Реферат: Международные автомобильные перевозки на примере транспортного предприятия
Министерство образования Республики Беларусь
Учреждениеобразования
«Брестскийгосударственный технический университет»
Кафедрамеждународных экономических отношений и инвестиций
К ЗАЩИТЕ
Зав. кафедрой
___________ Э.П.Головач
“____”___________ 2003 г.
ДИПЛОМНАЯ РАБОТА
натему: «Управление международными автомобильными перевозками
(на примере ЧП «Фомос»)»
Зав.кафедрой Э.П. Головач
Руководитель М.Т. Козинец
Консультант М.Т. Козинец
Дипломник Н.С. Морощук
Брест 2003
РЕФЕРАТ
Управление международнымиавтомобильными перевозками (на примере ЧП «Фомос»): Дипломная работа: Э 01.08 /БГТУ; Морощук Н.С.; МО-7; Кафедра МЭОиИ. – Брест, 2003. – 82 с.: 8 ил., 14табл., 22 источн., 5 прил.
Ключевые слова:международные автомобильные перевозки, транспортный процесс, маршрутизация, риск, эффективность, транспортная деятельность, управление.
Разрабатываетсякомплекс мероприятий по управлению международными автомобильными перевозками поповышению эффективности.
Объект исследования– ЧП «ФОМОС».
Предмет исследования– деятельность коммерческой организации, осуществляющей международныеавтомобильные перевозки.
Цель работы –повышение эффективности международных автомобильных перевозок.
На основанииисходных данных и результатов анализа рынка разработаны основные мероприятия поповышению эффективности управления транспортной деятельности ЧП «ФОМОС».Произведен анализ основных финансово-экономических показателей функционированияпредприятия. Рассмотрена основная документация при организации транспортногопроцесса перевозок в международном автомобильном сообщении.
Выполнен обзоробщетеоретических источников, экономической литературы, анализ законодательно-правовыхи нормативных документов, бухгалтерской документации.
С учетом результатовисследования дана экономическая оценка эффективности транспортной деятельностипредприятия.
СОДЕРЖАНИЕ
Введение ………………………………………………………………………….6
1Общая характеристика ЧП «Фомос»……………………………….8
1.1 Цели и предмет деятельности предприятия…………………9
1.2 Исследование системы управления
и организация деятельности предприятия……………………….10
1.3 Анализтранспортной деятельности ЧП «Фомос»…………..151.4Анализ основных финансово-экономических
показателейфункционирования предприятия……………………….16
1.5 Классификация предпринимательских рисков,
связанных с транспортной деятельностью
предприятия«Фомос» ……………………………………………………28
2 Организация иуправление международными
автомобильнымиперевозками………………………………………32
2.1 Основныеэлементы управления транспортным
процессом…………………………………………………………………..33
2.2 Организация управления перевозок
в международном сообщении……………………………………………43
2.2.1 Деятельность международных
организаций в области автомобильного транспорта………………43
2.2.2 Государственноерегулирование
автомобильныхперевозок Республики Беларусь……………………48
2.2.3 Государственное регулирование других стран………………54
2.2.4 Документация, применяемая
примеждународных автомобильных перевозках……………………59
2.2.5 Общие правилаоформления сертификатов,
необходимых дляпересечения государственных
границ стран Европы………………………………………………………65
2.2.6Требования к автотранспортным
средствам, осуществляющим международные перевозки ………69
2.2.7Страхование владельцев транспортных средств……………..71
3 Оптимизация управления международными
автомобильнымиперевозками на ЧП «Фомос»…………………….74
3.1 Разработкамероприятий по повышению
эффективностиуправления транспортной
деятельностью ЧП«Фомос» ………………………………………………75
3.2 Реализация намеченных мероприятий ……………………………76
Заключение ………………………………………………………………………..87
Литература …………………………………………………………………………89
Приложения………………………………………………………………………91
Введение
На сегодняшний день международные автомобильные перевозкиявляются наиболее перспективным направлением в бизнесе. В 2002 году белорусскими перевозчиками было выполнено 465,6 тысячи поездок в 38 стран[1] — это на 30 процентов больше, чем в1996 году. В ближайшей перспективе увеличение количества поездок можетсоставить 2 — 3 процента в год. В настоящее время в этой сфере работают 14.804перевозчиков различных форм собственности. По оценкам разработчиков, реализацияновой программы по развитию международных автомобильных перевозок грузов — с543, 4 до 668,4 миллиона долларов США.
