Реферат: Правила плавания 10 Лоцманское обслуживание 11 Буксирное обеспечение 12 Правила плавания для маломерных судов 13 вход судов в порт новороссийск и выход их из порта

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


СБОРНИК ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ РАСПОРЯЖЕНИЙ


ПО МОРСКОМУ ТОРГОВОМУ ПОРТУ НОВОРОССИЙСК (С ПРИПИСНЫМ ПОРТПУНКТОМ АНАПА) И МОРСКОМУ ТОРГОВОМУ ПОРТУ ГЕЛЕНДЖИК


НОВОРОССИЙСК – 2005


МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


«Утверждаю»

Начальник ФГУ

«АМП Новороссийск»»

___________В.В. Ерыгин.

«___»________ 2005 года


СБОРНИК ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ РАСПОРЯЖЕНИЙ


ПО МОРСКОМУ ТОРГОВОМУ ПОРТУ НОВОРОССИЙСК (С ПРИПИСНЫМ ПОРТПУНКТОМ АНАПА) И МОРСКОМУ ТОРГОВОМУ ПОРТУ ГЕЛЕНДЖИК

НОВОРОССИЙСК – 2005

^ Лист учета корректуры


Номер документа, по которому произведена корректура

Дата, на которую произведена корректура

^ Подпись исполнителя












СОДЕРЖАНИЕ

РАЗДЕЛ А. МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ НОВОРОССИЙСК 9

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 9

2. ПЛАВАНИЕ В ЗОНЕ ДЕЙСТВИЯ «ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ РАСПОРЯЖЕНИЙ» 10

2.1. Правила плавания 10

2.2. Лоцманское обслуживание 11

2.3. Буксирное обеспечение 12

2.4. Правила плавания для маломерных судов 13

3. ВХОД СУДОВ В ПОРТ НОВОРОССИЙСК И ВЫХОД ИХ ИЗ ПОРТА
НОВОРОССИЙСК 14

3.1. Информация о подходе 14

3.2. Оформление прихода 15

3.3. Оформление выхода 16

4. СТОЯНКА СУДОВ В ПОРТУ НОВОРОССИЙСК 18

4.1. Стоянка судов на рейде 18

4.2. Подготовка причалов к швартовке судов 18

4.3. Швартовка судов к причалам 18

4.4. Стоянка судов у причалов 22

4.5. Действия при шторме 22

4.6. Смена мест стоянки 23

4.7. Стоянка судов на приколе и в ремонте 24

4.8. Предотвращение загрязнения окружающей природной среды 24

4.9.Пользование средствами радио- и проводной связи в порту Новороссийск 25

5. Грузовые и пассажирские операции в порту Новороссийск 26

5.1. Грузовые операции в порту Новороссийск 26

5.2. Пассажирские операции в порту Новороссийск 27

6. Санитарно - карантинный режим в порту Новороссийск 28

7. БЕЗОПАСНОСТЬ И СОХРАННОСТЬ СООРУЖЕНИЙ НА АКВАТОРИИ И ТЕРРИТОРИИ ПОРТА НОВОРОССИЙСК 29

7.1. О порядке, охране и движении на территории порта Новороссийск 29

7.2. Противопожарный режим в порту Новороссийск 29

7.3.О строительстве, эксплуатации и сохранности сооружений порта Новороссийск 30

РАЗДЕЛ Б. ПРИПИСНОЙ ПОРТПУНКТ АНАПА 31

1. Общие положения 31

2. Плавание на акватории портпункта Анапа 31

2.1. Правила плавания 31

2.2. Лоцманское обслуживание 31

2.3. Буксирное обеспечение 32

2.4.Правила плавания для маломерных судов 32

3. Вход судов в Портпункт Анапа и выход их из Портпункта Анапа 34

3.1. Информация о подходе 34

3.2. Оформление прихода 35

3.3. Оформление выхода 35

4. Стоянка судов в портпункте Анапа 37

4.1. Стоянка судов на рейде 37

4.2. Подготовка причалов к швартовке 37

4.3. Швартовка судов к причалам 37

4.4. Стоянка судов у причалов 37

4.5. Действия при шторме 38

4.6. Предотвращение загрязнения окружающей природной среды 38

4.7.Пользование средствами радио- и проводной связи в портпункте Анапа 39

5. Грузовые и пассажирские операции в портпункте Анапа 40

5.1. Грузовые операции в портпункте Анапа 40

5.2. Пассажирские операции в портпункте Анапа 40

6. Санитарно-карантинный режим в портпункте Анапа 40

7. Безопасность и сохранность сооружений на акватории и территории портпункта Анапа 40

