Реферат: Методичні вказівки
Міністерство освіти и науки України
Національний транспортний університет
Методичні вказівки
До виконання курсової роботи
З дисципліни “Економічне обґрунтування господарськихрішень”
Для студентів денного відділення факультету”...
Із спеціальності:...
Київ НТУ 2003Міністерство освіти и науки України
Національний транспортний університет
Методичні вказівки
До виконання курсової роботи
З дисципліни “Економічне обґрунтування господарськихрішень”
Для студентів денного відділення факультету”...
Із спеціальності:...
Затверджено
на засіданні
методичної ради університету
протокол №_____від_____
Київ НТУ 2003Методичні вказівки до виконання курсовоі роботи з дисципліни “Економічне обгрунтування господарських рішень” для студентів спеціальності:/ укл. Н.М. Левчук–К.: НТУ, 2003, -… с /
Укладач Н.М. Левчук,канд. екон. наук.
Загальні положення
Дані методичнівказівки являють собою методичну розробку присвячену визначенню експлуатаційнихвитрат та собівартості перевезень на залізничному транспорті. Оскільки ціпитання на автомобільному транспорті вивчалися в дисципліні “Економікапідприємства”.
Курсова робота студентів є однією із форм навчально –виховного процесу, яка охоплює позааудиторну їх роботу. Правильна організаціяїї проведення сприяє активізації мислення, розвитку ініціативи, виробленнюнавичок самостійної творчої діяльності.
Методичнівказівки містять перелік основних питань для поглибленого вивчення студентамитематики курсу, індивідуальні завдання, а також список рекомендованоїлітератури.
Дані методичнівказівки допоможуть у роботі над навчальним матеріалом з проблеми економічної ісоціальної ефективності виробництва. Під час виконання курсової роботи сліддотримуватися послідовності питань, зазначених у методичних вказівках. Післяперевірки курсової роботи викладач повертає його студенту для захисту.
Вирішення задач даної курсової роботи потребує розуміннятеоретичного курсу та творчого підходу. Курсовій роботі студентів передуютьлекції, на яких розглядаються базові та проблемні положення курсу.
Приступаючи довирішення індивідуальних завдань, необхідно вивчити теорію, прослухавши лекціїта опрацювавши відповідний матеріал за підручниками, нормативною та додатковоюлітературою, науковими розробками та новими матеріалами періодичних видань.
Курсова роботавважається виконаною, якщо студент правильно зробив розрахунки, визначивактуальність проблеми, її практичну значимість, методи розробки, проведеноспівбесіду з викладачем, яку оцінено останнім позитивно.
Якщо студент під час виконання курсової роботи не змігвиконати завдання або у нього виникли додаткові питання і труднощі, він повинензвернутися до викладача за консультацією у день передбачений графікомконсультацій.
Студенти, які не виконали контрольну роботу згідно знавчальним планом, до іспиту не допускаються.
Загальна структура та зміст роботиУ вступі розкривається:
1. Актуальність проблеми,визначається важливість і необхідність розробки.
2. Визначається метадослідження.
3. Предмет дослідження – це питання, у межах яких вирішуєтьсязадача.
4. Об’єктдослідження – АТП, станції,ділянки мережі для яких вирішується дана задача.
5. Задачі дослідження. Визначаються задачі, які необхідно розробитидля досягнення даної мети. Ключовими словам є:
· проаналізувати...
· визначити...
· розрахувати...
· розробити...
· співставити...
· дати оцінку...
6. Наукова новизна роботи — пишеться у разі, якщо розроблені новіпідходи чи удосконалюються методи до визначення проблеми.
7. Методи дослідження – аналітичний, нормативний, економіко –математичний, статистичне моделювання та інші, що застосовуються у розрахунках.
8. Межа дослідження – визначається у межах досліджуємих питань.
9. Наукова гіпотеза – це наукове передбачення висновків, щоотримаємо у роботі.
10. Практична значимістьроботи – тут визначаєтьсявикористання зроблених висновків роботи на практиці: саме ким і де (на якомурівні).
11. Апробація роботи. Цей пункт пишеться у тому випадку, якщоосновні положення роботи доповідались і отримали схвалення на конференціях.Тоді пишеться назва конференції, рік і місто, де вона проводилась, а такожназва доповіді.
