Реферат: Правила пожарной безопасности при проведении огневых работ на судах министерства морского флота СССР рд 31. 52. 18-87

МИНИСТЕРСТВО МОРСКОГО ФЛОТА СССР

Приложение к приказу Министра от 06.05.87 № 61

ПРАВИЛА ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОГНЕВЫХ РАБОТ НА СУДАХ МИНИСТЕРСТВА МОРСКОГО ФЛОТА СССР


РД 31.52.18—87

МОСКВА

В/О «МОРТЕХИНФОРМРЕКЛАМА» 1987






Правила пожарной безопасности при проведении огневых работ на судах Министерства морского флота СССР. РД 31.32.18—87. — М.: В/О <Мортехинформреклама>, 1987. — 44 с.


РАЗРАБОТАНЫ Ленинградским филиалом Всесоюзного науч­но-исследовательского института противопожарной обороны МВД СССР

Начальник филиала Г. Ф. Форано

Руководитель разработки А. А. Котов

Ответственный исполнитель Г. А. Азаев

Соисполнители:

Черноморское центральное проектно-конструкторское бюро

Главный инженер В. Н. Афанащенко

Балтийское морское пароходство

Главный инженер Э. К. Блинов

Черноморское морское пароходство

Главный инженер А. 3. Бондарев


СОГЛАСОВАНЫ ЦК профсоюза рабочих морского и речного флота

Заместитель заведующего отдела охраны труда А. А. Артемьев

Главным управлением пожарной охраны МВД СССР

Заместитель начальника В. Ф. Рубцов

В/О <Мортехсудоремпром» ММФ

Заместитель председателя Ю. П. Бабий

Отделом военизированной охраны ММФ

Начальник ОВОХР И. А. Бедное

Отделом охраны труда и техники безопасности ММФ

Начальник ОТБ Г. Н. Новиков

Центральным научно-исследовательским институтом морского флота

Заместитель директора Р. Н. Черняев

ВНЕСЕНЫ Отделом военизированной охраны ММФ

Начальник ОВОХР И А Бедное



ПРИКАЗ

^ МИНИСТРА МОРСКОГО ФЛОТА СССР

г. Москва № 61 .6. мая 1987 г.


СОДЕРЖАНИЕ: О введении в действие «Правил пожарной бе­зопасности при проведении огневых работ на судах Министерства морского флота СССР»


ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Утвердить и ввести в действие с 01.10.87 г. «Правила пожарной безопасности при проведении огневых работ на судах Минис­терства морского флота СССР». РД 31.52.18—87 (Приложение).


2. Начальникам пароходств, управлений, производственных объединений морского транспорта, портов, береговых баз по ре­монту флота, директорам судоремонтных заводов, капитанам су­дов обеспечить строгий контроль за соблюдением «Правил».


3. Считать утратившими силу «Правила пожарной безопаснос­ти при проведении огневых работ на судах и береговых объектах Министерства морского флота», введенные в действие приказом ММФ от 12 марта 1973 г. № 41, и «Требования пожаровзрывобезопасности к огневым работам на корпусах морских судов. Основ­ные положения», РД 31.21.28—81.

Министр

Ю. Вольмер


3





Правила пожарной безопасности при проведении огневых работ на судах Министерства морского флота СССР

РД 31.52.18—87

Взамен Правил пожарной безопасности при проведении огневых работ на судах и бе­реговых объектах Министер­ства морского флота, утверж­денных приказом ММФ от 12.03.73 № 41, РД 31.21.28 - 81

с использованием энергии электрической дуги, газового пламени и плазменной дуги, нагрев конструкций, оборудования и коммуни­каций электронагревателями, паяльными лампами, газовыми и жидкостными горелками.

1.2. Места проведения огневых работ могут быть:

постоянными, организуемыми в специально оборудованных для этих целей цехах, мастерских или на открытых площадках;

временными, организуемыми непосредственно в строящихся или

Срок введения в действие

установлен с 01.10.87


Настоящие Правила распространяются на:

все суда Министерства морского флота СССР;

суда, строящиеся на судоремонтных заводах ММФ, и суда дру­гих ведомств, ремонтируемые и находящиеся у причалов заводов и портов ММФ;

суда Академии наук СССР и Госкомитета СССР по гидроме­теорологии и контролю природной среды, находящиеся в плавании.

Правила устанавливают порядок соблюдения требовании и норм пожарной безопасности при производстве огневых работ.