7.1. О порядке, охране и движении на территории портпункта Анапа 40

7.2. Противопожарный режим в портпункте Анапа 41

7.3. О строительстве, эксплуатации и сохранности сооружений портпункта Анапа. 42

РАЗДЕЛ В. МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ ГЕЛЕНДЖИК 43

1. Общие положения 43

2. Плавание в зоне действия «Обязательных распоряжений» 43

2.1. Правила плавания 43

2.2. Лоцманское обслуживание 43

2.3. Буксирное обеспечение 44

2.4. Правила плавания для маломерных судов 44

3. Вход судов в порт Геленджик и выход их из порта Геленджик 47

3.1. Информация о подходе 47

3.2. Оформление прихода 47

3.3. Оформление выхода 48

4. Стоянка судов в порту 50

4.1. Стоянка судов на рейде 50

4.2. Подготовка причалов к швартовке судов 50

4.3. Швартовка судов к причалам 50

4.4. Стоянка судов у причалов 51

4.5. Действия при шторме 51

4.6. Предотвращение загрязнения окружающей природной среды 51

4.7. Пользование средствами радио- и проводной связи в порту Геленджик 53

5. Грузовые и пассажирские операции в порту Геленджик 53

5.1. Грузовые операции в порту Геленджик 53

5.2. Пассажирские операции в порту Геленджик 54

6. Санитарно - карантинный режим в порту Геленджик 54

7. Безопасность и сохранность сооружений на акватории и территории порта Геленджик 55

7.1. О порядке, охране и движении на территории порта Геленджик 55

7.2. Противопожарный режим в порту Геленджик 55

7.3.О строительстве, эксплуатации и сохранности сооружений порта Геленджик 56

Приложение 1 58

РАЗДЕЛ 1. ПРАВИЛА ПЛАВАНИЯ В РАЙОНЕ ДЕЙСТВИЯ СЛУЖБЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ СУДОВ ПОРТА НОВОРОССИЙСК 58

1.1. Общие положения. 58

1.2. Правила плавания в районе действия СУДС 59

1.3. Обслуживание судов в районе действия СУДС 61

1.4. Организация связи ЦУДС с судами и береговыми службами. 62

РАЗДЕЛ 2. Правила плавания и стоянки кораблей и судов ВМФ, БОХР ПС ФСБ России, ФТС России и МЧС России 63

2.1. Общие положения 63

2.2. Управление движением кораблей и судов ВМФ. 63

2.3. Буксировка кораблей (судов) ВМФ 64

2.4. Постановка кораблей (судов) к причалам и стоянка в порту 64

2.5. Порядок использования средств связи. 65

РАЗДЕЛ 3. Организация взаимодействия между ЦУДС, кораблями и судами ВМФ, БОХР ПС ФСБ России, ФТС России и МЧС России. 65

Приложение 2 67

Акватория морского торгового порта Новороссийск 67

Приложение 3 68

Территория морского торгового порта Новороссийск 68

Приложение 4 70

Территория морского портпункта Анапа 70

Приложение 5 71

Территория морского порта Геленджик 71

Приложение 6 72

Схема причалов морского торгового порта Новороссийск 72

Приложение 7 73

Схема причалов морского порта Геленджик 73

Приложение 8 74

Схема причалов приписного портпункта Анапа 74

Приложение 9 75

Схема размещения швартовых тросов на причале № 1 нефтегавани «Шесхарис» 75

Приложение 10 76

Информация о подходе судна 76

Приложение 11 79

Заявление о взаимодействии по МК ОСПС 79

Приложение 12 80

Позывные и каналы для радио- и проводной связи в портах Новороссийск, Геленджик и портпункте Анапа 80

Приложение 13 82

Перечень районов якорных мест 82

Районы, запретные для плавания 83

Район затонувшего судна 84

Приложение 14 85

Районы, запретные для остановки, постановки на якорь, лова рыбы придонными орудиями лова, подводных и дноуглубительных работ, взрывных работ и плавания с вытравленной якорь-цепью. 85

Приложение 15 87

Сведения о причальных сооружениях 87

Приложение 16 92

Свод обычаев Новороссийского морского торгового порта с приписным портпунктом Анапа и портом Геленджик 92


^ ПРИНЯТЫЕ СОКРАЩЕНИЯ

АИС

Автоматизированная идентификационная (информационная) система

АМП

^ Администрация морского порта

АСПТР

Аварийно-спасательные и подводно-технические работы

БОХР

^ Береговая охрана

БРЛС

Береговая радиолокационная станция

ВМФ

^ Военно-морской флот

ВПУ

Выносное причальное устройство

ГМП

^ ОАО « Геленджикский морской порт»

ИГПК

Инспекция государственного портового контроля

КТК-Р

^ ЗАО «Каспийский трубопроводный консорциум – Р»

КПП

Контрольно-пропускной пункт ПС ФСБ России

Кодекс ММОГ

^ Международный морской кодекс по опасным грузам

ЛСШКС

Лазерная система швартовки крупнотоннажных судов

МППСС-72

^ Международные правила предупреждения столкновения судов в море 1972 г.

