Реферат: Пожарная техника. Основные пожарные автомобили. Общие технические требования. Методы испытаний

Пожарная техника. Основные пожарные автомобили. Общие технические требования. Методы испытаний

 

НПБ 163-97

Разработаны Главным управлением Государственной противопожарной службы (ГУГПС) и Всероссийским научно-исследовательским институтом противопожарной обороны (ВНИИПО) МВД России.

Внесены и подготовлены к утверждению отделом пожарной техники и вооружения ГУГПС МВД России.

Введены в действие приказом ГУГПС МВД России от 1 декабря 1997 г. № 76.

Дата введения в действие 1 декабря 1997 г.

Подготовлены с учетом изменений, утвержденных приказом ГУГПС МВД России от “25” декабря 1999 г. № 101 и изменений, утвержденных приказом ГУГПС МВД России от “31” мая 2000 г. № 29

* - звездочкой помечены пункты, в которые внесены изменения

^ 1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Настоящие нормы (далее по тексту - нормы) распространяются на вновь разрабатываемые и модернизируемые основные пожарные автомобили (автомобили тушения), создаваемые на различных колесных шасси, предназначенные для доставки личного состава пожарных подразделений, огнетушащих веществ и оборудования к месту вызова и для подачи огнетушащих веществ (воды, пены, порошков, инертных газов, других веществ и составов) в зону горения, и устанавливают общие технические требования и методы испытаний.

В нормах устанавливаются основные параметры и общие технические требования к основным пожарным автомобилям общего применения, созданным на базовых автомобильных шасси грузоподъемностью от 2 до 12 т.

Требования к качеству продукции, направленные на обеспечение безопасности жизни, здоровья и имущества личного состава и населения, изложены в разделе 7 и обязательном приложении 4.

Настоящие нормы могут применяться при сертификационных испытаниях основных пожарных автомобилей в Системе сертификации в области пожарной безопасности.

Нормы не распространяются на основные пожарные автомобили с грузоподъемностью базового шасси менее 2 и более 12 т. Требования к этим автомобилям, а также к основным пожарным автомобилям специального применения, требования к общим параметрам которых не отражены в разделе 5 настоящих норм, устанавливаются в нормативно-технической документации на конкретные модели.

^ 2*. НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

В настоящих нормах использованы ссылки на следующие документы:

ГОСТ 2.114-95 ЕСКД. Технические условия. Правила построения, изложения и оформления.

ГОСТ 2.601-95 ЕСКД. Эксплуатационные документы.

ГОСТ 4.332-85 СПКП. Автомобили пожарные тушения. Номенклатура показателей.

ГОСТ 9.014-78 ЕСЗКС. Временная противокоррозионная защита изделий. Общие требования.

ГОСТ 9.032-74 ЕСЗКС. Покрытия лакокрасочные. Группы, технические требования и обозначения.

ГОСТ 9.104-79 ЕСЗКС. Покрытия лакокрасочные. Группы условий эксплуатации.

ГОСТ 9.301-86 ЕСЗКС. Покрытия металлические и неметаллические неорганические. Общие требования.

ГОСТ 9.303-84 ЕСЗКС. Покрытия металлические и неметаллические неорганические. Общие требования к выбору.

ГОСТ 9.402-80 ЕСЗКС. Покрытия лакокрасочные. Подготовка металлических поверхностей перед окрашиванием.

ГОСТ 12.0.004-90 ССБТ. Организация обучения безопасности труда. Общие положения.

ГОСТ 12.1.003-83 ССБТ. Шум. Общие требования безопасности.

ГОСТ 12.1.005-88 ССБТ. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны.

ГОСТ 12.1.012-90 ССБТ. Вибрационная безопасность. Общие требования.

ГОСТ 12.1.019-79 ССБТ. Электробезопасность. Общие требования и номенклатура видов защиты.

ГОСТ 12.1.033-81 ССБТ. Пожарная безопасность. Термины и определения.

ГОСТ 12.2.033-78 ССБТ. Рабочее место при выполнении работы стоя. Общие эргономические требования.

ГОСТ 12.2.037-78 ССБТ. Техника пожарная. Требования безопасности.

ГОСТ 12.3.002-75 ССБТ. Процессы производственные. Общие требования безопасности.

ГОСТ 12.4.009-83 ССБТ. Пожарная техника для защиты объектов. Основные виды. Размещение и обслуживание.

ГОСТ 12.4.026-76 ССБТ. Цвета сигнальные и знаки безопасности.

ГОСТ 15.001-88 Система разработки и постановки продукции на производство. Продукция производственно-технического назначения.