Правила не распространяются на береговые объекты, произ­водство огневых работ на которых регламентируется Правилами пожарной безопасности при проведении сварочных и других огне­вых работ на объектах народного хозяйства, утвержденными ГУПО МВД СССР 29.12.72.

Правила обязательны для членов экипажей судов, работников пароходств, портов, судоремонтных заводов и других предприятий и организаций ММФ, деятельность которых связана с организа­цией и производством огневых работ на судах. Контроль за выпол­нением Правил возлагается, на пожарно-технические службы ВОХР1 пароходств, заводов, портов, а на находящихся в эксплуа­тации судах — также и на помощника капитана по пожарной час­ти или на старшего помощника капитана на судах, где штатным расписанием должность помощника капитана по пожарной части не предусматривается2.

^ 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЕ

1.1. К огневым работам относятся производственные операции, связанные с применением открытого огня, искрообразованием или нагреванием деталей (элементов конструкций) до температур, спо­собных вызвать воспламенение веществ, материалов и конструк­ций. На судах такими операциями являются: сварка, резка, пайка


' Далее по тексту — ПТС ВОХР.

2 Далее по тексту — старший помощник капитана.

4

эксплуатирующихся объектах и сооружениях в целях ремонта или монтажа оборудования и конструкций.

На строящихся (с начала насыщения судна горючими вещест­вами и материалами), ремонтирующихся и находящихся в эксплу­атации судах организуются только временные места проведения огневых работ.

1.3. Под временным местом проведения огневых работ на су­дах подразумевается район судна, ограниченный по длине и шири­не судна шпангоутами и диаметральной плоскостью или перебор­ками, а по высоте — палубами, платформами, шельфами.

1.4. На судах, находящихся в плавании, перечень мест огневых работ ограничивается.

1.4.1. При выборе мест огневых работ на судах, кроме налив­ных (нефтеналивные, газовозы, химовозы и комбинированные су­да при перевозке нефти наливом)1, необходимо руководствовать­ся следующим.

1.4.1.1. Огневые работы разрешается проводить:

в специальных помещениях для электрогазосварочных работ,

отвечающих требованиям приложения 1;

на выносных сварочных постах, устроенных на открытой палубе

и оборудованных по чертежам, согласованным с судовладельцем

(заказчиком) и ПТС ВОХР предприятия, которому принадлежит судно.

1.4.1.2. В судовых помещениях (машинных, котельных, грузо­вых, жилых, служебных и др., за исключением перечисленных в п. 1.4.3), огневые работы допускается проводить только в случае крайней необходимости, определяемой капитаном судна, после их подготовки к таким работам.

1.4.2. На наливных судах огневые работы разрешается проводить только после зачистки и дегазации всех грузовых танков, трубопроводов, коффердамов, насосных и других помещений судна, связанных с обращением груза, и контроля состояния газовой среды в них на отсутствие взрывоопасных концентраций. В этом случае выбор места огневых работ определяется аналогично п. 1.4.1.

На недегазированных наливных судах огневые работы разрешается производить только в специальных помещениях для электро­газосварочных работ, отвечающих требованиям приложения 1.

1.4.3. Запрещается производство огневых работ на/в топливных, масляных цистернах и других емкостях, предназначенных для легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, в пожаровзры-


1 Далее по тексту — наливные суда.

5





воопасных помещениях1, на недегазированных наливных судах вне специальных помещений для электрогазосварочных работ.

1.5. На основе данных Правил руководителе предприятия (ка­питан судна), начальники структурных подразделении, входящих в его состав, должны издать приказы (распоряжения), в которых в соответствии со своим уровнем:

установить порядок проведения огневых работ на временных местах с учетом специфических условии производства;

назначить ответственных лиц, непосредственно отвечающих за организацию и проведение огневых работ, за обеспечение мер по­жарной безопасности и выдачу Разрешений на проведение этих работ2;

объявить категорию лиц (профессий), допускаемых к производ­ству огневых работ.

Приказом также должен быть определен порядок прохождения пожарно-технического минимума лицами, ответственными за про­ведение огневых работ, и исполнителями работ.

1.6. На строящихся, ремонтируемых и находящихся у прича­лов заводов и портов судах огневые работы должны выполняться силами береговых подразделений (завод, БТОФ, мастерские пор­тов и их районов).