МСС

Международный свод сигналов

МСКЦ

^ Морской спасательно-координационный центр

МЧС

Министерство Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий

НМТП

^ ОАО «Новороссийский морской торговый порт»

НСРЗ

ОАО «Новороссийский судоремонтный завод»

НФ «Геопорт»

^ НФ «Геопорт» ГНЦ ФГУП «Южморгеология»

ОВР

Охрана водного района

ОД

Оперативный дежурный

ОТРПК

Отряд пограничного контроля

ПК

^ Пограничный контроль

ПС

Пограничная служба ФСБ России

ППКР

^ Пограничный пункт по карантину растений

РТП

Радиотехнический пост

РЦУС

Региональный центр управления связью

СУДС

^ Служба управления движением судов

СНО

Средства навигационного оборудования

УКВ

^ Ультракороткие волны

ФСБ

Федеральная служба безопасности Российской Федерации

ФТС

^ Федеральная таможенная служба

ЦУДС

Центр управления движением судов
^ РАЗДЕЛ А. МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ НОВОРОССИЙСК 1.ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. «Обязательные распоряжения по морскому торговому порту Новороссийск (далее порт Новороссийск) с приписным портпунктом Анапа (далее портпункт Анапа) и морским торговым портом Геленджик (далее – порт Геленджик)» изданы в соответствии с Постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 17 декабря 1993 года № 1299 в редакции Постановлений Правительства Российской Федерации от 28.08.97 года № 1110 и от 25.09.2002 года
№ 705, и в соответствии со статьями 5 и 7 федерального закона «О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне Российской Федерации» от 31 июля 1998 года № 155-ФЗ в дополнение к «Общим правилам плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним», - СПб.: ЗАО ЦНИИМФ, 2003 год («Общие правила…») и отражают особенности и специфику работы порта Новороссийск с портпунктом Анапа и портом Геленджик.

1.2. Требования «Обязательных распоряжений по морскому торговому порту Новороссийск с приписным портпунктом Анапа и морскому торговому порту Геленджик» (далее «Обязательные распоряжения») распространяются на все российские и иностранные суда, находящиеся на акваториях порта Новороссийск, портпункта Анапа и порта Геленджик, независимо от их ведомственной принадлежности и форм собственности, а также на юридических и физических лиц, осуществляющих свою деятельность на акваториях и территориях порта Новороссийск, портпункта Анапа и порта Геленджик.

Незнание «Обязательных распоряжений» не освобождает от ответственности за нарушение их требований.

Виновные в нарушении требований «Обязательных распоряжений» привлекаются к ответственности в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Настоящие «Обязательные распоряжения» вводятся с момента их опубликования в Извещениях мореплавателям.

Обязательные постановления издания 2001 года и все Дополнения к ним считать утратившими силу.

«Обязательные распоряжения» вручаются капитанам судов, впервые заходящих в порт, морским агентом или лоцманом.

1.3. Капитан порта Новороссийск осуществляет государственный контроль за безопасностью плавания всех судов и плавучих средств, за соблюдением национального законодательства и международных договоров Российской Федерации по вопросам безопасности мореплавания, охраны человеческой жизни на море, предупреждения загрязнения окружающей природной среды, а также организует лоцманское и информационное обеспечение мореплавания на акваториях порта Новороссийск, портпункта Анапа и порта Геленджик.

1.4. Акватория порта Новороссийск ограничена прямыми линиями, соединяющими точки с координатами:

1. 44°34’33” N 37°58’30” E 2. 44°31’54” N 37°55’24” E

3. 44°36’42” N 37°34’00” E 4. 44°40’34” N 37°34’00” E

и береговой линией, заключенной между точками №№ 1 и 4.

Акватория порта Новороссийск делится на внутреннюю акваторию и внешний рейд. К внутренней акватории относится вершина Новороссийской бухты, отделенная от внешнего рейда прямой линией, соединяющей Западный и Восточный молы. Южной границей внешнего рейда является южная граница акватории порта Новороссийск.

У селения Южная Озереевка имеется гавань, предназначенная только для служебно-вспомогательного флота, обслуживающего выносные причальные устройства Каспийского трубопроводного консорциума – Р (ВПУ КТК-Р).

