Реферат: История полного привода VOLVO
<u/>В нормальных дорожных условиях: на дороге с твердымпокрытием и при ровном движении с постоянной скоростью Volvo Cross Countryработает как обычный переднеприводный автомобиль — усилие от двигателяпередается только на передние колеса.
/>
В момент резкого ускорения автомобиль как бы«приседает» на задние колеса. В результате их сцепление с дорогойусиливается, а на передних появляется тенденция к проскальзыванию.
В этот момент вискомуфта перераспределяет крутящиймомент двигателя от передних колес к задним. В результате энергия разгонаоптимально распределяется между передними и задними колесами автомобиля, чтогарантирует ровный и стабильный разгон без заносов и проворотов колес.
/>
<p/>В момент, когда два колеса попадают на скользкуюповерхность, например когда за городом вы цепляете одним бортом обочину иликогда в городе вы попадаете в лужу или зимой на лед, то эти колеса резко теряютсцепление с дорогой. Обычную машину заносит.
На Volvo Cross Country в работу включается системаTRACS, которая по праву считается составной частью системы полного приводаVolvo, но которая не устанавливалась на более старые модели. Вискомуфта можеттолько распределять усилие между передними и задними колесами. Система TRACSотслеживает скорость вращения каждого колеса (спереди или сзади) и в нужныймомент притормаживает то колесо, которое вращается быстрее, предотвращая срыв вбоковой занос.
/>
Примерно также обе системы — вискомуфта и TRACSработают и при резком старте с места или ускорении на скользкой поверхности,когда одно или даже несколько колес практически не имеют сцепления с дорогой.
Система TRACS притормаживает те колоса, которые имеюттенденцию к прозкальзыванию. В результате большее усилие передается на колеса,имеющие устойчивое сцепление с дорогой.
/>
<p/>Но всегда надо помнить, что работа даже самыхпрогрессивных систем рассчитана на водителей, которые адекватно оцениваютдорожную обстановку. Все эти системы призваны помогать водителю, а не подменятьего. И слишком резкое нажатие на педаль газа на сложном покрытии, например, нальду, может привести автомобиль к срыву в занос.
Вискомуфта, управляющая полным приводом всехавтомобилей Volvo расположена перед дифференциалом заднего моста. Принцип ееработы заключается в следующем. Вал (1) вращается внутри камеры (2), жесткосвязанной через дифференциал заднего моста с задними колесами. На этот валпередается усилие от двигателя и он вращается одновременно с переднимиколесами.
/>
На валу (1) и на внутренней поверхности камерызакреплены пластины (3), не соприкасающиеся друг с другом. Внутри камеразаполнена специальной жидкостью, вязкость которой повышается одновременно сувеличением температуры. Температура, в свою очередь, зависит от скоростивращения пластин на валу (1). Чем выше скорость (например в моментпроскальзывания передних колес), тем больше плотность жидкости, через которуюусилие от двигателя постепенно начинает передаваться на задний мост.
VOLVO S80 BI-FUEL.Признанный лидер в производстве автомобилей сальтернативным источником топлива серийно устанавливает газобаллонноеоборудование на своей модели Volvo S80.
Версия Bi-Fuel укомплектована двигателем 2,4 литра ипятиступенчатой механической или автоматической коробкой передач. Мощность в140 л.с. достигается вне зависимости от того, едет машина на бензине или насжатом газе — метане. Емкость бензобака сократилась в версии Bi-Fuel до 30литров, а емкость газового баллона составляет 100 литров. На одной заправкегарантирован пробег в 630 километров — 330 на бензине и 300 «подгазом». Запускать двигатель рекомендуется только на бензине.
/>
<p/>Заводская установка оборудования имеет рядпреимуществ. Во-первых, размещение баллонов под полом автомобиля гарантируетсохранение полезного объема багажника. Во-вторых, указатель уровня газавстраивается рядом с указателем уровня топлива, а тумблер газ/бензин — в блокуправления приборами. В-третьих, заправочная горловина для газа также находитсяпод лючком бензобака.