На судах, находящихся в плавании, огневые работы могут про­водиться силами экипажа (судовым сварщиком) и специальных ремонтных бригад, направляемых в рейс.

1.7. Лицами, ответственными за проведение огневых работ, при их выполнении силами береговых подразделений должны назна­чаться инженерно-технические работники заводов, БТОФ, мастер­ских портов и их районов.

На судах, находящихся в плавании, при производстве огневых работ силами экипажа и/или специальных ремонтных бригад, на­правляемых в рейс, независимо от места выполнения работ ответ­ственным за проведение огневых работ является старший (глав­ный) механик3 судна.

1.8. Исполнителями огневых работ должны быть лица, аттесто­ванные по ОСТ 5.9126—83, имеющие при себе удостоверение свар­щика с правом выполнения соответствующего вида работ и вкла­дыш к нему о прохождении ежегодного пожарно-технического минимума.

При выполнении огневых работ силами экипажа к их производ­ству допускаются члены экипажа, прошедшие курс обучения при учебно-курсовом комбинате одного из предприятий ММФ, сдавшие экзамены, имеющие при себе удостоверение на право производст-

1 Здесь и далее, если особо не оговаривается, под пожаровзрывоопасными помещениями подразумеваются насосные, аккумуляторные, фонарные, маляр­ные, помещения в которых хранятся (размещаются) пожаровзрывоопасные грузы, проводятся работы с применением легковоспламеняющихся и горючих жидкостей и т. п.

2 Далее по тексту — лица, ответственные за проведение огневых работ.

3 Далее по тексту — старший механик.

6

ва огневых работ и вкладыш к нему о прохождении пожарно-тех­нического минимума.

1.9. Оборудование, сварочные материалы и оснастка, использу­емые при проведении огневых работ, должны отвечать требовани­ям действующих стандартов.

К работе допускаются сварочное оборудование и оснастка, про­шедшие проверку по нормам и в сроки, предусмотренные РД 31.81.10—75. При этом проверка газосварочного оборудования (горелка, резак, шланги, редукторы) по утвержденной технологии должна осуществляться лицом, прошедшим соответствующее обу­чение и имеющим документ на право проведения этих работ. Ука­занное оборудование должно иметь установленную маркировку. Результаты проверки необходимо регистрировать в машинном журнале.

1.10. Производство огневых работ на советских судах, находя­щихся в иностранных портах, если они осуществляются силами экипажа и/или специальных ремонтных бригад, направляемых в рейс, допускается при выполнении требований настоящих Правил и правил соответствующего порта. Работы с применением откры­того огня на иностранных судах, находящихся в советских портах или на заводах, если они осуществляются советскими специалиста­ми, должны проводиться согласно настоящим Правилам.

1.11. При организации и производстве огневых работ необходи­мо руководствоваться настоящими Правилами, а в части органи­зации работ, не оговоренных ими, пользоваться Правилами техни­ки безопасности на судах морского флота, РД 31.81.10—75; Прави­лами техники безопасности и производственной санитарии на про­мышленных предприятиях ММФ, РД 31.83.04—75; Правилами тех­нической эксплуатации электроустановок потребителей; Правила­ми техники безопасности при эксплуатации электроустановок по­требителей и Санитарными правилами при сварке, наплавке и рез­ке металлов.

Огневые работы должны прекращаться по первому требова­нию представителя Госпожнадзора, ПТС ВОХР, портнадзора, ад­министрации судна, завода, порта, пароходства.

^ 2. РАЗРЕШЕНИЕ НА ПРОИЗВОДСТВО ОГНЕВЫХ РАБОТ

2.1 На каждую огневую работу на временных местах лицом, ответственным за ее проведение, должно оформляться специальное письменное Разрешение на производство огневых работ по форме № 0303815 (приложение 2) для строящихся, ремонтируемых и на­ходящихся у причалов заводов и портов судов, по форме № 0303816 (приложение 3) — для судов, находящихся в плавании.

В аварийных случаях допускается производить огневые работы без письменного Разрешения, по указанию капитана под руковод­ством и наблюдением старшего механика или лица, его заменяю­щего (ответственность в этом случае определяется записью в судо­вом журнале), а при отсутствии судового экипажа — под руковод­ством прораба (старшего строителя) судна. При этом должны

7





быть приняты меры, исключающие возможность возникновения взрыва или пожара.