ГОСТ 17.2.2.01-84 Охрана природы. Атмосфера. Дизели автомобильные. Дымность отработавших газов. Нормы и методы измерения.

ГОСТ 17.2.2.03-87 Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерений содержания окиси углерода и углеводородов в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями. Требования безопасности.

ГОСТ 27.002-89 Надежность в технике. Основные понятия. Термины и определения.

ГОСТ 112-78Е Термометры метеорологические стеклянные. Технические условия.

ГОСТ 427-75 Линейки измерительные металлические. Технические условия.

ГОСТ 2084-77 Бензины автомобильные. Технические условия.

ГОСТ 2349-75 Устройства тягово-сцепные системы “крюк - петля” автомобильных и тракторных поездов. Основные параметры и размеры. Технические требования.

ГОСТ 2405-88 Манометры, вакуумметры, мановакуумметры, напоромеры, тягомеры и тягонапоромеры. Общие технические условия.

ГОСТ 3940-84 Электрооборудование автотракторное. Общие технические требования.

ГОСТ 4364-81 Приводы пневматические тормозных систем автотранспортных средств. Общие технические требования.

ГОСТ 5727-88Е Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия.

ГОСТ 6134-87 Насосы динамические. Методы испытаний.

ГОСТ 6465-76 Эмали ПФ-115. Технические условия.

ГОСТ 6964-72 Фонари внешние сигнальные и осветительные механических транспортных средств, прицепов и полуприцепов. Общие технические условия.

ГОСТ 7502-89 Рулетки измерительные металлические. Технические условия.

ГОСТ 7877-75 Рукава пожарные напорные прорезиненные из синтетических нитей. Общие технические условия.

ГОСТ 8769-75 Приборы внешние световые автомобилей, автобусов, троллейбусов, тракторов, прицепов и полуприцепов. Количество, расположение, цвет, углы видимости.

ГОСТ 9544-93 Арматура трубопроводная запорная. Нормы герметичности затворов.

ГОСТ 10984-74 Фонари внешние сигнальные и осветительные механических транспортных средств, прицепов и полуприцепов. Световые и цветовые характеристики. Нормы и методы испытаний.

ГОСТ 12969-67 Таблички для машин и приборов. Технические требования.

ГОСТ 12971-67 Таблички прямоугольные для машин и приборов. Размеры.

ГОСТ 13837-79 Динамометры общего назначения. Технические условия.

ГОСТ 14167-83 Счетчики холодной воды турбинные. Технические условия.

ГОСТ 14192-77 Маркировка грузов.

ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды.

ГОСТ 16504-81 Система государственных испытаний продукции. Испытания и контроль качества продукции. Основные термины и определения.

ГОСТ 17398-72 Насосы. Термины и определения.

ГОСТ 17822-91 Совместимость технических средств электромагнитная. Радиопомехи индустриальные от устройств с двигателями внутреннего сгорания. Нормы и методы испытаний.

ГОСТ 18099-78 Эмали МЛ-152. Технические условия.

ГОСТ 18321-73 Статистический контроль качества. Методы случайного отбора выборок штучной продукции.

ГОСТ 18374-79 Эмали ХВ-110 и ХВ-113. Технические условия.

ГОСТ 20306-90 Автотранспортные средства. Топливная экономичность. Методы испытаний.

ГОСТ 20961-75 Световозвращатели транспортных средств. Общие технические условия.

ГОСТ 21130-75 Изделия электротехнические. Зажимы заземляющие и знаки заземления. Конструкция и размеры.

ГОСТ 21393-75 Автомобили с дизелями. Дымность отработавших газов. Нормы и методы измерений. Требования безопасности.

ГОСТ 21398-89 Автомобили грузовые. Общие технические требования.

ГОСТ 21624-81 Система технического обслуживания и ремонта автомобильной техники. Требования к эксплуатационной технологичности и ремонтопригодности изделий.

ГОСТ 21752-76 Система "человек - машина". Маховики управления и штурвалы. Общие эргономические требования.

ГОСТ 21753-76 Система “человек - машина”. Рычаги управления. Общие эргономические требования.

ГОСТ 21758-81 Система технического обслуживания и ремонта автомобильной техники. Методы определения показателей эксплуатационной технологичности и ремонтопригодности при испытаниях.

ГОСТ 22061-76 Машины и техническое оборудование. Система классов точности балансировки. Основные положения.

ГОСТ 22576-90 Автотранспортные средства. Скоростные свойства. Методы испытаний.

ГОСТ 22748-77 Автотранспортные средства. Номенклатура наружных размеров. Методы измерений.

ГОСТ 22895-77 Тормозные системы и тормозные свойства автотранспортных средств. Нормативы эффективности. Общие технические требования.

