Реферат: Выбор технологии прокатки рельсов

13.1. Анализ технологий и состава оборудования,используемых для производства рельсов за рубежом

Прокатка железнодорожных рельсов насовременных зарубежных станах в настоящее время осуществляется в основном с применениемуниверсаль­ных клетей [11,12]. Такая технология предусматривает многократное прямоеобжатиенаиболее ответственных элементов профиля — головки и подошвы. На рис. 13.1 даносравнение схемы деформации рельсового профиля в двух­валковых ичетырехвалковых калибрах.

При прокатке в двухвалковых калибрах головкарельса не подвергается прямому обжатию по высоте рельса, вследствие чего металлголовки имеет недостаточно плотную и довольно крупную зернистую структуру и обладает пониженнымимеханическими свойствами по сравнению с рельсами, прока­танными вуниверсальных калибрах. Это особенно следует иметь ввиду при использованиинепрерывнолитых заготовок, которые подвергаются меньшей вытяжке по сравнениюсо слитком.

При прокатке в универсальных калибрах сечение рельсаостается симмет­ричным относительно горизонтальной плоскости. Головка и подошва рельса при этом имеют почтиодинаковую температуру. Рельсы, прокатанные с применением универсальных калибров,характеризуются мелкозернистой структурой, улучшенным качеством поверхности иповышенными механиче­скими свойствами. Прокатка рельсов в универсальных клетяхобеспечивает одновременную равномерную деформацию всего профиля четырьмя валка­ми. Формауниверсальных калибров гарантирует сохранение выпуклости го­ловки рельса. Приэтом ходовая поверхность рельса, подвергаемая макси­мальной нагрузке приэксплуатации, обрабатывается под прямым давлением. Для ограниченияширины головки и подошвы рельса служит вспомогатель­ная двухвалковаяклеть с горизонтально расположенными валками.

Процесс прокатки рельсов на универсальном стане былразработан в 1964-68 гг. на заводе в г. Эйанже (Франция) фирмы Unimetal (ранее фирма Sacilor). Лицензии напроцесс были проданы фирмам Shin Nippon Seitetsu (Япония), Broken Hill Proprietary (Австралия), ISCOR (ЮАР), Асо Minas (Бра­зилия) и др.

По этой технологии заготовка вначалепрокатывается в одной-двух ревер­сивных двухвалковых клетях, а затем вдвух-трех универсальных клетях ( из них 1-2 клети реверсивные, а чистовая клетьнереверсивная). До и после ре­версивных клетей устанавливаются вспомогательныедвухвалковые клети. Деформация в универсальных и вспомогательных клетяхосуществляется в непрерывном режиме прокатки. Чистовая клеть обычно устанавливается от­дельно, т.е.непрерывная прокатка в ней не предусматривается.