Реферат: Диагностика автомобилей бау мотор при помощи оборудования производства ООО нпп «нтс»

Диагностика автомобилей БАУ Мотор при помощи оборудования производства ООО НПП «НТС»

НПП «НТС» производит диагностическое оборудование для автомобилей Fenix 1044 и 1065 производства БАУ Мотор Корпорэйшн. По вопросам поставки и цен обращайтесь к ближайшему дилеру НПП «НТС», список дилеров приведен на сайте www.nppnts.ru.


Сканер-тестеры


Предназначены для выявления и устранения неисправностей системы электронного управления впрыском топлива (ЭБУ двигателя) и других электронных систем автомобилей.


Режимы работы. При помощи сканер-тестера вы можете выбрать режимы тестирования, которые позволяют: считывать системные данные, обрабатывать коды ошибок, сбрасывать коды ошибок, управлять исполнительными механизмами автомобиля, записывать и сохранять в памяти тестера значения переменных и флагов состояний, отображать данные как в текстовом, так и в графическом режимах, устанавливать пароль.


Сканер-тестеры можно перепрограммировать, то есть обновлять программное обеспечение, что позволяет по мере выпуска новых версий прошивок всегда иметь самый актуальный диагностический тестер. Код регистрации, полученный при покупке сканер-тестера, позволяет пользователю бесплатно обновлять все существующие прошивки на дату покупки, а также прошивать новые прошивки, выпущенные в течение календарного года покупки.


Специальный выпуск сканер-тестера ДСТ-10Н — самое экономичное решение.

Это недорогое решение для тех, кому нужна только диагностика по K-line.

ДСТ-10Н содержит восемь прошивок. Прошивка CHINA 1 включает диагностику автомобилей Бау Мотор.

CHINA 1;

ВАЗ/ИЖ-ЗАЗ;

ГАЗ/УАЗ/OBDII;

GM-АВТОВАЗ/OBDII;

DAEWOO/CHEVROLET;

^ KIA/HYUNDAI — OBDII;

ВАЗ-2;

RENAULT.

В тестер ДСТ-10Н можно добавить новую прошивку, заменив ею ранее существующую.


Сканер-тестер ДСТ-12 — современное решение. ДСТ-12 поставляется в настоящее время с 14 прошивками.


^ Сравнительная таблица сканер-тестеров ДСТ-12 и ДСТ-10Н


Характеристики

^ Диагностический сканер тестер

ДСТ-12

Диагностический сканер-тестер

ДСТ-10Н

Память

16 мегабайт, что позволяет хранить в ДСТ-12 одновременно до 16 программ-прошивок. В тестер ДСТ-12 помещаются все существующие на данный момент 14 прошивок

8 мегабайт, что позволяет хранить в ДСТ-10Н одновременно до 8 программ-прошивок. В тестер ДСТ-10Н помещаются только 8 из 14 существующих на данный момент прошивок

^ Режимы работы

Режимы работы одинаковые

Прошивки

В тестер ДСТ-12 можно добавить новые прошивки, пока есть свободная память, или заменить одну прошивку другой

В тестер ДСТ-10Н можно добавить новую прошивку, заменив ею ранее существующую

Прошивки ДСТ-12 совместимы с прошивками ДСТ-10Н

Питание

+12 В и +24 В для диагностики легковых и грузовых автомобилей

+12 В для диагностики легковых автомобилей

Поддерживаемые

диагностические интерфейсы

Поддерживает диагностические интерфейсы: K-Line, L-Line, RS-232; встроенный коммутатор также поддерживает интерфейсы:

^ J1850 PWM/VPW

CAN: ISO11898 (High speed)

ISO11519 (Fault tolerant)

J2411 (Single wire)

Поддерживает диагностические интерфейсы: K-Line, L-Line, RS-232.

Для поддержки J1850 PWM/VPW и CAN: ISO11898 (High speed), ISO11519 (Fault tolerant), J2411 (Single wire) интерфейсов требуется дополнительно коммутатор АК-4М

Обновление ПО

Для обновления программного обеспечения используется комплект ДСТ-12-ПК

Для обновления программного обеспечения используется комплект ДСТ-10-ПК

Порядок обновления программного обеспечения одинаковый (см. на сайте www.nppnts.ru)

Кабели

Кабели и аксессуары для ДСТ-12 и ДСТ-10Н между собой не совместимы


^ Компьютерные комплексы

Сканер МТ10СОК — компьютерный сканер и 2-канальный осциллограф. НПП «НТС» представляет компьютерный комплекс сканер МТ10СОК с поддержкой диагностики автомобилей Fenix 1044 и 1065 производства БАУ Мотор. Всего сканер МТ10СОК поддерживает диагностику более 380 блоков управления различных автомобилей. Для диагностики автомобилей БАУ Мотор необходимо дополнительно приобрести код доступа Китай 2009 (срок выпуска — май 2009 г.).