ГОСТ 23170-78 Упаковка для изделий машиностроения. Общие требования.

ГОСТ 23181-78 Приводы тормозные гидравлические автотранспортных средств. Общие технические требования.

ГОСТ 24297-87 Входной контроль продукции. Основные положения.

ГОСТ 24333-80 Знак аварийной остановки. Общие технические условия.

ГОСТ 24555-81 Система государственных испытаний продукции. Порядок аттестации испытательного оборудования. Основные положения.

ГОСТ 25478-91 Автотранспортные средства. Требования к техническому состоянию по условиям безопасности движения. Методы проверки.

ГОСТ 26336-84 Тракторы и сельскохозяйственные машины, механизированное газонное и садовое оборудование. Система символов для обозначения органов управления и средств отображения информации. Символы.

ГОСТ 27258-87 Машины землеройные. Зоны комфорта и досягаемости органов управления.

ГОСТ 27435-87 Внутренний шум автотранспортных средств. Допустимые уровни и методы измерений.

ГОСТ 27436-87 Внешний шум автотранспортных средств. Допустимые уровни и методы измерений.

ГОСТ 28070-89 Автомобили легковые и грузовые, автобусы. Обзорность c места водителя. Общие технические требования. Методы испытаний.

ГОСТ 28262-89 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении прочности сидений и устройств для их крепления, а также характеристик подголовников, которые могут устанавливаться на эти сиденья.

ГОСТ 28345-89 Единообразные предписания, касающиеся конструкции маломестных транспортных средств общего пользования (правила ЕЭКООН N52).

ГОСТ 28352-89 Головки соединительные для пожарного оборудования. Типы, основные параметры и размеры.

ГОСТ 28443-90 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения механических транспортных средств в отношении замков и устройств крепления дверей.

ГОСТ 28559-90 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения грузовых транспортных средств в отношении их наружных выступов, расположенных перед задней панелью кабины водителя.

ГОСТ Р 50401-92 Сетки всасывающие. Технические условия.

ГОСТ Р 50574-93 Автомобили, автобусы и мотоциклы специальных и оперативных служб. Цветографические схемы, опознавательные знаки, надписи, специальные световые и звуковые сигналы. Общие требования.

ГОСТ Р 50577-93 Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры.

ГОСТ Р 50588-93 Пенообразователи для тушения пожаров. Общие технические требования и методы испытаний.

ГОСТ Р 50993-96 Автотранспортные средства. Системы отопления, вентиляции и кондиционирования. Требования к эффективности и безопасности.

ГОСТ 2.602-68* ЕСКД. Ремонтные документы.

РД 50-690-89 Надежность в технике. Методы оценки показателей надежности по экспериментальным данным. Методические указания.

Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением.

Правила устройства электроустановок.

Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей.

Правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей.

Единые нормы амортизационных отчислений на полное восстановление основных фондов народного хозяйства.

3. ОПРЕДЕЛЕНИЯ

В настоящих нормах применяют следующие термины с соответствующими определениями:

3.1. Основные пожарные автомобили (ПА) (автомобили тушения) - пожарные автомобили, предназначенные для доставки личного состава к месту вызова, тушения пожаров и проведения спасательных работ с помощью вывозимых на них огнетушащих веществ и пожарного оборудования, а также для подачи к месту пожара огнетушащих веществ от других источников.

3.2. Тип пожарного автомобиля - пожарные автомобили, характеризующиеся совокупностью одинаковых конструктивных признаков, видов вывозимых или используемых огнетушащих веществ и способов их подачи.

3.3. Огнетушащее вещество (ОТВ) - по ГОСТ 12.1.033.

3.4. Главный параметр - один из основных (базовых) параметров, определяющих функциональное назначение пожарного автомобиля, отличается стабильностью при технических усовершенствованиях и служит для определения числовых значений других основных параметров.

3.5. ^ Базовое шасси - колесное шасси, полно- или неполноприводное, специально изготовленное либо серийно выпускаемое, с демонтированным или переоборудованным штатным кузовом, предназначенное для размещения на нем салона боевого расчета и пожарной надстройки.

3.6. Салон - пространство, предназначенное для водителя и боевого расчета и ограниченное крышей, полом, боковыми стенками, дверями, окнами, передней перегородкой и плоскостью перегородки заднего отделения; тип салона - с одним, двумя или тремя рядами сидений.

3.7. ^ Пожарная надстройка - совокупность смонтированных на базовом шасси специальных агрегатов и коммуникаций для подачи огнетушащих веществ, емкостей для огнетушащих веществ, отсеков кузова для размещения пожарно-технического вооружения.