НОВЫЙ VOLVO S60.Новый Volvo S60 — мечта, воплощенная для реальнойжизни. Это один из самых стильных и безопасных автомобилей в мире, оснащенныйнаиболее современными системами личной безопасности: мощная защитная капсула,усиленная высокопрочной сталью; приклеенное PUR-герметиком лобовое стекло; зонадеформации, уменьшающая силу удара; двухпороговые подушки безопасности; системаSIPS; WHIPS; надуваемая занавеска (IC) и другие элементы, отклоняющие ирассеивающие силу удара.
/>
Автомобиль оснащен пятицилиндровым двигателем новогопоколения мощностью 170, 200 и 250 л.с., пятиступенчатой коробкой передач, втом числе и Geartronic, самой современной подвеской Multi-link,анти-пробуксовочной системой STC, системой динамической стабилизации и контролятяги DSTC.
/>
<p/>Новейшая аудиосистема оснащена радиоприемником с RDSсо встроенным CD-ченджером и тринадцатью первоклассными динамиками. На заднемсидении удобно ехать трем взрослым пассажирам. Автомобиль имеет специальновстроенный салонный фильтр, который задерживает пыль и микрочастицы выхлопныхгазов. Багажное отделение объемом 394 литра легко увеличивается, если сложитьзаднее сидение или его часть.
Новейшие технологии спасают миллионы жизней НовыйЦентр автомобильной безопасности Volvo Cars был официально открыт в марте 2000года и на сегодняшний день он является одним из самых передовых итехнологически оснащенных центров безопасности в мире. Используемые в немспециальные технологии позволяют в лабораторных условиях наиболее точноимитировать автомобильные столкновения, происходящие в реальной жизни и точноизмерять силы, действующие на автомобиль при смещенном ударе, благодаря этомулюди, находящиеся в новых автомобилях Volvo, будут защищены еще болееэффективной капсулой безопасности.
/>
Самая впечатляющая часть комплекса — краш-лаборатория:представьте себе две разгонные дорожки длинной 154 и 108 метров, которыесходятся на освещаемой прожекторами площадке сводчатого зала высотой 14,5метра, причем одна из дорожек подвижная — она способна поворачиваться. Такиморазом можно моделировать не только фронтальные, но и боковые столкновения.Автомобили приводятся в движение специальными устройствами-ускорителями,которые за считанные секунды разгоняют машины до необходимых скоростей.
/>/>/>
Прямо на наших глазах в считанные секунды произошлостолкновение двух автомобилей: Volvo S80 на скорости 50 км/ч врезался бамперомв водительскую дверь Volvo V40. Весь процесс движения обоих автомобилей, атакже и сам момент столкновения моментально фиксируется одновременнонесколькими фото- и видеокамерами, установленными не только над местомстолкновения, по и прямо под ним, а именно под полом, который сделан изпрозрачного сверхпрочного материала, под которым находятся мощнейшие световыеприборы, освещающие автомобили на месте аварии, что позволяет запечатлеть снизупроцесс деформации кузовов. Все необходимые датчики размещены на манекенах.
Три секунды — и весь зал оглушает необычный удар, звонбитого стекла… за чем следует просто смертельная тишина, говорящая о том, что1зсе кончено… Такая мысль сразу же пронзает умы всех собравшихся, причем всемы буквально в течение нескольких минут находились в состоянии шока, как будтобы сами только что стали очевидцами дорожного проишествия… Едва оправившисьот шока, вся толпа резко бросилась к автомобилям, узнать каковы же последствиястоль страшного поединка…
Новсе оказалось не так уж плохо. Автомобили пострадали незначительно, так, что ихвполне можно было бы восстановить в дальнейшем. У Volvo S80, который врезался вборт универсалу V40 был всего-лишь немного смят перед и незначительныеповреждения окантовки лобового стекла. Другой автомобиль — Volvo V40 пострадалзначительно больше, так как у него была повреждена вся левая сторона, сильнопомяты обе двери. Но люди, в роли которых находились специальные манекены — непострадали!!! — такое заключение сразу же сделал для нас один из экспертовцентра Безопасности Volvo Cars, внимательно оглядев их. Ведь манекенов, крометрадиционных ремней безопасности, которые компания Volvo строго рекомендуетпристегивать как передним, так и задним пассажирам, оберегали также новейшиедвухступенчатые фронтальные подушки безопасности, которые срабатывают в дваэтапа в зависимости от силы удара, боковые занавески, которые выстреливаютсверху в момент удара и защищают головы пассажиров сбоку, а также прочныйкаркас самого автомобиля, который представляет собой защитную капсулу. Шведыостались довольны результатом, оданко в целях еще большего совершенствованиясистем безопасности автомобилей Volvo намерены и дальше проводить подобныетесты.
