (22.6%) недостаток;

- навигация – 12 (12.9%) недостатков;

- судовые свидетельства и документы – 11 (11.8%) недостатков;

- пропульсивная установка и вспомогательные механизмы - 10 (10.8%) недостатков;

- остойчивость, конструкция и оборудование – 8 (8.6%) недостатков;

- спасательные средства – 7 (7.5%) недостатков;

- загрязнения окружающей среды (приложение 1 МАРПОЛ-73/78) – 6 (6.5%) недостатков;

- несоответствия по МКУБ – 5 (5.4%) недостатков;

- радиооборудование – 5 (5.4%) недостатков;

- экипаж – 3 (3.2%) недостатка.

Всего задержаны российские суда, принадлежащие 24 организации. Наибольшее количество задержаний произошло в следующих организациях (компаниях):

- ОАО «Волга-Нева», управляющая компания по МКУБ – 4 (13.3%) задержания;

- Karelian Shipping Co Ltd – 2 (6.7%) задержания;

- Флагман Шиппинг – 2 (6.7%) задержания.

Наибольшее количество несоответствий выявлено при задержании следующих судов:

- т/х «СИБИРСКИЙ-2101» - 28 несоответствий, управляющая компания по МКУБ ОАО «Волга-Нева»;

- т/х «ЭЛАРА-ДВ» - 23 несоответствия, судовладелец ООО «Транзит Север Восток»;

- т/х «ИГОРЬ ФАРХУТДИНОВ» - 21 несоответствие, судовладелец ЗАО «Морская компания Сахалин-Курилы»;

- т/х «ЯКОВ ВОРОБЬЕВ» - 19 несоответствий, управляющая компания по МКУБ ОАО «Волга-Нева»;

- т/х «БЕЛОМОРЬЕ» - 17 несоответствий, судовладелец Karelian Shipping Co Ltd;

- т/х «МАРИНА ЦВЕТАЕВА» - 15 несоответствий, судовладелец ООО «Полар Шиппинг»;

- т/х «СКУЛЬПТОР АНИКУШИН» - 13 несоответствий, управляющая компания по МКУБ ОАО «Волга-Нева».

Перечень организаций суда которых были задержаны в иностранных портах за несоблюдение требований международных конвенций помещен в приложении.

Задержания российских судов в иностранных портах произошли в течение менее месяца после выхода из следующих российских морских портов1):

- Холмск2) - 1 задержание;

- Восточный порт – 1 задержание;

- Азов – 3 задержания;

- Ростов-на-Дону – 4 задержания

- Кавказ – 1 задержание;

- Санкт-Петербург – 1 задержание;

- Новороссийск - 1 задержание.

- Темрюк – 1 задержание.

Рост числа случаев задержаний российских судов в иностранных портах за несоблюдение требований международных конвенций свидетельствует об ослаблении работы по поддержанию надлежащего технического состояния судов со стороны судовладельцев и экипажей судов, органов технического надзора и классификации судов, а также ослаблении требовательности со стороны капитанов морских портов в части контроля российских судов, выходящих в морские районы. Что неизбежно приводит к увеличению уровня риска наступления аварийных случаев с судами.


Анализ итогов работы надзорной деятельности в 1 квартале 2009 г. в Управлении Госморречнадзора проведен на совещании 22.04.2009 г. По его итогам в территориальные управления госморречнадзора направлены указания по повышению эффективности надзорной (контрольной) деятельности во 2 квартале 2009 г. (исх. № ВП-24/299 от 23.04.2009 г.).


Приложение: на 03 л.