3.8. ^ Специальные агрегаты и их привод - совокупность агрегатов, служащих для выполнения пожарным автомобилем основной задачи по тушению пожара и включающих в себя механизм отбора мощности от основного двигателя (двигателя шасси) или автономный источник энергии, специальные агрегаты (насосная установка; электрогенератор и т. п.) или устройства, а также средства передачи мощности от источника к специальным агрегатам (коробка отбора мощности, карданные и промежуточные валы и пр.).

3.9. Насосная установка - пожарный насос с коммуникациями всасывания, нагнетания, забора, смешения и дозирования пенообразователя.

3.10. Пожарный насос:

а) насос нормального давления - одно- или многоступенчатый пожарный центробежный насос, работающий при давлении на выходе до 1,5 МПа (15 кгс/см2);

б) насос высокого давления - многоступенчатый пожарный центробежный насос, работающий в диапазоне давлений от 2 до 5 МПа (от 20 до 50 кгс/см2);

в) насос комбинированный - пожарный насос, состоящий из ступеней (насосов) нормального и высокого давления.

3.11. ^ Снаряженная масса автомобиля - масса пожарного автомобиля в полностью заправленном состоянии (топливом, охлаждающей жидкостью, смазкой), укомплектованного инструментом и запасным колесом (если они предусматриваются в качестве комплектующего оборудования заводом-изготовителем), но без водителя, боевого расчета, огнетушащих веществ и пожарно-технического вооружения.

3.12. ^ Полная масса автомобиля - сумма снаряженной массы автомобиля и перевозимого им боевого расчета, включая водителя, ОТВ, пожарно-техническое вооружение, заявленная предприятием-изготовителем ПА в нормативно-технической документации.

3.13. Коэффициент поперечной устойчивости - отношение высоты центра тяжести автомобиля с полной массой к ширине колеи.

3.14. Общий запас огнетушащих веществ - суммарное количество огнетушащих веществ любого вида, вывозимых на пожарном автомобиле.

3.15. Подача насосной установки номинальная - подача насосной установки с геометрической высоты всасывания 3,5 м при заданных величинах напора и частоты вращения рабочего (рабочих) колеса (колес) насоса.

3.16. Напор насоса - по ГОСТ 17398.

3.17. Напор насоса номинальный - напор, обеспечивающий номинальную подачу при номинальной частоте вращения; номинальная частота вращения - частота вращения рабочего колеса при номинальной подаче.

3.18. Геометрическая высота всасывания - расстояние по вертикали от горизонтальной оси насоса до уровня поверхности жидкости в водоеме.

3.19. Рабочее давление - давление перед пожарным стволом (лафетным, ручным и т. п.), обеспечивающее заданные параметры этого механизма.

3.20. Модельный очаг пожара - очаг пожара установленной формы и размеров.

3.21. Специальный модельный очаг пожара класса В - круглый противень из листовой стали диаметром 100 мм, высотой 50 мм. Горючая жидкость - бензин марки А-76 ГОСТ 2084, заливается высотой слоя 10 мм на слой воды высотой от 3 до 6 мм.

3.22. Базовый гарнизон пожарной охраны - гарнизон, назначенный для подконтрольной эксплуатации ПА с целью получения информации об их эксплуатационных надежности и технологичности.

3.23. Расход огнетушащего вещества через лафетный ствол номинальный - пропускная способность лафетного ствола при рабочем давлении.

3.24. Дальность струи при подаче лафетным водяным (пенным) стволом - расстояние от насадка до крайних капель водяной (пенной) струи.

3.25. Дальность струи при подаче лафетным (ручным) порошковым стволом - максимальное расстояние от насадка до середины специального модельного очага пожара класса В, расположенного на оси струи и потушенного при подаче огнетушащего вещества.

^ 4. КЛАССИФИКАЦИЯ, ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ

4.1. Основные пожарные автомобили (ПА) в зависимости от типа вывозимых огнетушащих веществ (ОТВ) и способа их подачи классифицируются на следующие типы:

АЦ - автоцистерны пожарные;

АП - автомобили порошкового тушения пожарные;

АПТ - автомобили пенного тушения пожарные;

АКТ - автомобили комбинированного тушения пожарные;

АГТ - автомобили газового тушения пожарные;

АГВТ - автомобили газоводяного тушения пожарные;

АА - автомобили аэродромные пожарные;

АПП - автомобили первой помощи пожарные;

АНР - автомобили насосно-рукавные пожарные;

ПНС - пожарная насосная станция;

АВД - автомобили с насосом высокого давления пожарные.