2.2. На судах, находящихся в плавании, оформление Разреше­ния на производство огневых работ допускается только при нали­чии на судне Акта на право эксплуатации помещения для электро- газосварочных работ (сварочного поста) и сварочного оборудова­ния по форме № 0303817 (приложение 4), выдаваемого службой су­дового хозяйства пароходства, портофлотом, транспортным цехом завода и т. п. сроком на 1 год и согласованного с ПТС ВОХР пред­приятия, которому принадлежит (приписано) судно.

Срок действия Акта в случае его истечения при нахождении судна в плавании может продлеваться специальной судовой ко­миссией, созданной по приказу капитана. Продление срока дейст­вия Акта на право эксплуатации помещения и сварочного обору­дования комиссией оформляется судовым актом и действительно до первого захода в порт приписки, после чего в этом порту судну в Остановленном порядке должен быть выдан новый Акт.

2.3. Перед производством огневых работ на временных местах строящихся, ремонтируемых и находящихся у причалов заводов и портов судов необходимо выполнять следующее:

2.3.1. Лица, ответственные за их проведение, должны опреде­лить мероприятия По обеспечению пожарной безопасности, орга­низовать подготовку мест, выписать в трех экземплярах Разреше­ние на производство огневых работ и представить его на согласо­вание в ПТС ВОХР. В целях обеспечения своевременного контро­ля за проведением огневых работ Разрешения на эти работы долж­ны поступать в ПТС ВОХР накануне дня их производства.

2.3.2. Представитель ПТС ВОХР, согласующий Разрешение, должен проверить подготовленность места проведения огневых ра­бот, рассмотреть мероприятия, разработанные лицом, выдавшим Разрешение, и в случае необходимости наметить дополнительные мероприятия, о чем сделать запись в Разрешении. Одна из копий Разрешения остается в ПТС ВОХР.

2.3.3. После получения согласованного Разрешения лицо, от­ветственное за проведение огневых работ, должно лично убедить­ся в подготовленности места работ, проинструктировать непосред­ственных исполнителей о мерах пожарной безопасности и после этого выдать им Разрешение. Одна из копий Разрешения остается у лица, выдавшего его.

Приступать к огневым работам разрешается только после со­гласования их с ПТС ВОХР, выполнения мероприятий, предусмат­ривающих безопасное проведение огневых работ, с разрешения вахтенного помощника капитана.

Вахтенный помощник капитана обязан фиксировать в судовом журнале проведение огневых работ на судне с указанием времени, места и вида работ, фамилии исполнителя и номера Разрешения, осуществлять допуск к огневым работам с записью об этом в Раз­решении, имеющемся у исполнителя, и вести постоянный контроль за их проведением.


8

При отсутствии судового экипажа допуск к огневым работам осуществляет лицо, ответственное за их проведение.

2.3.4. Разрешение на производство огневых работ необходимо выдавать только на одну рабочую смену отдельно на каждое ра­бочее место и вручать непосредственному исполнителю работ. При проведении одних и тех же работ, если таковые будут производить­ся в течение нескольких смен или дней, повторные разрешения должны выдаваться в установленном Правилами порядке. При продолжении работы одним и тем же лицом на том же месте на другой день или в следующую смену Разрешение может быть продлено (но не более пяти дней) лицом, выдавшим его, и согласо­вано с ПТС ВОХР, о чем в нем делается соответствующая запись.

2.3.5. На выходные и праздничные дни Разрешение на проведе­ние временных огневых работ оформляется особо. Перечень огне­вых работ на предприятии в эти дни должен утверждаться отдель­ным приказом с указанием конкретных лиц, ответственных за про­ведение работ.

2.4. На судах, находящихся в плавании, порядок оформления Разрешения на производство огневых работ, подготовки и допуска к ним, контроля за их проведением аналогичен пп. 2.3.1—2.3.4 со следующими изменениями и дополнениями:

2.4.1. Разрешение выписывается в двух экземплярах, согласо­вывается со старшим помощником капитана и утверждается капи­таном судна. Разрешение выдается непосредственным исполните­лям работ, копия Разрешения остается у старшего механика.

2.4.2. Перед выдачей Разрешения непосредственным исполни­телям работ по указанию старшего механика электромехаником •осуществляется замер сопротивления изоляций электрических це­пей электросварочного оборудования, результаты которого зано­сятся в Разрешение.

2.4.3. Допуск к огневым работам, а также постоянный контроль за их производством осуществляет старший механик после уведом­ления об этом вахтенного помощника капитана, который вносит в судовой журнал соответствующую запись.