Всего за год в лаборатории разбивается около 100 машинVolvo, а также немало тестов проводится с автомобилями конкурентов. По словамэкспертов, это даже много, так как новейшие компьютеры этого центра NEC SX-4,способны фактически с ювелирной точностью воспроизводить реальные креш-тесты, и«настоящий» креш-тест, как правило подтверждает результаты компьютерныхиспытаний. Однако это необходимо делать и пока шведы не собираются полностьюдовериться электронным машинам, ведь одним из важнейших качеств автомобилейVolvo, всегда была и будет безопасность.
" Новый универсал Volvo — Volvo V70 — результат трудаконструкторов из многих стран. Тем не менее это автомобиль шведский, подлинноскандинавский по форме и предназначению. Мы старались придать ему мощный, почтимускулистый и одновременно классически элегантный облик. "
/>
Питер Хорбери Главный дизайнер Volvo CarCorporationVolvo V70 изначально конструировался как автомобиль с динамичным постилю передом и задней частью универсала. Элементом, связующим две заметноразличные половины в единое целое, стали боковые выступы по всей длине кузова,унаследованные от Volvo S80 и напоминающие также прародителя всех современныхуниверсалов — Volvo 145/245, обладавшего подобной особенностью.
/>
Если смотреть спереди, бросается в глаза весьмадинамичный наклон боковых окон, неожиданный для функционального универсала.Однако ближе к задней части автомобиля боковые окна отклоняются наружу,становясь почти вертикальными в области багажного отделения.
/>
Гармония традиций и ультрасовременного дизайнапорождает законного наследника целого семейства универсалов Volvo с его длиннойисторией.
Салон также выдержан в типичном для Volvo стиле. Онпросторен и полон света. В нашей гамме отделочных материалов преобладают светлыетона. Линии остались чистыми, естественными и радующими глаз.
/>
Типичная для Volvo деталь оформления — это решетка сее характерной диагональной полосой.
Типичная особенность универсала — боковые окна,образующие одну неразрывную линию, которая тянется вверху вдоль всего салона.Она подчеркивает, что это — универсал от рождения, а не переделанный седан.
/>
Как у всех универсалов Volvo, третье боковое окнодлиннее второго, что акцентирует функцию перевозки багажа. Задняя дверь, потрадиции, расположена вертикально.
/>
" Автомобиль должен был быть просторным и приэтом изящным. Сочетать в себе спортивность и комфорт. Дышать мощью и поражатьсовершенством линий. Он должен был быть надежным и прочным, как сейф. Обладатьдвигателем с недюжинными возможностями и при этом оставаться максимальноэкономичным. "
/>
Ларс Эрик Лундин Вице-президент по новому проектуVolvo Car Сorporation Комплексный подход, т. е. безопасность, заложенная впродукцию с чертежной доски, — вот что делает автомобиль Volvo уникальным побезопасности. Для максимальной защиты все должно быть согласовано между собой — от сминаемости отдельных элементов кузова до свойств преднатяжителей ремнейбезопасности.
Автомобиль Volvo должен вести себя предсказуемымобразом на дороге с любым покрытием и при любой загрузке, и новый Volvo V70 — лидер в этой области.
/>
Цель комплексного подхода — создание автомобилей,способных защитить людей при авариях любых типов. Так, Volvo V70 оснащенсистемой защиты от «плетевых» ударов WHIPS. Это сидение принципиальноновой конструкции, фиксирующее торс и голову тщательно просчитанным образом приударе сзади и тем самым снижающее вероятность «плетевой» травмы.Надуваемая занавеска (IC) — еще одно устройство, входящее в стандартнуюкомплектацию. Это оригинальная занавеска для защиты от бокового удара,вмонтированная в обивку потолка.