1.5. Территория порта Новороссийск описана в Приложении №3.
^ 2. ПЛАВАНИЕ В ЗОНЕ ДЕЙСТВИЯ «ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ РАСПОРЯЖЕНИЙ» 2.1. Правила плавания
2.1.1. На акватории порта Новороссийск установлен регулируемый порядок движения. Управление движением осуществляется Службой управления движением судов (СУДС) через Центр управления движением судов (ЦУДС). Правила плавания в районе действия Службы управления движением судов изложены в Приложении № 1 к настоящим «Обязательным распоряжениям».

Порт Новороссийск принимает суда:

- на внешний рейд с осадкой до 19 м;

- на внутреннюю акваторию с осадкой до 13,1 м.

У причалов порта Новороссийск и судоремонтного завода запас воды под килем должен составлять не менее 0,3 м, кроме причалов №№ 40, 41 Юго-Западного грузового района и причалов нефтегавани «Шесхарис», где запас воды под килем должен быть не менее 0,6 м.

Ограничений по осадке судов у выносных причальных устройств КТК-Р нет.

Сведения о глубинах у причалов порта Новороссийск капитан судна может получить у лоцмана или в ИГПК.

2.1.3. Судам, стоящим у причалов и на внутренней акватории порта Новороссийск, запрещается использование судовых РЛС.

2.1.4. Плавание судов с динамическими принципами поддержания (СДПП) по акватории порта Новороссийск севернее 44º42’00” N разрешается только в водоизмещенном состоянии. На остальной акватории района действия СУДС, исходя из конкретных условий и обстоятельств, с разрешения оператора ЦУДС в неводоизмещенном состоянии по рекомендованным путям или согласованным маршрутам. При этом согласование маршрута движения и процедура опознавания должны быть выполнены до входа в район действия СУДС.

2.1.5. На подходе к порту Новороссийск установлена система разделения движения № 4, включающая район повышенной осторожности плавания, ограниченный береговой линией и линиями, соединяющими точки:

1. 44º34,1’ N 37º59,15’ E

2. 44º34,1’ N 37º34,0’ E

3. 44º40,57’ N 37º34,0’ E

2.1.6. Вход в порт Новороссийск осуществляется по РП № 83, выход – по РП № 84.

2.1.7. Вход судов на подводных крыльях в порт Новороссийск осуществляется по РП № 74, выход – по РП № 75.

2.1.8. В районе действия СУДС расположены районы №№ 647 648, 649, 664, 666, 670, запретные для остановки, постановки на якорь, лова рыбы придонными орудиями лова, подводных и дноуглубительных работ, взрывных работ и плавания с вытравленной якорь-цепью (приложение № 14).

Для прохода через район № 670 установлен коридор между параллелями 44º39'42" N и 44º39'12" N.

2.1.9. Вход во внутреннюю акваторию порта Новороссийск недегазированным танкерам запрещён. Танкеры с нефтеналивными грузами 1-ой категории, суда с грузами 1,3,4,6 классов согласно классификации Кодекса ММОГ или веществами, вредными для здоровья людей или живых ресурсов моря, должны становиться на якорь в 416 районе якорных мест.

2.1.10. Водолазные спуски и работы (в соответствии с классификацией по РД 31.84.01-90 «Единые Правила безопасности труда на водолазных работах») в порту Новороссийск могут производиться только с разрешения капитана порта и после предварительного согласования с диспетчерами стивидорных компаний и должностным лицом, ответственным за охрану портового средства «Акватория морского порта Новороссийск». Физические и юридические лица обязаны не позднее чем за 24 часа согласовать с капитаном порта место и время подводных спусков в границах акватории порта Новороссийск.

2.1.11. Всем судам запрещается приближаться к судну, производящему водолазные работы, на расстояние менее 100 метров.
^ 2.2. Лоцманское обслуживание
2.2.1. Лоцманская проводка и обслуживание на акватории порта Новороссийск
(в том числе для судов, следующих к ВПУ морского терминала КТК-Р) является обязательной для всех российских и иностранных судов и осуществляется круглосуточно.

2.2.2. В порту Новороссийск лоцманскую проводку осуществляют лоцманы Службы лоцманских проводок и управления движением судов Азово-Черноморского филиала ФГУП «Росморпорт» и лоцманской службы ООО «Новоморсервис»

2.2.3. Прием лоцманов судами осуществляется:

при следовании к причалам порта Новороссийск – в точке: 44º37,8’ N 37º52,1’ E;

при следовании к ВПУ морского терминала КТК-Р - в точке: 44º34,1’ N 37º38,5’ E

В случае невозможности приема лоцмана в связи с неблагоприятными метеоусловиями лоцманская проводка с согласия капитана судна и ЦУДС может осуществляться методом лидирования.