2.4.4. Включение электропитания на сварочный аппарат перед |Началом и отключение его после окончания работ осуществляются ^Вахтенным механиком по указанию старшего механика. Время ^включения и отключения электропитания на сварочный аппарат ^фиксируется в машинном журнале.

2.4.5. На судах, кроме наливных, допускается под личную от­ветственность старшего механика производить огневые работы без письменного Разрешения в специальном помещении для электро­газосварочных работ при выполнении условий пп. 2.4.2—2.4.4.

3. ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ 3.1. Общие требования

3.1.1. При подготовке строящихся, ремонтируемых и находя­щихся у причалов судоремонтных заводов и портов судов к огне­вым работам необходимо:


9





предусмотреть возможность переноса огневых работ из опас­ных в пожарном отношении мест судна на берег или на открытую палубу. Окончательное решение о необходимости их производства на судне принимается прорабом по согласованию с капитаном суд­на и ПТС ВОХР для ремонтируемых судов и судов, находящихся у причалов заводов и портов, старшим строителем по согласова­нию с ПТС ВОХР — для строящихся судов;

определить при необходимости дополнительные выходы из по­мещений и отсеков, в которых намечается проведение огневых ра­бот;

произвести установку указателей путей эвакуации;

передать ПТС ВОХР Карту размещения горючих и смазоч­ных материалов (в случае ремонтируемых судов и судов, стоя­щих у причалов), План расположения помещений и выходов из них с указанием предполагаемых аварийных вырезов. Места ава­рийных вырезов на судах следует отмечать отличительной крас­кой с надписью «Аварийный вырез»;

установить у входа на судно информационную доску с указа­нием мест огневых работ на текущий день и фамилий исполните­лей. Установка информационной доски и ее заполнение возлага­ются на администрацию судна, при отсутствии судового экипа­жа — на прораба (старшего строителя).

3.1.2. При подготовке к огневым работам на судах в период плавания необходимо:

принять меры для выполнения максимально возможного объе­ма огневых работ в специальном помещении для электрогазосва­рочных работ или на выносном сварочном посту в случае сухо­грузных, пассажирских и дегазированных наливных судов, в спе­циальном помещении для электрогазосварочных работ — в слу­чае недегазированных наливных судов;

разработать, исходя из настоящих Правил, выполнимые в ус­ловиях плавания

щихся у причалов заводов и портов, групповой инженер ССХ, представитель ПТС ВОХР совместно с администрацией судна должны осмотреть судно с целью уточнения объема ремонтных ра­бот и технологии подготовки к огневым работам. После осмотра судна определяется объем работ по зачистке и дегазации грузовых танков и топливных цистерн, инертизации и заполнению топлив­ных цистерн водой и групповым инженером ССХ оформляется справка-заявка на подготовку судна к огневым и ремонтным ра­ботам по форме № 0303818 (приложение 5). Справка-заявка с ука­занием емкостей, подлежащих зачистке и дегазации или инертизации, передается в службу, силами которой проводятся указанные работы. Заполнение цистерн водой производится экипажем судна.

На судах, где подготовка к ремонту и производству огневых работ ведется силами экипажа до постановки к причалам завода или порта, справка-заявка на подготовку судна к огневым и ре­монтным работам оформляется судовой администрацией.

3.2. Подготовка помещений, палуб и переборок

3.2.1. При проведении огневых работ внутри судовых помеще­ний на палубах места работ должны быть очищены от горючих ма­териалов на расстоянии не менее 5 м при дуговой и газовой свар­ке и 10 м — при газовой резке.

Если огневые работы выполняются на свободных вертикальных поверхностях, очистку нижележащих палуб и перекрытий от горю­чих материалов необходимо производить на расстояния согласно табл.1, но не более размеров помещения, в котором ведутся рабо­ты.

Та блица 1

Допустимые расстояния до незащищенных сгораемых

конструкций и горючих материалов, м

судна меры, исключающие возможность возник­новения взрыва или пожара.