4.2. В зависимости от преимущественного использования основные ПА подразделяются на автомобили общего применения - для тушения пожаров в городах и населенных пунктах (АЦ, АНР, АВД, АПП) и автомобили целевого применения - для тушения пожаров на нефтебазах, предприятиях лесоперерабатывающей, химической, нефтехимической, нефтеперерабатывающей промышленности, в аэропортах и на других специальных объектах (АА, АПТ, АГВТ, ПНС, АКТ, АП, АГТ).

4.3. Обозначения ПА должны иметь следующую структуру:

4.4. В качестве главных параметров, определяющих функциональное назначение ПА, используются:

- вместимость цистерны для воды или раствора пенообразователя, м3 (АЦ, АПТ, АА);

- вместимость пенного бака, м3 (АКТ, АНР);

- масса вывозимого порошка, кг (АП, АКТ, АА);

- масса огнетушащего газа, кг (АГТ);

- подача насоса при номинальном числе оборотов, л/с (АНР, АВД);

- напор насоса при номинальном числе оборотов, м вод. ст. (АВД);

- суммарный расход газоводяной смеси через насадки, кг/с (АГВТ).

4.5. Примеры условных обозначений.

^ Пример 1: АЦ 3,0-40/4 (4331) модель ХХХ-ХХ.

Автоцистерна пожарная с цистерной вместимостью 3 м3, комбинированным насосом с подачей 40 (ступень нормального давления) и 4 л/с (ступень высокого давления) на шасси
ЗИЛ-4331, первая модернизация модели ХХХ, модификация ХХ (с комбинированным насосом).

^ Пример 2: АП 4000-80 (4310) модель ХХХ-ХХ.

Автомобиль порошкового тушения с массой вывозимого порошка 4000 кг и расходом лафетного ствола 80 кг/с на шасси КамАЗ 4310, вторая модификация ХХ модели ХХХ.

^ Пример 3: АПТ 6,3-40 (5557) модель ХХХ.

Автомобиль пенного тушения с цистерной для пенообразователя вместимостью 6,3 м3 на шасси “Урал 5557” и насосом с подачей 40 л/с, модель ХХХ.

^ Пример 4: АКТ 2,0/2000-40/60 (4310) модель ХХХ.

Автомобиль комбинированного тушения на шасси КамАЗ с цистерной для воды или раствора пенообразователя вместимостью 2,0 м3, массой вывозимого порошка 2000 кг, насосом с подачей 40 л/с и расходом порошкового лафетного ствола 60 кг/с, модель ХХХ.

Во всех приведенных примерах при серийном производстве в обозначениях ПА должен быть отражен номер ГОСТа или технических условий, оформленных в соответствии с ГОСТ 2.114.

^ 5. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ

5.1. В настоящих нормах устанавливаются основные параметры и общие технические требования к основным ПА (АЦ, АНР, АКТ, АП, АПТ) в соответствии с разделом 1.

5.2. Основные параметры ПА следует выбирать из рядов, приведенных в табл. 1.

5.3. Основные параметры ПА, не представленные в табл. 1, устанавливаются “Типажом пожарных автомобилей”, а также нормативно-технической документацией на конкретные модели.

5.4. Тип базового шасси конкретной модели ПА определяется нормативно-технической документацией на эту модель исходя из выбранных из табл. 1 значений основных параметров и общих технических требований, устанавливаемых настоящими нормами.

5.5. Число мест для боевого расчета - по нормативно-технической документации на конкретную модель ПА исходя из ее тактического назначения и конструктивного исполнения базового шасси.

Таблица 1

Тип ПА

Основные параметры

Ряды параметров

АЦ

1. Вместимость цистерны для воды, м3

0,8; 1,6; 2,0; 2,5; 3,15; 4,0; 5,0; 5,8; 6,3; 8,0

2. Вместимость пенобака (не менее 6 % от вместимости цистерны), м3

0,08; 0,16; 0,20; 0,25; 0,32; 0,40; 0,50; 0,60; 0,80; 1,00

3. Подача насоса, л/с

30; 40; 70

4. Подача комбинированного насоса, л/с:

 

 

- ступени нормального давления

40

- ступени высокого давления

2; 4

5. Расход ОТВ через лафетный ствол, л/с:

 

 

- по воде

20; 40

- по раствору пенообразователя

20; 30

АП

1. Масса огнетушащего порошка, кг

500; 1000; 2000; 4000

2. Расход порошка через лафетный ствол, кг/с

20; 40; 60; 80

АПТ

1. Вместимость цистерны для пенообразователя, м3

4,0; 5,0; 6,3; 8,0

2. Подача насоса, л/с

20; 40

АКТ

1. Вместимость цистерны для воды, м3

0,5; 1,0; 2,0

2. Масса огнетушащего порошка, кг

500; 1000; 2000

3. Подача насоса, л/с

20; 40

4. Расход ОТВ через лафетные стволы:

 

 

- водяной, л/с

20; 40

- порошковый, кг/с

20; 40; 60

- пенный, л/с (при кратности 10)

300

АНР

1. Подача насоса, л/с

2. Запас напорных рукавов, м

40; 70

800; 1000

5.6*. Продукция, изготавливаемая отечественными предприятиями, допускается к проведению сертификационных испытаний в области пожарной безопасности, если она в установленном порядке прошла все стадии и этапы разработки, предусмотренные ГОСТ 15.001, ГОСТ 2.103, все виды испытаний (включая межведомственные приемочные), имеет полный комплект конструкторской документации на серийное производство, согласованной с Государственным заказчиком пожарно-технической продукции.

Продукция, импортируемая российским потребителям, допускается к проведению сертификационных испытаний в области пожарной безопасности, если она сопровождается эксплуатационной документацией, удовлетворяющей требованиям Государственного заказчика.

Экспертиза конструкторской документации обязательна при организации и проведении сертификационных испытаний в области пожарной безопасности.

^ 6. ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

6.1. Характеристики (свойства)

6.1.1. Требования назначения

6.1.1.1. Номенклатура показателей назначения - по ГОСТ 4.332.

6.1.1.2. Величина полной массы ПА не должна превышать 95 % от величины максимальной массы, установленной для базового шасси.

Для ПА, технические условия на которые утверждены до введения настоящих норм, допускается использование полной массы по согласованию с изготовителем базового шасси.

При определении массы боевого расчета исходят из массы одного человека (75 кг), включая водителя, плюс 10 кг персонального снаряжения на каждого члена боевого расчета.

6.1.1.3. Отношение номинальной мощности двигателя к полной массе ПА (удельная мощность) должно быть не менее 11 кВт/т (15 л. с./т).

Для ПА, технические условия на которые утверждены до введения настоящих норм, допускаются иные значения удельной мощности, но не менее 8,8 кВт/т (12 л. с./т).

6.1.1.4. Вместимости цистерны для воды и пенобака выбираются из параметрических рядов в соответствии с табл. 1.

Отклонение вместимости цистерны и бака от номинальной не должно превышать:

- от -2,0 до +5 % - для вместимости до 2,0 м3;

- от -1,6 до +4 % - для вместимости от 2,0 до 6,0 м3;

- от -1,0 до +3 % - для вместимости свыше 6,0 м3.

6.1.1.5. Масса вывозимого на автомобилях типа АП, АКТ порошка выбирается из параметрических рядов (см. табл. 1).

Отклонение массы порошка от номинальной не должно превышать:

- от -2,0 до +5 % - для массы до 2000 кг;

- от -1,6 до +4 % - для массы от 2000 до 4000 кг;

- от -1,25 до +3 % - для массы свыше 4000 кг.

6.1.1.6. Подача насоса при номинальном числе оборотов - в соответствии с табл. 1 при напоре:

100 м  5 % - ступени низкого давления;

400 м  5 % - ступени высокого давления.

6.1.1.7. Забор воды вакуумной системой насоса должен обеспечиваться с высоты не менее 7,5 м за время не более 40 с присоединением всасывающей линии длиной 8 м.

6.1.1.8. Подача насосной установки с максимальной геометрической высоты всасывания должна быть не менее 50 % от номинальной, а напор - не менее 95 % от номинального.

6.1.1.9. Расход водяного, пенного и порошкового лафетных стволов выбирается из параметрических рядов (см. табл. 1).

Дальность струи огнетушащих веществ и угол поворота лафетного ствола в горизонтальной плоскости при его минимальном наклоне устанавливаются по нормативно-технической документации на конкретную модель ПА.

Угол поворота лафетного ствола в горизонтальной плоскости должен быть 6,28 (360) рад (град), в вертикальной - от минус 0,26 (15) до 1,31 (75) рад (град).

По согласованию с заказчиком допускается использование лафетных стволов с другими параметрами углов поворота.

6.1.1.10. Количество мест для боевого расчета в салоне - в соответствии с п. 5.5.

6.1.1.11. Габаритные размеры автомобиля - по ГОСТ 22748 и нормативно-технической документации на конкретную модель.

6.1.1.12. Дорожный просвет ПА - не менее величины дорожного просвета базового шасси.

6.1.1.13. Для создания ПА используются неполноприводные и полноприводные шасси.

Скоростные и тяговые характеристики неполноприводных базовых шасси - по ГОСТ 21398.

Скоростные характеристики полноприводных базовых шасси - по нормативно-технической документации на конкретную модель шасси.