Высадка лоцманов осуществляется:

при выходе из порта Новороссийск – в точке: 44º38,7’ N 37º50,2’ E;

при отходе от ВПУ морского терминала КТК-Р – в точке: 44º34,1’ N 37º37,5’ E

Если из-за неблагоприятных гидрометеорологических условий или штормового предупреждения прием или высадка лоцмана невозможны, то эта операция, с разрешения оператора ЦУДС, осуществляющего радиолокационную проводку судна, может быть осуществлена в другом месте, согласованном лоцманом с капитаном судна.

При изменении места приема лоцмана проводка от мест, указанных в статье 2.2.3. настоящих «Обязательных распоряжений», до места фактического приема лоцмана осуществляется с согласия капитана судна методом лидирования.

2.2.4. От лоцманской проводки освобождаются:

корабли и суда ВМФ, БОХР ПС ФСБ России, ФТС России и МЧС России по представлению соответствующего командования;

маломерные суда, суда портового и технического флота, суда местного сообщения, капитаны и сменные помощники которых имеют достаточный опыт работы в командных должностях, прошли проверку знаний «Обязательных распоряжений» в квалификационной комиссии при капитане порта и получили соответствующее персональное разрешение на право плавания без лоцмана, а также суда, капитаны которых постоянно работают в пределах объявленного района обязательной лоцманской проводки.

2.2.5. Лоцманская проводка в пределах района 670 и внутренней акватории порта Новороссийск, а также выполнение швартовных операций (швартовка к причалу, отшвартовка от причала, постановка на швартовые бочки и ВПУ, съемка со швартовых бочек и ВПУ, постановка на якорь, съемка с якоря), а также лоцманская проводка судна на внутренней акватории порта Новороссийск и перетяжка вдоль причала на расстояние более длины корпуса судна является внутрипортовой. Лоцманская проводка за пределами внутренней акватории порта Новороссийск, а также за пределами района № 670 является внепортовой.

При наличии внепортовой проводки внутрипортовая операция считается как одна операция; перешвартовка считается как три операции. Перетяжка судна вдоль причала на расстояние более длины корпуса судна считается как две внутрипортовые операции.

Лоцманский сбор с судов, капитаны которых имеют право безлоцманского плавания, исчисляется на основании квитанции, составляемой в ЦУДС.

2.2.6. Заявка на лоцманскую проводку и информация о праве капитана на безлоцманскую проводку подаются капитанами судов через морского агента:

прибывающих в порт Новороссийск с моря - на имя капитана порта Новороссийск за 24 часа до подхода к месту приема лоцмана и подтверждаются за 2 часа до указанного срока на УКВ, канал 9, позывной «Лоцманская станция» или на УКВ, канал 9, позывной «Новоморсервис»;

стоящих в порту Новороссийск и имеющих намерение выйти в море - не менее чем за 2 часа до предполагаемого срока отхода письменно в ИГПК через морского агента.

2.2.7. Отмена ранее поданной заявки должна быть произведена морским агентом не менее чем за 1,5 часа до начала работ.

2.2.8. При задержке отхода или перестановки судна более чем на 30 минут после заявленного срока по причинам, не являющимися следствием воздействия непреодолимой силы, либо при отсутствии на судне капитана и старшего помощника лоцман может быть отозван с судна. Капитан судна или лицо его замещающее обязаны подписать лоцманскую квитанцию за напрасный вызов для оплаты лоцманского сбора по действующим тарифам для запланированной операции и подать новую заявку установленным порядком.

2.2.9. Капитан судна, вызвавший лоцмана, и после прибытия последнего отказавшийся от его услуг, обязан заполнить и подписать лоцманскую квитанцию для взыскания лоцманского сбора, причитающегося за проводку, для которой был вызван лоцман, в полном объеме.

2.2.10. Лоцманская организация не несет ответственности за возможные задержки и простой судна в случаях, если:

заявка на лоцманское обеспечение подана с нарушением сроков, указанных в ст. 2.2.6;

прием лоцмана невозможен из-за штормовой погоды;

лоцманский бот отсутствует на месте из-за неблагоприятных гидрометеоусловий;

проводка методом лидирования, по мнению капитана судна и лоцмана, в данных условиях невозможна.

2.2.11. В случае постановки судна на якорь на рейде порта Новороссийск, если постановка к причалу не планируется, капитан судна обязан оформить лоцманскую квитанцию на приход или отход с оговоркой «без постановки к причалу».

2.2.12. Лоцман не несет ответственности за заказ буксиров и/или швартовщиков и их своевременное прибытие для оказания услуг судну, он может только содействовать капитану судна в их вызове.