Вид огневых работ

3.1.3. Пожарная безопасность огневых работ может быть обес­печена за счет предотвращения образования горючей среды или ее изоляции на месте проведения работ, которые достигаются:

удалением горючих материалов и сгораемых конструкций на безопасное

Высота точки сварки(резки) над уровнем палубы, м

Дуговая сварка плавящимся электродом

Дуговая сварка неплавяшимся электродом, газовая сварка

Газовая и воздушно-дуговая резка



расстояние;

2

7

5

11

снижением концентрации паров легковоспламеняющихся и го­рючих жидкостей до

5

9

5

11

безопасного уровня путем зачистки и дегаза­ции емкостей и помещений;

10

11

5

11

снижением концентрации кислорода до безопасного уровня пу­тем введения

20

12

5

11

инертных разбавителей (двуокись углерода, азот, дымовые газы);




удалением горючих паров и газов путем заполнения емкостей водой.

3.1.4. При использовании инертных газов и воды для защиты незачищенных топливных цистерн до постановки судна в ремонт или до начала подготовки к огневым работам на судах, находя-


10

Расстояния, приведенные в табл. 1, берутся по радиусу при ду­говой и газовой сварке и по направлению вылета выделяющихся искр (от плоскости, на поверхности которой выполняются рабо­ты) — при газовой резке. Находящиеся в пределах указанных зон отверстия, а также сгораемые конструкции должны быть надежно защищены от попадания в них сварочных искр и возгорания ас­бестом, листовым железом или другими негорючими материалами.

11




С целью уменьшения разлета искр, выделяющихся в процессе сварки (резки), на палубу под местом работ рекомендуется укла­дывать асбестовое или иное полотно из негорючего материала.

3.2.2. При проведении огневых работ на открытых палубах расстояния, на которые очищаются места работ от горючих мате­риалов, приведенные в п. 3.2.1, увеличиваются в 1,5 раза.

3.2.3. Места установки источников сварочного тока, баллонов с газами и бачков с керосином необходимо очищать от горючих материалов в радиусе не менее 5 м. Сгораемые конструкции, уда­лить которые с указанных мест по техническим причинам не пред­ставляется возможным, защищаются согласно п. 3.2.1.

3.2.4. При выполнении дуговой и газовой сварки (резки) на изолированных конструкциях изоляция вокруг места сварки (рез­ки) должна быть удалена в радиусе согласно данным, указанным в табл 2.

^ Таблица 2

Радиусы разделки изоляции на конструкциях, мм


содержание горючих паров и газов, концентрация которых не долж­на превышать санитарных норм.

Результаты анализа воздушной среды должны заноситься в Раз­решение на производство огневых работ.

3.2.7. Производство огневых работ на судах, перевозивших ВВ и 0В, допускается только после особо тщательной их зачистки и двукратной промывки всего помещения (отсека), где намечается проведение огневых работ.

3.3. Подготовка грузовых танков и топливных цистерн

3.3.1. Технологический процесс подготовки к ремонту грузовых танков и топливных цистерн должен осуществляться в соответствии с действующими в отрасли стандартами.

3.3.2. Грузовые танки и топливные цистерны в зависимости от места проведения огневых работ на судне подразделяются на ре­монтируемые, смежные и пр.

К ремонтируемым относятся танки и цистерны, внутри или на наружных ограничивающих поверхностях которых проводятся ог­невые работы.

К смежным относятся танки и цистерны, примыкающие к ремон­тируемым и

Группа горючести изоляционного

Группа горючести клея

имеющие с ними общую ограничивающую поверхность (переборки, палубы и

материала

Горючий

Негорючий

днища). К смежным следует также относить танки или цистерны, расположенные в

Горючий

200

150

радиусе до 5 м от места ог­невых работ. Если танки и цистерны герметичны и

Негорючий

100

0

исключается воздействие сварочных искр на горючую среду, содержащуюся в них,




указанное расстояние может быть уменьшено до 1 м.

Разделку изоляции необходимо производить в радиусах, указан­ных в табл. 2, с обеих сторон свариваемой (разрезаемой) кон­струкции.

Если группа горючести изоляционного материала или клея не установлена, то следует принимать радиус разделки, равный 200мм.

Оставшуюся кромку изоляции вокруг места сварки необходимо смочить водой и защитить асбестом, листовым железом или другим негорючим материалом.

Если конструкция имеет воздушную прослойку, то для предот­вращения попадания искр в эту полость она должна быть заделана по всему периметру разделки изоляции негорючим материалом с последующей обмазкой швов заделки сырым распушенным асбес­том.