Сканер МТ10СОК — это наиболее доступное по цене решение для задач компьютерной диагностики. Сканер МТ10СОК предназначен для диагностики двигателей внутреннего сгорания автомобилей, оснащенных системами электронного управления впрыском топлива. Сканер МТ10СОК может работать от напряжения питания +12 В и +24 В, что позволяет диагностировать как легковые, так и грузовые автомобили. Конструкция комплекса позволяет использовать в стационарном или мобильном варианте. Питание от аккумулятора тестируемого автомобиля. Для подключения к автомобилю используется адаптер АМД-4СОК.



^ В комплекс МТ10СОК входят:

сканер, предназначенный для работы с системой самодиагностики двигателей внутреннего сгорания автомобилей, оснащенных системами электронного управления впрыском топлива;

^ 2-канальный осциллограф и самописец, что позволяет выявлять неисправности в следующих системах: система зажигания, система топливоподачи, система газораспределения, система питания и зарядки, проверка работы генератора и системы зарядки аккумулятора;

база данных для учета и систематизации клиентов и проводимых работ.


^ Мотор-Тестер МТ10К — полнофункциональный мотор-тестер. НПП «НТС» представляет компьютерный комплекс мотор-тестер с поддержкой диагностики автомобилей Fenix 1044 и 1065 производства БАУ Мотор. Всего мотор-тестер поддерживает диагностику более 380 блоков управления различных автомобилей в режиме сканера и любых автомобилей в режиме мотор-тестера. Для диагностики автомобилей БАУ Мотор необходимо дополнительно приобрести код доступа Китай 2009 (срок выпуска — май 2009 г.).


Для продвинутой диагностики предлагаем компьютерный диагностический комплекс мотор-тестер МТ10К, включающий полнофункциональный мотор-тестер, сканер и базу данных. Аксессуары для мотор-тестера МТ10К: датчики высокого напряжения (3 вида), клещи синхронизации КСИ-4, датчик давл. / разряж. ДД-2 250 кПа, датчик давления ДД-4, клещи токовые КТ-14 250А, клещи токовые КТ-6А 10А, стробоскоп СА-4, комплект щупов для АМД-4А (7 штук), коммутатор высоковольтных датчиков КД-2, коммутатор форсунок КФ-2, датчик температуры ДТ-2.


^ Сравнительная таблица для сканера МТ10СОК и мотор-тестера МТ10К



Мотор-тестер МТ10К

^ Сканер MT10COК

Диагностический комплекс с ПО МТ10, блоком автомобильной диагностики АМД-4АК, комплектом дополнительных аксессуаров и комплектом кабелей

Диагностический комплекс с ПО МТ10, адаптером АМД-4СОК и комплектом кабелей

^ Поддерживаемые диагностические интерфейсы

ISO9141-2 (К-L-line), J1850 (VPW, PWM), CAN: ISO11898 (high speed), ISO11519 (Fault tolerant), J2411(Single wire)

^ Режим сканера

Отображение в динамике всех параметров ЭБУ в цифровом и в графическом виде, до 16 параметров одновременно

Автоматическое определение типа ЭБУ (только для автомобилей ВАЗ, ГАЗ, VAG, OBDII, OPEL)

Долговременная запись поступающей информации в любой момент во время просмотра

Управление исполнительными механизмами двигателя в процессе отображения параметров

Получение сведений об ошибках ЭБУ, паспортах ЭБУ, двигателя, калибровках, таблицах коэф. топливопод.

Проведение испытаний для определения механических потерь, скорости прогрева двигателя и др.

Режим мотор-тестера

Диагностические входы:

5 универсальных аналоговых входов, из них один двухполярный

1 вход синхронизации для клещей синхр-ции

2 канала высокого напряжения

По 1 входу: первичные цепи зажиг., АКБ, датчик давл. / разряж. 250 кПа, датчик тока +/-10 А, датчик тока +/-250 А, диагностика, датчик температуры, компрессометр, стробоскоп, вход синхр. ДВМТ / ДПКВ. Большее разрешение и быстродействие

Диагностические входы: 2 двухполярных входа

Режим многоканального осциллографа

Режим 2-канального осциллографа

Ведение базы данных клиентов и работ