В формировании текущего счета платежного балансаРеспублики Беларусь значительное место (около 11,3%) занимает внешняя торговляуслугами. Их общий товарооборот в 2002г. составил 2213 млн.USD, увеличившись посравнению с 2001г. на 13,3%. Одной из важнейших характеристик сферымеждународных услуг в республике является динамичное развитие их экспорта,который на протяжении последних трех лет увеличивался в среднем на 20%, в т.ч.в 2002г.—на 19%, а импорт—на 5,9%. В результате положительное сальдо внешнейторговли услугами сложилось в размере 417,8 млн.USD, покрыв на 45,6% дефицитвнешней торговли товарами.
Экспорт услуг в 2002г. достиг 1315,8 млн.USD,увеличившись по сравнению с 2001г. на 210 млн.USD. Его основу по традициисоставили услуги по перевозке грузов для нерезидентов — 597,2 млн.USD (45,4%от общего объема экспорта). Рост экспортных грузоперевозок в размере 15,5% на30,2% был обеспечен увеличением услуг автотранспорта. Во многом этомуспособствовала таможенная политика, предполагающая льготный режим для ввоза подоговорам лизинга автомобилей для международных перевозок. Это позволилонациональным перевозчикам за последние три года на 60% обновить свой подвижнойсостав, машинами, соответствующими европейским экологическим стандартам.Сдерживающим фактором более интенсивного развития автомобильных грузоперевозокдля третьих стран является политика государств, защищающих своихавтоперевозчиков посредством предоставления квот для иностранных транспортныхкомпаний.
Следует отметить, что весь рост экспорта грузоперевозокпришелся на страны вне СНГ, несмотря на то, что основным торговым партнеромБеларуси является Россия. Причина этого— транспортное обслуживание российскогоимпорта из европейских стран.
В 2002г. объем импорта транспортных услуг составил 136,2млн.USD, увеличившись на 9,2%. Рост произошел из-за обусловленного ростомвнешней торговли товарами увеличения объемов перевозок грузов (на 66,4 млн.USD,или 15,7%). Одной из существенных характеристик внешней торговли услугамиБеларуси по сравнению с торговлей товарами является высокая доля контрактов,предполагающих оплату в денежной форме: по экспорту она составила 93%, поимпорту — 98,4%.
Денежные поступления от экспорта услуг в 2002г. равны вдолларовом эквиваленте 971 млн.USD. При этом поступления в белорусских рубляхсоставили 3,3%, в российских рублях—15,4%, в прочих валютах (преимущественно вСКВ) — 81,2%. Таким образом, услуги обеспечивают порядка 20% поступленийвыручки от белорусского экспорта в иностранной валюте. В условиях сниженияконкурентоспособности белорусских товаропроизводителей, выражающегося в ростедефицита во внешней торговле товарами, динамичное развитие экспорта услуг и егодиверсификация являются значимым фактором в обеспечении стабильности платежногобаланса республики.
Конечно, в структуре экспорта развитых государств миранемаловажное место занимает экспорт услуг. В последние годы их доля вмеждународной торговле резко возросла и сегодня составляет приблизительночетвертую ее часть. В нашей же республике доля услуг в общем объемевнешнеторгового оборота не превышает 10%, в том числе в экспорте — 12%. Приэтом основной объем экспорта услуг приходится на транспортные (около 64%).
Вместе с тем потенциал в предоставлении на экспорттранспортных услуг еще далеко не исчерпан. Никто не оспаривает тезис о том, чтострана, которая находится на перекрестке всех дорог, может и должна хорошозарабатывать. К сожалению, кроме разговоров о выгодах геополитическогоположения, эффективного развития системы обслуживания международныхтранспортных артерий и связей ничего более не происходит. Это и обуславливаетактуальность дипломной работы. Объектом данной работы выступает ЧП «ФОМОС».Целью работы является повышение эффективности международных автомобильныхперевозок.
1ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЧП «ФОМОС»
1.1 Цели и предмет деятельности предприятия
Частное предприятие “ФОМОС” зарегистрировано решением исполнительного комитета Ленинского районного Советадепутатов г. Бреста от 20.07.1994 года. Собственником предприятия являетсягражданин Республики Беларусь. Предприятие располагается по адресу: г.Брест, пр.Машерова, 15.