2.2.13. При вводе судна для постановки на ремонт к причалам судоремонтного завода (СРЗ) лоцман передает судно капитану СРЗ в согласованной точке. При выводе судна от причалов СРЗ капитан СРЗ передает судно лоцману только после полного завершения маневра. В обоих случаях лоцман и капитан СРЗ докладывают на 9 канале УКВ-радиосвязи оператору ЦУДС о факте передачи\приема управления судном.
^ 2.3. Буксирное обеспечение
2.3.1. Швартовные операции в порту Новороссийск для всех судов валовой вместимостью 200 и более выполняются с обязательным буксирным обеспечением.

2.3.2. В порту Новороссийск заявка на буксиры подается капитаном судна через морского агента диспетчеру буксирной компании за два часа до начала операции.

2.3.3. Количество и мощность буксиров определяются капитаном судна по согласованию с лоцманом исходя из фактических гидрометеорологических условий и особенностей причалов.

2.3.4. Отказ от использования буксира (буксиров) по ранее поданной заявке должен быть направлен диспетчеру буксирной компании морским агентом (судовладельцем) не менее чем за один час до заявленного времени начала буксирной операции.

2.3.5. Наряды на буксирные работы оформляются после их завершения, капитан судна обязан их подписать, заверить судовой печатью и передать непосредственно на буксир или лоцману.

2.3.6. При задержке начала буксирной операции более чем на 30 минут от заявленного времени диспетчер буксирной компании вправе отозвать буксиры. В этом случае капитан судна (или лицо его замещающее) обязан оформить наряды на оплату, включив в них время, затраченное буксирами на переход к судну и обратно, и время ожидания начала буксирной операции.

2.3.7. Руководство и контроль за работой буксиров при швартовных операциях самоходного судна осуществляет капитан буксируемого судна. Руководство буксирной операцией при перестановках несамоходных судов и плавсредств осуществляет капитан буксирующего судна. В случае, если в буксировке участвует несколько буксиров, то руководство буксировкой возлагается на капитана наиболее мощного буксира.

2.3.8. Суда с выведенными из эксплуатации главными двигателями, рулевым или якорным устройствами, плавкраны и крупнотоннажные суда буксируются и переставляются в порту Новороссийск при скорости ветра не более 17 м/сек.
^ 2.4. Правила плавания для маломерных судов
2.4.1. Под маломерным судном следует понимать самоходное судно валовой вместимостью менее 80 с главным двигателем мощностью менее 55 кВт (75 лошадиных сил) или с подвесными моторами независимо от мощности; парусное несамоходное судно валовой вместимостью менее 80, а также иное несамоходное судно (гребную лодку грузоподъемностью 100 и более килограммов, байдарку грузоподъемностью 150 и более килограммов и надувное судно грузоподъемностью 225 и более килограммов).

2.4.2. По акватории порта Новороссийск разрешается плавание маломерных судов, зарегистрированных установленным порядком, под управлением лиц, имеющих при себе документы, удостоверяющие личность, соответствующие дипломы, квалификационные свидетельства или удостоверения на право управления данным судном, выданные уполномоченными на то организациями.

Движение маломерных судов на акватории порта Новороссийск производится вдоль береговой линии на безопасном расстоянии. Эти суда не должны мешать маневрированию крупнотоннажных судов.

Плавание и стоянка маломерных судов и плавсредств, принадлежащих физическим лицам, на внутренней акватории порта Новороссийск и в районе 670 запрещается.

2.4.3. Под спортивными судами следует понимать суда, спроектированные, построенные или переоборудованные преимущественно или исключительно для занятий спортом, соревнований, тренировок, дальних спортивных плаваний, занятий другими водными техническими видами спорта.

2.4.4. Маломерные суда, спортивные моторные суда с главным двигателем мощностью менее 55 кВт (75 л.с.), парусные и гребные спортивные суда валовой вместимостью менее 80 должны иметь следующие документы:

судовой билет;

свидетельство о годности судна к плаванию;

судовую роль.

2.4.5. Государственную регистрацию маломерных и прогулочных судов пассажиро-вместимостью не более 12 человек, принадлежащих юридическим и физическим лицам, а также технический надзор за этими судами осуществляет Государственная инспекция по маломерным судам Главного управления Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий по Краснодарскому краю.

2.4.6. Государственную регистрацию судов, находящихся в составе портового и технического флота порта мощностью 55 кВт и менее и валовой вместимостью 80 и менее, а также маломерных прогулочных судов пассажировместимостью более 12 человек, принадлежащих юридическим и физическим лицам, независимо от мощности главных двигателей и валовой вместимости, осуществляет капитан порта, а технический надзор за этими судами осуществляет Российский Морской Регистр Судоходства.

2.4.7. Государственную регистрацию спортивных судов, использующихся для спортивных и учебно-тренировочных целей, независимо от мощности главных двигателей и валовой вместимости, а также технический надзор за этими судами осуществляет Федеральное агентство по физической культуре, спорту и туризму .