3.2.5. Перед производством огневых работ в машинных, котель­ных и других помещениях судов поверхности двигателей и механиз­мов в районе сварки и резки необходимо тщательно очистить от го­рюче-смазочных материалов и насухо протереть. Вся промасленная ветошь, тряпки и прочие горючие материалы должны быть убраны. Площадки, трюмы, льялы, платформы и палубы, расположенные в месте огневых работ и ниже, следует подготовить согласно п. 3.2.1.

3.2.6. Пожаровзрывоопасные помещения до начала огневых ра­бот должны быть очищены от горючих веществ и провентилирова­ны. После этого необходимо провести анализ воздушной среды на


12

К прочим относятся все остальные танки и цистерны.

3.3.3. Пожарная безопасность грузовых танков, трубопроводов к ним и коффердамов наливных судов, а также емкостей из-под неф­тепродуктов с температурой вспышки ниже 61°С сухогрузных судов независимо от характера и места проведения на судне ремонтных работ должна обеспечиваться только зачисткой и дегазацией их до санитарных норм с удалением твердых остатков.

3.3.4. Пожарная безопасность ремонтируемых топливных цис­терн в случае производства огневых работ внутри емкости должна обеспечиваться только зачисткой и дегазацией до санитарных норм с удалением твердых остатков.

Если внутри ремонтируемых цистерн никаких работ произво­диться не будет, то пожарная безопасность может быть обеспечена:

заполнением внутреннего объема инертными газами (инертизацией) до снижения концентрации кислорода в объеме до 8% и ме­нее при инертизации двуокисью углерода и до 6,5% — при инертизации азотом и дымовыми газами;

заполнением водой до появления ее в мерительных трубках при условии, что место огневых работ на 0,8 м ниже уровня воды.

3.3.5. Пожарная безопасность смежных топливных цистерн должна обеспечиваться выполнением одного из требований п. 3.3.4.

3.3.6. Прочие топливные цистерны очистке и дегазации, занолне-


13




нию инертным газом или водой не подвергаются. Пожарная бе­зопасность этих емкостей обеспечивается путем закрытия таким об­разом, чтобы не допустить их случайного открывания или задейст­вования.

3.3.7. Пожарную безопасность топливной арматуры и трубопро­водов следует обеспечивать в комплексе с их цистернами зачисткой и дегазацией при открытых клапанах и заглушках или путем запол­нения инертным газом до нормы, установленной п. 3.3.4, или водой в случаях, предусмотренных РД 31.21.84—82.

Участки топливных и масляных трубопроводов, на которых пла­нируется проведение огневых работ, необходимо отсоединить от ос­тальных частей трубопровода, демонтировать и по всей длине полностью очистить от остатков горючих жидкостей или нефтепро­дуктов.

3.3.8. Для инертизации топливных цистерн и трубопроводов должны применяться специальные станции (устройства, системы), позволяющие подавать требуемое количество инертного газа и обо­рудованные приборами газового контроля.

Инертный газ, используемый для заполнения топливных цис­терн и трубопроводов, должен содержать кислорода не более 5% (об) и иметь температуру не более 65°С.

3.3.9. Контроль за пожаровзрывоопасным состоянием атмосфе­ры зачищенных и дегазированных грузовых танков и топливных цистерн должен осуществляться по концентрации горючих паров и газов, в инертизированных цистернах — по концентрации кисло­рода, в цистернах, заполненных водой, — по уровню воды.

3.3.10. Зачистка и дегазация грузовых танков и топливных цис­терн, инертизация и заполнение топливных цистерн водой считают­ся законченными, когда концентрация горючих паров и газов в за­чищенных, концентрация кислорода в инертизированных и уровень воды над местом огневых работ в заполненных водой емкостях бу­дут соответствовать требованиям пп. 3.3.3 и 3.3.4.

3.3.11. Факт зачистки, дегазации и инертизации грузовых тан­ков и топливных цистерн должен быть удостоверен химической ла­бораторией в справке-заявке по форме № 0303818 (см. приложение 5). Заполнение топливных цистерн водой удостоверяется судовой ад­министрацией. Ответственность за качество выполнения работ по подготовке грузовых танков и топливных цистерн несут: за зачист­ку, дегазацию и инертизацию емкостей — исполнитель работ, за заполнение цистерн водой — судовая администрация.

3.3.12. Справка-заявка по форме № 0303818 (см. приложение 5) с отметками соответствующих служб и лабораторий, удостоверяю­щих .выполненные работы, служит основанием для выдачи Разре­шения на производство огневых работ на судне.