Частное предприятие “ФОМОС” создано в соответствии с «Закономо предприятиях в Республике Беларусь», “Законом о собственности” и другимизаконодательными актами Республики Беларусь на основе общей долевой формы собственности.Предприятие является юридическим лицом, имеет самостоятельный баланс,обособленное имущество, несет самостоятельную ответственность по своимобязательствам, может от своего имени приобретать и осуществлятьимущественные и иные неимущественные права, исполнять обязанности, быть истцоми ответчиком в суде. Предприятие имеет счета в банках, имеет право на простуюкруглую печать, штамп, символику, товарный знак. Правоспособность предприятиявозникает с момента его создания и прекращается в момент завершения еголиквидации. Предприятие считается созданным с момента его государственнойрегистрации. Предприятие не имеет обособленных подразделений, в своейдеятельности руководствуется законодательством Республики Беларусь и Уставомпредприятия.
Целью создания и деятельности предприятия являетсяхозяйственная деятельность, направленная на извлечение прибыли и удовлетворениеобщественных потребностей в его продукции, работах, услугах. В соответствии сцелями деятельности и законодательством Республики Беларусь, предметомдеятельности предприятия является: организация перевозок грузов, грузовойсухопутный транспорт, оптовая торговля широким ассортиментом товаров безкакой-либо конкретизации, оптовая торговля картофелем, овощами и фруктами, техническоеобслуживание и ремонт автомобилей, продажа деталей и принадлежностей дляавтомобилей, производство прочих пищевых продуктов, не включенных в другиегруппировки. В случае если вышеперечисленные виды деятельности подлежатлицензированию в соответствии с законодательством Республики Беларусь,предприятие имеет право осуществлять такие виды деятельности только послеполучения соответствующих лицензий. Также предприятие осуществляетвнешнеэкономическую деятельность в соответствии с действующим законодательствомРеспублики Беларусь.
Основной целью деятельности предприятия являетсяизвлечение прибыли. Основной задачей предприятия является насыщение рынкаРеспублики Беларусь товарами, продуктами, услугами.
Основныенаправления деятельности предприятия:
· оказание внутригородских грузоперевозок;
· оказание международных грузоперевозок;
· авторемонт грузовых автомобилей;
· торгово-закупочная деятельность.
Предприятие осуществляло оптовую торговлю и оказание транспортных услуг. В связи с проблемами по покупке валюты на внутреннем валютном рынке, предприятие вынуждено было свернуть оптовую торговлю. На сегодняшний день предприятия занимаемся только оказанием транспортных услуг, хотя, в планах предприятия вновь открыть склад оптовой торговли.
1.2 Исследование системы управления и организациядеятельности предприятия
На сегодняшний день транспорт является перспективным направлением в бизнесе. Предприятие вновь собирается открыть склад оптовой торговли. На2003 год предприятие не имеет никаких долговых обязательств. И посколькупредприятие получает постоянно прибыль от оказания транспортных услуг и имеет большой опыт в сфере оказания услуг, администрация предприятия решила расширить парк автотехники. Для этого у предприятия имеются все предпосылки — работа с постоянными клиентами в течение длительного времени,собственная ремонтная база, квалифицированные специалисты. Расширение автопарка позволит создать условия для увеличения рабочих мест, расширение области оказания услуг, извлечение ещё большей прибыли и своевременной выплаты обязательств по лизингу.
ЧП «ФОМОС» занимается международными перевозками. Упредприятия есть собственные автомобили, ремонтная база и склад запчастей.
Первоначальный капитал предприятия основывался на взносахсобственных средств учредителя, поэтому для более масштабной деятельности невсегда хватает собственных средств и приходиться работать с заемнымисредствами. Кроме того, фирма располагает и другими средствами.
Источниками собственных средств предприятия являются:
· уставныйфонд;
· резервныйфонд;
· резервыпо сомнительным долгам;
· резервыпредстоящих расходов и платежей;
· целевыефинансирования и поступления;
· взносы учредителей;
· нераспределеннаяприбыль прошлых лет;
· прибыльпредприятия.
Источниками формирования имущества предприятия являются:
· денежные инеденежные вклады участников;
· доходы полученныеот реализации продукции, работ и услуг, а также от других видов хозяйственнойдеятельности;
· кредиты банков идругих кредиторов;
· безвозмездные иблаготворительные взносы, пожертвования организаций, предприятий и физическихлиц;
· иные источники, незапрещенные законодательными актами Республики Беларусь.