2.4.8. Маломерные и спортивные суда должны иметь официальные регистрационные знаки, которые содержат название или номер (на борту или на парусе), наименование и местонахождение владельца судна. Регистрационные знаки наносятся на видном месте на внешней стороне борта.

2.4.9. Ответственность за соответствие категории спортивного судна или мореходного состояния маломерного судна фактическим гидрометеоусловиям, а также за укомплектованность экипажей квалифицированным персоналом несет судовладелец, а также ответственное лицо, выпустившее судно из мест базирования.

2.4.10. На акватории порта Новороссийск маломерным судам запрещается:

плавание по акватории порта Новороссийск при скорости ветра более 17 м/сек. и/или видимости менее 5 кбт;

плавание в районах якорных стоянок, создающее помехи для маневрирования судов;

плавание вдоль пляжных зон (за исключением плавсредств Службы спасания на водах) на расстоянии менее 200 метров от береговой линии. Плавание вдоль пляжных зон и подходы к причалам, пирсам, расположенным в пределах этих зон, должны осуществляться на минимальной скорости и с особой осторожностью;

подходить к иностранным судам, стоящим на рейде и у причалов в порту Новороссийск и находящимся в движении по акватории порта Новороссийск, без разрешения пограничной и таможенной служб;

подходить к причалам без согласования с диспетчером-оператором причала и разрешения ИГПК.

2.4.11. Доставка людей на суда, стоящие на рейде, производится рейдовыми и служебно-разъездными катерами, оборудованными спасательными средствами, с учетом их пассажиро-вместимости, при наличии пассажирского свидетельства и лицензии на перевозку пассажиров. За безопасность посадки (высадки) пассажиров на судно (с судна) отвечает капитан судна, стоящего на рейде, с причала на катер - экипаж катера. Судоводитель рейдового катера обязан подходить к судну, стоящему на рейде, заранее предупредив вахтенную службу этого судна и только с ее согласия.

Совместная перевозка членов экипажей иностранных судов и граждан Российской Федерации на рейдовом катере запрещена.

2.4.12. Спуск на воду и плавание по акватории порта судовых плавсредств допускается только с разрешения ИГПК и ПС ФСБ России, за исключением случаев оказания помощи терпящим бедствие на воде и выполнения срочных аварийно-спасательных работ.

2.4.13. Проведение тренировок и соревнований на гребных, парусных и моторных судах на внутреннем рейде порта Новороссийск запрещается.

2.4.14. Маломерные моторные и спортивные парусные и моторные суда, осуществляющие плавание на акватории порта Новороссийск, должны иметь на борту компас, лот (эхолот).

2.4.15. Всем плавсредствам запрещается подходить к стоящим у причалов, на якоре либо находящимся в движении иностранным судам и судам под российским флагом, проходящим таможенный досмотр и пограничный контроль или оформленным в заграничное плавание.

2.4.16. Для маломерных судов вход в указанные выше районы якорных стоянок запрещен, за исключением санкционированного обслуживания судов на якорных стоянках.

^ 3.ВХОД СУДОВ В ПОРТ НОВОРОССИЙСК И ВЫХОД ИХ ИЗ ПОРТА
НОВОРОССИЙСК 3.1. Информация о подходе
3.1.1. Информация о подходе судна передается в адрес капитана порта Новороссийск судовладельцем или капитаном судна непосредственно или через морского агента за 48 часов, вторично - за 24 часа и уточняется за 4 часа до подхода к границам акватории порта Новороссийск. При длительности перехода менее 48 часов – в пределах 2-х часов после выхода судна в порт Новороссийск.

3.1.2. Капитан судна в первичной информации о подходе сообщает капитану порта Новороссийск непосредственно или через морского агента дополнительно к сведениям, перечисленным в п. 3.1.3. Общих правил, информацию, предусмотренную п. 2.1 Правила 9 главы XI-2 Конвенции СОЛАС-74 и п. 4.39 части «В» МК ОСПС согласно Приложениям № 10 и 11 настоящих распоряжений.

3.1.3. Капитан буксирного судна, выполняющий буксировку несамоходных объектов, а также капитан буксируемого аварийного судна с учетом сведений ст. 3.1.3. "Общих правил..." дополнительно к ст. 3.1.2. настоящих «Обязательных распоряжений» сообщает:

3.1.3.1. Габаритные размеры буксируемого (буксируемых) объекта (объектов), максимальные: длину каравана, ширину, осадку;

3.1.3.2. Наличие и величину крена и дифферента буксируемого объекта.