При сдаче судна в ремонт справка-заявка предъявляется при­емочной комиссии и прилагается к Акту приемки судна в ремонт, составленному согласно РД 31.50.03—78.


14

^ 4. ПРОВЕДЕНИЕ ОГНЕВЫХ РАБОТ

4.1. Общие требования

4.1.1. Перед началом проведения огневых работ необходимо:

выполнить все требования пожарной безопасности (очистка ра­бочего места от горючих материалов, защита сгораемых конструк­ций, обеспечение средствами пожаротушения и другие мероприя­тия, изложенные в Разрешении на производство огневых работ);

выставить у места проведения огневых работ, а при необходи­мости в соседних помещениях и на нижележащих палубах вахтен­ных (наблюдающих) из числа членов экипажа судна (при нали­чии судового экипажа) или специально подготовленных рабочих завода (при отсутствии экипажа);

дополнительно к указанным мерам перед началом огневых ра­бот и в процессе их выполнения на грузовых танках, топливных цистернах и в пожаровзрывоопасных помещениях согласно пп. 3.3.9 и 4.6 осуществлять контроль их воздушной среды на со­ответствие требованиям пп. 3.2.6, 3.3.3 и 3.3.4. Результаты провер­ки оформляются актом лаборатории и заносятся в Разрешение на производство огневых работ. Пожаровзрывоопасные помещения в процессе проведения огневых работ необходимо непрерывно вен­тилировать.

4.1.2. В случае увеличения содержания горючих паров и газов в зачищенных грузовых танках, топливных цистернах и в пожаро­взрывоопасных помещениях или увеличения содержания кислоро­да в инертизированных цистернах выше допустимой нормы огне­вые работы должны быть немедленно прекращены. Лицо, ответст­венное за проведение огневых работ, обязано установить причины изменения состава воздушной среды и принять меры к их устра­нению.

Возобновление огневых работ допускается после восстановле­ния требуемой атмосферы, что должно быть подтверждено анали­зом с записью результатов в Разрешение на производство огневых работ.

При невозможности сохранения пожаровзрывоопасных концен­траций кислорода в инертизированных цистернах данные емкости необходимо зачистить и дегазировать с последующим анализом газовой среды.

4.1.3. Одновременное проведение огневых работ внутри емкос­ти (помещения) и снаружи и одновременное использование на од­ном рабочем месте двух и более видов огневых работ с различны­ми источниками энергии (дуговая и газовая сварка) запрещаются.

На судах, находящихся в плавании, разрешается одновремен­но проводить огневые работы только на одном рабочем месте.

4.1.4. При окраске судового помещения (выполнение работ с применением легковоспламеняющихся и горючих жидкостей) за­прещается производство огневых работ внутри помещения и на наружных ограничивающих поверхностях, а также в смежных и сообщающихся помещениях.


15




При выполнении наружных окрасочных работ огневые работы внутри судна или снаружи допускается проводить на расстоянии не менее 20 м (по горизонтали) от места окраски. При этом мес­та наружных огневых работ следует ограждать защитными экра­нами (листовым железом), а границы огневых работ внутри суд­на должны быть согласованы с ПТС ВОХР.

Огневые работы на свежеокрашенных конструкциях могут быть допущены, как исключение, только после полного высыхания крас­ки и анализа воздушной среды (в замкнутых и труднодоступных пространствах1).

4.1.5. Выполнение огневых работ на судах во время грузовых операций с пожаровзрывоопасными грузами, во время бункеров­ки, а также на наливных судах в период мойки и дегазации тан­ков запрещается.

4.1.6. При проведении огневых работ запрещается:

приступать к работе при неисправных сварочном оборудовании и оснастке;

пользоваться при огневых работах одеждой и рукавицами со следами масел, жиров, бензина, керосина и других горючих жид­костей;

допускать к работе учеников и рабочих, не выдержавших испы­таний по сварочным и газопламенным работам и не прошедших пожарно-технического минимума;

производить сварку, резку, пайку или нагрев открытым огнем аппаратов и коммуникаций, заполненных горючими или токсичны­ми веществами, содержащих жидкости, пары, газы или воздух под давлением, находящихся под электрическим напряжением.

4.2. Газовая сварка, резка и пайка

4.2.1. Для производства газовой сварки2 в качестве горючего следует применять:

на строящихся, ремонтируемых и находящихся у причалов