ЧП «Фомос» является клиентом АО «Приорбанк» ГФ по Брестской области. Предприятие на покупку автотехники в банке брало 3 кредита,который полностью погашен. У предприятия не имеется арендованного имущества.Взаимоотношения осуществляются на основе расчетно-кассового обслуживания,кредитных договоров, покупки и продажи валюты, гарантийные обязательства и такдалее. ЧП «ФОМОС» является акционером ОАО «Приорбанк». Кредитыпредоставляются на цели, связанные с созданием и движением текущих идолгосрочных активов, вексельным обращением, потребительские и другие нужды.Сумма кредита зависит от платежеспособности, наличия собственных оборотныхсредств. ЧП «ФОМОС» использовало в основном краткосрочные кредиты. Банкпредоставлял предприятию всего три валютных кредита, каждый сроком на одингод. Ставка банковского процента на первый кредит составляла 24% в год, второгона 2% меньше (22%) и третьего на 3% меньше (21%). Кредиты предоставлялись наприобретение основных средств предприятия — грузовые автомобили иполуприцепы-рефрежераторы. Так же предприятие брало кредит в белорусских рубляхна приобретение партии товара. Отношения предприятия с ОАО «Приорбанк» основанына взаимном доверии.
На предприятии существует своя организационная структурауправления: во главе стоит директор, ему подчиняются заместитель директора,главный бухгалтер, главный инженер. В свою очередь бухгалтерия подведомственнаглавному бухгалтеру; транспортный участок – зам. Директора; а ремонтный участок– гл. инженеру.
/>/>
Рис.1.1 Организационная структура управления
Управление предприятиемосуществляется собственником в соответствии с законодательством РеспубликиБеларусь. К исключительной компетенции собственника относятся следующиевопросы:
· утверждение, изменение и дополнение устава предприятия;
· установление размера, формы и порядка внесениядополнительных вкладов в уставный фонд;
· принятиерешения о ликвидации предприятия, его реорганизации или продаже;
· определениепредмета и целей деятельности предприятия;
· назначениеи освобождение от должности директора предприятия;
· определенияпорядка распределения чистой прибыли;
· определениенаправления и порядка использования фондов;
· решениевопроса создания совместных предприятий, вопросов создания филиалов,представительств, дочерних предприятий, вхождение в ассоциации, союзы и выходаиз них.
Руководство текущей деятельностью предприятия осуществляетдиректор, являющийся исполнительным органом предприятия. Условия труда икомпетенция директора предприятия определяется уставом предприятия изаключенным с ним контрактом.
Директор выполняет следующие функции:
1. Обеспечивает выполнение перспективных и текущих планов.
2. Распоряжается имуществом предприятия, включая егоденежные средства, в пределах своей компетенции.
3. Без доверенности действует от имени предприятия,заключает в пределах своей компетенции договоры, в том числе трудовыеконтракты.
4. Открывает расчетные и другие счета в банках.
5. Представляет предприятие в отношениях с предприятиями,организациями, учреждениями, а также с государственными органами по всемвопросам деятельности предприятия.
Предприятие осуществляет учет результатов своейхозяйственной деятельности, ведет бухгалтерскую и статистическую отчетность вустановленном порядке. Должностные лица предприятия несут ответственность за еёдостоверность. Проверка деятельности предприятия осуществляется налоговойинспекцией и аудиторскими организациями.
На сегодняшний день в ЧП «ФОМОС» работает 19 человек. За последний(2002) год предприятие создало 2 рабочих места.
Из общей численности работающих:
-3с высшим образованием;
-1с незаконченным высшим образованием;
-15со средним образованием.
Повозрастному принципу состав работающих на предприятии распределяетсяследующим образом:
· 20-25 лет 2 человек;
· 25-35 лет 5 человек;
· 35-45 лет 10 человек;
· старше 50 лет 2 человек.
Трудовые отношения на предприятии, включая вопросы найма иувольнения режима труда и отдыха, условий оплаты труда, гарантии и компенсациирегулируются индивидуальными трудовыми договорами (контрактами). Условия индивидуальныхтрудовых договоров (контрактов) не могут ухудшать положения сотрудников предприятияпо сравнению с условиями, предусмотренными действующим на территории РеспубликиБеларусь законодательством. Социальное страхование сотрудников предприятия ихсоциальное обеспечение регулируются нормами действующего на территорииРеспублики Беларусь законодательства. Предприятие вносит отчисления погосударственному социальному страхованию и отчисления на пенсионноеобеспечение по ставкам, установленным для предприятий и организаций РеспубликиБеларусь. Основное формой осуществления полномочий трудового коллектива предприятияявляется общее собрание. С водителями предприятие заключает двухсторонниеспециальные соглашения, в которых строго оговаривается ответственность, котораяложится на водителей, уезжающих в рейс.