Начальник Управления государственного

морского и речного надзора П.М. Ермолаев


Приложение


^ Сведения о российских судоходных компаниях и их судах,

задержанных в иностранных портах за несоблюдение требований по безопасности мореплавания


№

пп

Наименование судоходных компаний

Кол-во
задержанных
судов

Наименование
задержанных
судов

Основание для задержания
(всего недостатков)

1

ООО "Волга-Нева",

г. С-Петербург, ул. Ремесленная, д. 9 (управляющая компания по МКУБ)

4

^ ЯКОВ ВОРОБЬЕВ

0950 - Остойчивость, конструкция и оборудование, 1570(2) - Безопасность мореплавания, 2020 - Эксплуатационные недостатки.

Всего: 19

^ СКУЛЬПТОР АНИКУШИН

1250 - Грузовая марка, 1745 - МАРПОЛ I, 2550 – МКУБ.

Всего: 13

СИБИРСКИЙ-2129

0739 - средства борьбы с пожаром, 0945 - остойчивость, конструкция и оборудование, 1565 - навигация, 1655 – радиооборудование.

Всего: 8

СИБИРСКИЙ-2101

0740 - средства борьбы с пожаром; 1599 – навигация.

Всего: 28

2

ООО "Карельская судоходная компания", г. Мурманск, ул. Подгорная, 82

2

БЕЛОМОРЬЕ

0640 - спасательные средства, 0730, 0739, 0741 - средства борьбы с пожаром, 0945 - остойчивость, конструкция и оборудование, 1570, 1575 - навигация, 1730 - загрязнение морской среды – приложение I.
Всего: 17

КАНОПУС

0739 - средства борьбы с пожаром, 1720 - загрязнение морской среды – приложение I, 1440 - пропульсивная установка и вспомогательные механизмы
Всего: 13

3

ООО "СК Флагман", г. Азов, ул. Калинина, 2

2

ДИАМОНД

0725 - средства борьбы с пожаром; 0987 - остойчивость, конструкция и оборудование;
Всего: 8

САПФИР

0739 - средства борьбы с пожаром; 1635 - радиооборудование
Всего: 5

4

ООО "Судоходная компания Вилир", г. Ростов-на-Дону, ул. Обороны. д. 43

2

ВИЛИР (2 раза)

0739, 0740 - Борьба с пожаром, 1270 - Грузовая марка, 1550, 1560 - Безопасность мореплавания
Всего: 10

1560 - Безопасность мореплавания, 0910, 0984 - Остойчивость, конструкция и оборудование, 0610 - спасательные средства, 0741 - Борьба с пожаром
Всего: 9

5

ЗАО "Морская компания Сахалин-Курилы"

1

^ ИГОРЬ ФАРХУТДИНОВ

0228 - экипаж;
Всего: 21

6

ООО "Полар Шиппинг", г. С.-Петербург, Набережная Фонтанки, 34

1

^ МАРИНА ЦВЕТАЕВА

1623 - радио;
1286 - грузовая марка;
2550, 2540 - МКУБ;
Всего: 15

7

ООО "Васильев Маритайм Транспорт", г. Ростов-на-Дону, ул. Шоссейная, д. 35

1

ШОКША

0985 - Остойчивость, конструкция и оборудование;
1570 - Навигация;
Всего: 4

8

ООО "Балстройподряд", г. Калининград, ул. Еловая аллея, д. 60, оф. 1


1

МАРИНА

0185 - Судовые свидетельства и документы, 0739 - Борьба с пожаром
Всего: 8

9

ООО "Трейдер Шиппинг", г. Ростов-на-Дону, промзона Заречная, ул. Луговая, 3-б

1

^ АСТОН ЧЕЛЕНДЖЕР

0116, 0117 - Судовые свидетельства и документы, 0711 - Борьба с пожаром
Всего: 12

10

ЗАО "Белфрахт", г. Архангельск, ул. Поморская, д. 32


1

БРИН-НАВОЛОК

0640 - спасательные средства, 1410, 1420 - пропульсивная установка и вспомогательные механизмы, 1570 - навигация
Всего: 9

11

ООО "Балтийский флот",

С-Петербург, ул. Шотландская, 1


1

МАРС

0