6.1.1.14. Углы свеса ПА на неполноприводных шасси должны быть не менее: передний - 20 , задний - 15 .

Углы свеса ПА на полноприводных шасси должны быть не менее: передний - 25 , задний - 25 .

6.1.1.15. Угол поперечной устойчивости ПА в полной оперативной готовности должен быть не менее 30 .

^ 6.1.2. Требования надежности

6.1.2.1. Надежность ПА должна характеризоваться следующими показателями безотказности и долговечности (определения - по ГОСТ 27.002):

- гамма-процентная (Y = 80 %) наработка спецагрегатов и их привода до отказа;

- гамма-процентный (Y = 80 %) ресурс агрегатов ПА до первого капитального ремонта;

- полный средний срок службы до списания.

6.1.2.2. Гамма-процентная (Y = 80 %) наработка пожарного насоса и его привода до отказа, не менее:

- для насоса типа ПН-40 УВ - 150 ч;

- для насоса типа НЦП - 200 ч.

6.1.2.3. Гамма-процентная (Y = 80 %) наработка до отказа огнетушащей порошковой установки (с пневматическим приводом) не менее 70 срабатываний.

6.1.2.4. Гамма-процентный (Y = 80 %) ресурс специальных агрегатов ПА до первого капитального ремонта не менее 1500 ч.

Гамма-процентный (Y = 80 %) ресурс огнетушащей порошковой установки (с пневматическим приводом) до первого капитального ремонта не менее 600 срабатываний.

6.1.2.6. Срок службы ПА до списания - в соответствии с действующими “Нормами амортизационных отчислений по основным фондам народного хозяйства”.

^ 6.1.3. Требования к шасси

6.1.3.1. Для изготовления ПА используются, как правило, стандартные автомобильные шасси в исполнении, соответствующем требованиям настоящих норм.

В случае необходимости использования специального шасси (модификации базового шасси, ранее не выпускавшейся) требования к нему согласовываются с изготовителем шасси и устанавливаются в нормативно-технической документации на данное шасси.

6.1.3.2. Тип привода (колесная формула) шасси, его скоростные и тяговые характеристики - в соответствии с п. 6.1.1.13.

На полноприводные шасси должны устанавливаться шины, допускающие движение автомобиля как по грунтовым дорогам, так и по дорогам с твердым покрытием.

Конструкция шасси должна допускать возможность установки цепей противоскольжения на ведущих колесах, в том числе на каждое колесо при двухскатной ошиновке.

6.1.3.3. Параметры масс и габаритов шасси - по нормативно-технической документации с учетом требований пп. 6.1.1.2 и 6.1.1.11.

6.1.3.4. На шасси может устанавливаться поршневой (бензиновый или дизельный) двигатель или двигатель другого типа (газотурбинный, роторно-поршневой и др.), имеющий ресурс не менее ресурса поршневого двигателя.

Минимальная мощность двигателя - в соответствии с п. 6.1.1.3.

6.1.3.5. В конструкции шасси должна быть предусмотрена возможность установки механизма отбора мощности для привода специальных агрегатов ПА.

Системы двигателя и шасси в целом должны обеспечивать работу на месте с отбором до 70 % номинальной мощности и при необходимости в движении до 20 %.

6.1.3.6. Двигатель и компоновка шасси должны обеспечивать возможность установки дополнительного подогревателя для обогрева салона боевого расчета, а также кондиционера и приточно-вытяжной вентиляции.

6.1.3.7. На шасси с передней кабиной должна быть обеспечена возможность проверки уровня охлаждающей жидкости и масла двигателя без подъема кабины.

6.1.3.8. Вместимость топливного бака должна обеспечивать запас хода автомобиля не менее 400 км (запас хода определяется по ГОСТ 20306 контрольным расходом топлива при скорости 60 км/ч).

6.1.3.9. Расположение и конструкция наливной горловины топливного бака должны обеспечивать возможность его заправки как механизированным способом, так и вручную из канистры.

6.1.3.10. Конструкция топливного бака должна обеспечивать возможность пломбирования сливной пробки и пробки наливной горловины.

6.1.3.11. При стационарном отборе мощности на привод пожарного насоса двигатель и дополнительная трансмиссия автомобиля должны обеспечивать непрерывную работу насоса в номинальном режиме в течение 6 часов во всем диапазоне эксплуатационных условий.

При этом температура масла в двигателе и коробке передач, а также охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя должна соответствовать значениям, установленным в нормативно-технической документации на конкретную модель шасси.

При длительной стационарной работе двигателя должен быть исключен опасный нагрев агрегатов, элементов кабины и кузова, электропроводки.