Учетной политикой предприятия является политика учета помере оказания услуг потребителям. Этой политикой предприятие пользуется прирасчете налогов. Ежемесячно производится расчет налогов и ежеквартальносоставляется баланс. Учет белорусских рублей ведется в отдельной кассовойкниге.
Основным аспектом при ведении бухгалтерского учета наданном предприятии является то, что возникает необходимость обособленияотнесения затрат, осуществление международных перевозок и затрат на оказаниеуслуг населению, в связи с этим усложняется ведение бухгалтерского учета.Необходимо отдельно рассчитывать затраты относящиеся на строительство, дляопределения его себестоимости, и отдельно для оказания услуг. Также необходимоисходить из того, что при осуществлении международных перевозок существуютльготы по налогу на добавленную стоимость. Расчет с предприятиями ведется побезналичному расчету, а с частными лицами за наличный расчет посредством кассовогоаппарата.
Предприятие в настоящее время уплачивает 14 видов налогов:
1.Из выручки уплачивается следующие виды налогов
· НДС по ставке 20%;
· единый налог для производителей сельскохозяйственнойпродукции -2.0%;
· местный налог в фонд стабилизации производителей сельскохозяйственнойпродукции-2.5%.
2.От прибыли предприятие исчисляет
· налог на прибыль — 24%;
· налог на содержание инфраструктуры города – 2.5%;
· транспортный сбор-2.5%.
3.От уровня зарплаты исчисляется
· чрезвычайный налог и отчисления в фонд занятости 5%;
· сборы в фонд социальной защиты 35%.
Предприятие имеет свои собственные основные средства иуплачивает налог на недвижимость по ставке 2% годовых.
Использование компьютеров на предприятии обосновано:
Во-первых, использование ПЭВМ используется при ведениибухгалтерского учета. Для ведении бухгалтерского учета используется программа «1С: Бухгалтерия».
Во-вторых, использование компьютера используется дляпоиска информации через сеть Интернет. Через Интернет на Предприятии идет поисктакой информации как: договора-заявки, сведения об очередях на погранпереходах,новости в мире международных перевозок и так далее.
В-третьих, при торговле автозапчастями просто необходимкомпьютер и соответствующее программное обеспечение, так как количествоавтомобилей и их типов на столько велико, что без компьютера просто невозможно.На компьютерах работают люди с высшим образованием и окончившие специальныекомпьютерные курсы.
1.3 Анализ транспортной деятельности ЧП «Фомос»Как уже было изложено ранее основная деятельностьпредприятия международные автомобильные перевозки. Международной перевозкойсчитается такая перевозка, когда перемещение товара, составляющего предметобязательства перевозчика, производится через государственную границу ивыполняется на условиях, которые установлены заключенными этими государствамимеждународными соглашениями. Предприятие «Фомос» осуществляет следующие видымеждународных перевозок:
· по количеству используемых транспортных средств:
— перевозки смешанного сообщения;
· в зависимости от предмета транспортной операции:
--перевозкагрузов;
· в зависимости от периодичности транспортных операций:
--перевозкирегулярные;
--перевозкичартерные (нерегулярные);
· с учетом порядка прохождения пограничных пунктов:
--бесперегрузочные;
--перегрузочные.
Выбор транспорта определяется следующими показателями:скорость, стоимость, надежность, качество перевозки. Каждый вид транспортаотличается своей спецификой.
На предприятии товаросопроводительная документация взависимости от вида транспорта различается. При смешанных перевозках (нанескольких видах транспорта) (в 2000 году предприятие осуществлялоавтомобильно-железнодорожные перевозки, теперь этот вид деятельности неприменяется) используется документ смешанной перевозки, он оформлен всоответствии с унифицированными правилами международных смешанных перевозок.