12. Публікації. Як і п.11, пишеться у тому випадку, якщо зарезультатами виконаних досліджень були опубліковані статті. Пишеться назвастатті, та її загальний обсяг (за кількістю друкованих листів).
13. Структура і обсягроботи. Робота складається ізвступу,… розділів, висновків, списку використаної літератури і додатків.Текстова частина (без бібліографії і додатків) викладена на… сторінкахдрукованого тексту і складає… рисунків,… таблиць,… графіків,…діаграм. У додатку розміщені результати експериментальних розрахунків. Списоквикористаної літератури включає… найменувань.
У першомурозділі курсової роботи студент повинен визначити теоретичні і методичніоснови праць вчених з питань економічної і соціальної ефективності транспорту.Розкрити методи і методики визначення експлуатаційних витрат та собівартостіперевезень, що існують у прикладній науці у розглядаємому виді транспорту.
Другийрозділ присвячений розрахунку пропускної спроможності та виробничоїпотужності заданої пропускної спроможності та присвячений розрахунку виробничоїзаданої ділянки мережі залізниць України за визначені роки.
У третьомурозділі за “Методикою визначення експлуатаційних витрат та собівартостіперевезень” (що надається у додатку) розраховуються витрати по пересуванню поїздівта собівартість перевезень.
Висновкиповинні даватися чітко з обґрунтуванням причинно – наслідкових зв’язківотриманих результатів.
Списоквикористаної літератури повинен бути написаний у відповідальності ізвимогами Держстандартів.
Списокрекомендованої літератури
1. З-нУкраїни “Про підприємства” // Галицькі контракти. № 42 – 1996.
2. З-нУкраїни “Про оподаткування прибутку підприємств” // Урядовий кур’єр –1997. 6 червня.
3. БойчикІ.М. та ін. Економіка підприємства.- Львів, 1998.
4. ГорфенкильЭкономикапредприятия., М. Финансы. 1998
5. Зайцев Н.Экономика промышленного предприятия.- М.: Инфра, 1998,- 336с.
6. Экономикапредприятия // Под ред. О.Волкова. М.: Инфра, 1997,- 416с.
7. Економікапідприємств: Підр. У 2-х т. // За ред. С.Р.Покропивного – К.: Хвиля-Прес,1995.- т1 – 400с.; т2 – 280с.
8. Макконелл Р. БрюЛ. Экономика. Принципы, проблемы, политика.- М.: Республика, 1993,- т1,2.
Додаток 1.
Міністерство освіти в науки України
Національний транспортнийуніверситетКУРСОВА РОБОТА
на тему:
“Визначеннявиробничої потужності та витрат
по переміщенню вантажних поїздів двопутної
дільниці із електровозною тягою К.-Д. Куйбишевської
залізниці за 1986р.”
Виконав: ст.гр.
Перевірив викладач:
Левчук Н.М.
Київ НТУ 2003
Додаток 2
Методика визначенняексплуатаційних витратта
собівартостіперевезень
Зп.п.= nS+nH+МS+МH+Мh+Rс+Gдв.п. (Едв.п.)+РІ (тис. грн.)
1.Вагоно-км:
nS = nnср.р. * mв * Lділ. * 365 , (тис. вагон * км * рік);
де nnср.р. — середньорічна кількість поїздів;
mв — середній склад поїзда, вагонів;
Lділ. — довжина дільниці, км;
365 - кількість днів у році.
2. Локомотиво — км:
МS =ПКМ * Кз, ( тис. лок. — км/рік);
деПКМ — поїздо-км, тис.
Кз — коефіцієнт, який враховуєдодатковий пробіг поїздних електровозів і тепловозів у вантажному русі (підштовхування,маневри і інші пробіги). Подвійну тягу і одиночне слідування цей коефіцієнт невідображає. Коефіцієнт Кз може бути прийнятий однаковим по видах тяги і рівним1,04.
З.Вагоно-години:
nН = ( nS / Vділ.) * К1* К2 , (тис. ваг. * год.);
де Vділ. — дільнична швидкість, км/год;
К1 - коефіцієнт, який враховує час простою вагону на дільничних
станціях по обробці транзитних поїздів додатково дочасу пробігу
поїзда(вагона) по дільниці, приймається К1 = 1,2 ;
К2 - коефіцієнт використовується для перерахунку робочого парку
вагонів в інвентарний. У середньому, за данимиДІПРОТРАНС
ТЕІ К2=1.15.