6.1.3.12. Требования к трансмиссии и рулевому управлению - по ГОСТ 21398.

6.1.3.13. Тормозные характеристики шасси должны соответствовать требованиям ГОСТ 22895.

На шасси, оборудованных пневматической тормозной системой и стояночным тормозом с пружинным аккумулятором энергии, должно быть предусмотрено устройство, обеспечивающее возможность поддержания рабочего давления в тормозной системе в режиме ожидания (или указано место подключения и конструкция такого устройства).

Падение давления в пневматической тормозной системе, превышающее 60 % от номинального за сутки, не допускается.

6.1.3.14. Электрооборудование, внешнее освещение и сигнальное оборудование шасси должны соответствовать требованиям ГОСТ 3940, ГОСТ 6964, ГОСТ 8769, ГОСТ 10984,
ГОСТ 20961.

В системе электрооборудования должен быть установлен выключатель аккумуляторных батарей (или предусмотрено место для его установки).

Уровень радиопомех - по ГОСТ 17822.

6.1.3.15. Места расположения аккумуляторных батарей должны быть защищены от попадания грязи, обеспечивать возможность утепления, а также контроль уровня и плотности электролита в каждом аккумуляторе.

В электрооборудовании должна быть предусмотрена возможность для подсоединения зарядного устройства без снятия аккумуляторной батареи с шасси.

6.1.3.16. Источники питания (аккумуляторные батареи, генератор) должны иметь запас мощности, достаточный для подключения дополнительных потребителей электроэнергии (маяки, прожекторы, фары-искатели, радиостанции и т. п.).

Номенклатура и мощность дополнительных потребителей определяются заказчиком.

6.1.3.17. На шасси, имеющих напряжение бортовой сети 24 В, должен быть обеспечен вывод (двухконтактная розетка) напряжения 12 В (или предусмотрена возможность такого вывода) для питания специальных потребителей (радиостанции и др.).

Допускается установка дополнительных розеток вне кабины.

6.1.3.18. Схема включения указателей поворота должна обеспечивать возможность их включения в аварийном (мигающем) режиме независимо от включения зажигания или положения ключа выключателя приборов электрооборудования и стартера.

6.1.3.19. Спидометр и его привод должны быть опломбированы. Размещение пломбы должно обеспечивать ее визуальный контроль.

6.1.3.20. Компоновочная схема шасси (по типу кабины) - по ГОСТ 4.332.

Параметры и технические требования к кабине и рабочему месту водителя - по ГОСТ 21398 и нормативно-технической документации.

Остекление кабины - травмобезопасное по ГОСТ 5727.

В кабине должны быть размещены необходимые таблички и (или) схемы, поясняющие порядок пользования органами управления шасси.

6.1.3.21. Экологические свойства шасси должны соответствовать требованиям:

- по создаваемому шуму - ГОСТ 27435 и ГОСТ 27436;

- по содержанию окиси углерода в отработавших газах шасси с бензиновыми двигателями - ГОСТ 17.2.2.03;

- по дымности отработавших газов шасси с дизельными двигателями - ГОСТ 21393.

Выбрасывание и вытекание смазки, топлива, охлаждающей, тормозной и других жидкостей из любого агрегата, узла или через соединения не допускаются.

6.1.3.22. Основные показатели технического уровня (контрольный расход топлива, ресурс, наработка на отказ) - по нормативно-технической документации на конкретную модель шасси.

Эксплуатационная технологичность, трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта - по ГОСТ 21624. Методы определения эксплуатационной технологичности - по ГОСТ 21758.

Гарантийные обязательства предприятия-изготовителя должны быть указаны в сопроводительной документации на конкретную модель шасси.

6.1.3.23. Шасси должны быть оборудованы тягово-сцепными и буксирными устройствами по ГОСТ 2349.

На шасси должен быть установлен задний буфер
безопасности.

6.1.3.24. Лакокрасочные покрытия наружных поверхностей шасси должны допускать нанесение на них информативной окраски ПА в соответствии с требованиями ГОСТ Р 50574.

6.1.3.25. Конструкцией шасси должна быть предусмотрена возможность перевозки их средствами наземного транспорта.

Шасси должны иметь места для надежного их крепления при транспортировании, а также должна быть предусмотрена возможность установки специальных приспособлений для обеспечения погрузки (разгрузки) на платформы.

На торцевых поверхностях должен быть нанесен манипуляционный знак по ГОСТ 14192 "Центр тяжести" шасси в состоянии поставки.

6.1.3.26. Шасси должны быть укомплектованы:

- запасным колесом;

- комплектом водительского инструмента и принадлежностей;

- одиночным комплектом запасных частей (по