При международных автомобильных перевозках используетсядокумент — товарно-транспортная накладная автомобильного транспорта — CMR, вней указываются данные о грузе, месте и дате ее составления, наименовании иадресе отправителя, перевозчика, получателя и др. В тоже время CMR является страхованием груза. При международныхавтомобильных перевозках используется документ — книжка МДП (карнет TIR). Этотдокумент предназначен для упрощения пересечения таможенных границ, т. к. всоответствии с международной конвенцией груз, перевозимый автомобильнымтранспортом с карнетом, обычно освобождается от таможенного досмотра в промежуточныхтаможенных постах и является страхованием перед таможенными органами. Карнетимеет гарантию международного автомобильного транспорта (МСАТ), в РеспубликеБеларусь членом этого международного союза является БАМАП (Белорусскаяассоциация международных автомобильных перевозок).
Транспортно-экспедиционное обслуживание осуществляется вследующей последовательности:
1 этап (до заключения контракта): анализ конъюнктурырынков транспортных услуг (тарифные ставки, фрахт, т. е. стоимость доставкиединицы груза различными средствами транспорта); расчет транспортных издержек сучетом базисных условий — смета транспортных расходов.
2 этап (в процессе реализации сделки заключается договор странспортно-экспедиционной фирмой): готовятся все необходимые документы;готовится товар; оформляется страхование груза; выполняются таможенные,санитарные, ветеринарные формальности; оформляется ГТД (грузовая таможеннаядекларация), паспорт сделки; оплачиваются налоги, пошлины, сборы;организовывается слежение за продвижением транспорта (от грузоотправителя догрузополучателя).
3 этап (после завершения сделки): производятсядополнительные взаиморасчеты, если они появились; при необходимостипредъявляется иск, претензии к транспортно-экспедиционным службам, если онипоявились. Оформляется необходимая документация с учетом исковой давности. К транспортно-экспедиционным операциям относятся:
--выбор рационального вида транспорта с учетом стоимостидоставки и сроков перемещения;
— организация накопления груза, хранение на складах;
— упаковка, маркировка, комплектация;
— обеспечение контейнерных перевозок в оптимальном режиме;
--подготовка необходимых транспортных игрузосопроводительных документов; осуществление расчетов с перевозчиком;
--оформление коммерческих актов (порчи, недостачи,повреждений и т. д.); подготовка транспорта к перевозке режимных грузов(огнеопасных, взрывоопасных).
1.4 Анализ основныхфинансово-экономических показателей функционирования предприятия
Для более подробногорассмотрения финансово-экономического состояния предприятия произведем анализфинансового положения, которое характеризуется обеспеченностью финансовымиресурсами, необходимыми для нормальной деятельности предприятия,целесообразностью и эффективностью их использования, финансовымивзаимоотношениями с другими субъектами хозяйствования, платежеспособностью ифинансовой устойчивостью. Способностью предприятия своевременно производитьплатежи свидетельствует о его хорошем положении. Устойчивость финансовогоположения предприятия «Фомос» в значительной степени зависит отцелесообразности и правильности вложения финансовых ресурсов в активы. Дляобщего преставления об изменении величины активов и их структуры проведемвертикальный и горизонтальный анализ отчетности.
Вертикальный анализструктуры баланса производится с целью выявления значимости его статей. Приданном анализа за 100% принимается итог баланса (при анализе себестоимости за100% принимается выручка). Все компоненты баланса рассчитываются относительно100% итога баланса актива или пассива.
Табл.1.1 Вертикальныйанализ
ПоказателиЗначе
ния.тыс.руб. на начало 2002года
Значения, тыс.руб. на конец 2002 года Процент, % на начало 2002 года Процент, % на конец 2002 года изменения 1 2 3 4 5 6 1.внеоборотные активы117279[2]
105191 66,88 67,21 0,33 1.1нематериальные активы 109 103 0,06 0,07 0,01 1.2.основные средства 117170 105088 66,82 67,71 0,89 2.оборотные активы 58069 51328 33,12 32,79 -0,33 2.1.запасы 53685 48113 30,62 30,84 0,12 2.2. дебиторская задолженность 1809 3151 1,03 2,01 0,98 2.3.денежные средства 2575 64 1,47 0,04 -1,43 Итого активов 175348 156519 100 100 3.собственный капитал 162642 136599 92,75 87,27 -5,48 3.1.уставный капитал 1950 1950 1,11 1,25 0,14 3.2.резервный фонд 7032 7032 4,01 4,5 0,49 3.3.фонд специального назначения 139332 162218 79,46 103,6 24,14