<p/>Новый Volvo V70 также оснащен креплениями ISOFIXмеждународного стандарта по установке безопасных детских сидений. КорпорацияVolvo Cars первой в мире начала выпускать безопасные детские сидения скреплениями ISOFIX, устанавливаемые против направления движения.
Новое безопасное детское сидение — это по существу двасидения в одном, а именно:
· сидение меньшего размера длямалышей в возрасте до девяти месяцев, с ручкой для переноски, облегчающей егоизвлечение из автомобиля;
· сидение большего размера для детейв возрасте от девяти месяцев до трех лет. Оно снабжено усовершенствованнойпряжкой для удобства подгонки ремня и устанавливается в специальное положениедля комфорта во время сна.
Важно подчеркнуть, что безопасность — это не простоуменьшение травм при аварии. Это также предотвращение аварий. Вот что мыназываем активной безопасностью.
Поэтому Volvo V70 — автомобиль с предсказуемымповедением и выдержанным характером. Это означает, что его реакция, например,на предложенный водителем резкий вынужденный маневр будет совпадать с ожидаемойдаже при полной загрузке.
<p/>Дальнейшее повышение активной безопасностиобеспечивают специальные системы — новый Volvo V70 может быть оснащен системойдинамической стабилизации и контроля тяги DSTC. Словно невидимая рука, онаудерживает автомобиль даже на самой скользкой дороге. Гироскопический датчикрегистрирует рассогласованность между поворотом руля и курсом автомобиля, т. е.начало заноса. Система притормаживает одно или несколько колес длякорректировки курса. DSTC особенно полезна, когда водитель резко тормозит привынужденном маневре. Система помогает ему сохранить контроль над машиной и приэтом избежать столкновения.
Весьмаинтересная особенность интерьера заключается в многообразии дополнительныхпринадлежностей, разработанных изобретателями и инженерами Volvo.
<p/>Держательдля сумок. Вспомните, как часто вы возвращаетесь из супермаркета с апельсинами,яблоками и консервными банками, катающимися по всему багажнику. В новом V70можно установить держатель для сумок, который спрятан под полом багажника,когда он не используется.
/> <td/> />Столикна заднем сидении. Автомобиль также можно оснастить столиком для заднегосидения. Когда в нем нет нужды, он убирается под центральную подушку. Еслицентральное сидение свободно, столик можно разложить для размещения на немчашек и других предметов.
Дополнительноеместо для багажа. Вас охватывает досада, когда какой-то предмет чуть-чуть невлезает в багажник. Вы крутите его так и сяк, но вам все равно не хватаетнескольких сантиметров, чтобы закрыть заднюю дверь. Для решения проблемы теперьспинку заднего сидения можно зафиксировать в двух положениях — наклонив ее немноговперед, вы сохраните комфорт для пассажиров и получите необходимые вамдополнительные сантиметры для размещения багажа. Возможно, вам кажется, чтонесколько сантиметров ничего не решают, но вы измените свое мнение, когда онипозволят вам доехать до дома с закрытой задней дверью.
Корзинадля мусора. Из задней консоли у тоннеля можно вытащить каркас. В сочетании собычным пластиковым или бумажным пакетом он образует идеальную корзину длямусора или держатель для больших пластиковых бутылок.
Вешалкадля одежды. Практически в каждом автомобиле есть крючок для одежды. Однако вомногих ли машинах он расположен так, что до него можно дотянуться сводительского сидения? Пиджак обычно висит где-то возле заднего сидения — считайте, вам повезло, если он не уменьшает обзорность в заднем и боковомнаправлениях. Однако он всегда вне досягаемости. Поэтому в V70 установленнебольшой крючок сбоку на подголовнике сидения пассажира. Теперь пиджак будетвсегда под рукой, не сужая поле зрения водителя.
Исамое главное — хороший универсал должен несколькими движениями рукипревращаться из пятиместного автомобиля в просторную машину для перевозкигрузов.