3.1.4. Капитаны судов, перевозящих навалочные грузы, кроме сведений, передаваемых в адрес капитана порта в соответствии со ст. 3.1.3. "Общих правил..." и ст. 3.1.2. настоящих «Обязательных распоряжений», передают дополнительно, через морского агента или судовладельца в адрес диспетчера стивидорной компании, информацию согласно ст. 3.2., раздела 3 "Кодекса безопасной практики погрузки и разгрузки навалочных судов" (резолюция ИМО А.862 (20) от 27 ноября 1997 г.).

3.1.5. Капитаны танкеров, химовозов и газовозов с учетом сведений ст. 3.1.3. "Общих правил..." дополнительно к сведениям ст. 3.1.2. настоящих «Обязательных распоряжений» сообщают:

3.1.5.1. Количество балласта на борту (изолированного, чистого, грязного);

3.1.5.2. Наличие недегазированных грузовых танков.

3.1.6. Информация о подходе в адрес капитана порта Новороссийск передается капитанами судов непосредственно или через морских агентов (судовладельцев) в соответствии со ст. 3.1.2. "Общих правил..." одним из следующих способов:

3.1.6.1. По радио в адрес капитана порта Новороссийск;

3.1.6.2. Телефонограммой по телефону/телефаксу (8617) 60-25-07, 67-64-39, 67-64-40 и/или по адресу электронной почты ign@mapn.morflot.ru или disrmp@rmpnovo.ru или нарочно через морского агента.

3.1.7. Капитаны судов, имеющих на борту опасные грузы (включая грузы на судах Ро-Ро и в контейнерах, в том числе и транзитных), должны дополнительно включать в информацию в адрес капитана порта Новороссийск и в территориальный отдел Роспотребнадзора следующие сведения:

техническое наименование груза и его свойства;

класс/подкласс груза в соответствии с Кодексом ММОГ, номер ООН;

группа упаковки;

количество опасного груза на судне;

место расположения опасного груза на судне;

наличие транспортных документов на опасные грузы;

3.1.8. На основании информации капитанов судов морские агенты (диспетчеры стивидорных компаний) обязаны подать в диспетчерский центр ИГПК письменную заявку стандартной формы непосредственно или по факсу: (8617) 67-64-39, 67-64-40, 60-25-07, для включения в суточный план швартовных работ, составляемый ежедневно на предстоящие сутки. Заявки подаются в диспетчерский центр ИГПК с 08.00 до 11.00 суток, предшествующих началу действия суточного плана. Суточный план швартовных работ действует с 15.00 продолжительностью 24 часа.

3.1.9. Информация о санитарном состоянии судна сообщается капитаном судна через морского агента или ИГПК в адрес Новороссийского отделения Россельхознадзора по фитосанитарному и ветеринарному надзору за 48 часов до прихода в порт Новороссийск в соответствии с требованиями морской медико-санитарной декларации.
^ 3.2. Оформление прихода
3.2.1. Приход судна в порт Новороссийск оформляется в соответствии с требованиями главы 3.2. "Общих правил..." самостоятельно или через морского агента в центральной ИГПК или в филиалах ИГПК, расположенных в нефтегавани «Шесхарис» и на морском терминале КТК-Р.

3.2.2. Для оформления прихода судна в порт Новороссийск в ИГПК, дополнительно к документам, перечисленным в статьях 3.2.1. и 3.2.2. «Общих правил...», предоставляются:

документы на право перевозки опасного груза, если судно планируется под погрузку такого груза;

копии грузовых манифестов (грузовых ведомостей при каботажных перевозках) на все грузы;

декларация (информация) о грузе при подаче судна под погрузку;

сертификат о соответствии упаковки требованиям Главы 5.4. Кодекса ММОГ;

Международное свидетельство об охране судна.

3.2.3. Каждое судно, прибывшее из-за границы, подлежит санитарно-карантинному досмотру, пограничному и таможенному контролю. Такое судно обязано нести флаг Q (Кэбэк) Международного свода сигналов до получения разрешения от территориального отдела Роспотребнадзора на сообщение с берегом. Санитарно-карантинный досмотр, пограничный и таможенный контроль производятся на борту судна у причала либо на рейде по решению властей.

Оповещение соответствующих портовых властей производится диспетчерской службой порта Новороссийск за 48 часов до прихода судна в порт Новороссийск и за 48 часов до его выхода с подтверждением за 12 часов и два часа до указанного срока.

3.2.4. Приход пассажирских судов оформляется представителем ИГПК на борту судна. Приход катеров, осуществляющих перевозки пассажиров на местных линиях, оформляется в ИГПК.

3.2.5. Пассажирские катера, занимающиеся перевозкой пассажиров на внутренней акватории порта Новороссийск, обязаны оформлят