Реферат: Оnxtn по преддипломной практике на АТП
1. Общая характеристика АТП.
1.1 Название, адрес и назначение:
Транспортный участок № 14.Адрес: г.Тутаев ул. Промышленная д.8
Предназначен дляпроведения планового ремонта и технического
обслуживания автомобилей.
1.2 Списочный состав автомобилей:
20автомобилей различных марок. Количество новых 5%.
1.3 Среднесуточный пробег.
Среднесуточныйпробег в среднем составляет 180 километров.
1.4 Категория условий эксплуатации.
Климатическийпояс умеренный. Способ хранения – на открытой площадке. Категория условийэксплуатации – 2.
/>
1.5 Коэффициент технической готовности:
aт = />
aт = />= 0,93
/>
1.6 Коэффициентиспользования.
/> <td/> />aи = aт/>
aт =0,93 см выше
aи =/>
1.7 Количество рабочих дней автомобиля за год.
Участок работает по пятидневной рабочей неделе. Количество дней = 253.
С учетом командировок = 270.
1.8 Общая схема гаражного технологического процесса.
Т.к на АТП есть диагностическое оборудование то применяется схема техпроцесса свведенной диагностикой. Диагностирование проводится с периодичностью ТО ипредназначено главным образом для определения технического состояния агрегатов,узлов, механизмов и систем, обеспечивающих движение автомобиля. Информациявыдается в форме “Годен”, “Не годен” или “Необходимо устранить выявленныенеисправности”.
Ниже приведена схема технологического процесса свведенной диагностикой.
/> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> <td/> /> <td/> /> <td/> /> <td/> /> <td/> /> /> /> />/>
Припрохождении КТП автомобиль может быть направлен на проверку его техническогосостояния, проверка ТО это регулярные работы которые проходят в запланированныесроки. Пройдя зону ЕО, он направляется в зону ожидания, затем он проходитдиагностику Д-1, после чего автомобиль попадает взону технического обслуживания ТО-1. После, он направляется в зону текущего ремонтаТР где устраняются выявленные неисправности, после чего он попадает в зонухранения автомобилей.
2.Организация работы тех/службы АТП.
2.1Схема управления технической службой на АТП.
/>/>/>/>Директор/>Главный инженер
/>/>
ОТК
/>
/>Подразделения по оперативному учёту и анализу производства
/>/>/>/>
Подразделения
По выполнению
ЕО, ТО-1, ТО-2,
диагностирования
Подразделения
по выполнению
различных работ
Подразделения
и исполнители
по подготовке
производства.
Отдел материального
технического
снабжения. Центральный склад.
/>Подразделения по обслуживанию и ремонту технологического оборудования, зданий, сооружений, отдел
Главного механика. Подразделения по развитию материально технической базы, технический отдел.
2.2 Состав, цели и задачиподразделений, занятых ТО и ТР автомобилей.
Подразделение состоит изодной комплексной бригады в составе пяти
человек. За нейзакреплены все автомобили предприятия, в ее задачи вхо-
дит проведение плановыхТО, ТР и КР.
2.3 Состав, цели и задачиподразделений, занятых подготовкой
производства.
В их состав входятслесари-комплектовщики, которые по заданию ООУ
Обеспечивают оформлениетребований и получение на складе запчастей,
необходимых длявыполнения ремонтных работ, и доставку их на
рабочие посты. А такжетранспортировку неисправных агрегатов, узлов
и деталей снятых дляремонта.
2.4 Состав, цели и задачиотдела ОТК.
ОТК осуществляет контрольза качеством выполняемых работ.
Проводит выборочныйконтроль технического состояния подвижного
состава, при приеме его ивыпуске на линию.
2.5 Состав, цели и задачиотдела главного механика.
ОГМ осуществляетсодержание в технически исправном состоянии
Зданий, сооружений,энергосилового и санитарно-технического хозяйств.
А также монтаж, обслуживание и ремонт производственного оборудова-ния.
3. Характеристика и анализработы объекта проектирования.
3.1 Количество ремонтныхрабочих их специальность и квалификация.
Количество ремонтных рабочих:7 человек.
– 4 человека,– 1 человек,токарь – 1 человек, сварщик – 1 человек.
Квалификация:слесарь-ремонтник 4-5 разряд, слесарь-аккамуляторщик 3 разряд, токарь 5разряд, сварщик 5 разряд.
3.2 Режим работы.
253 рабочих дня в году.Пятидневная рабочая неделя. Количество смен: 1.Продолжительность смены: 7часов. Начало смены: 7.00, конец смены: 4.00.
3.3 Оснащение рабочих мест.
Перечень технологическогооборудования:
Стол конторский – 1 штука.Стационарный.
Слесарный верстак – 1штука.Стационарный Ларь для обтирочных материалов – 1 штука. Стационарный.
Ларь для отходов – 1 штука.Стационарный.
Осмотровая канава – 2 штуки.Межколейная, тупиковая, узкого типа.
Колонка воздухораздаточная –1 штука. Стационарная.
Тележка универсальная –1штука. Передвижная.
Электровулканизационныйаппарат 6140М – 1 штука. Передвижной.
Установка для отсосаотработанных газов – 1 штука. Стационарная.
Набор слесаря-ремонтника – 5штук. Переносной.
Подъемник УХЛ-4(ДАРЗ) – 1штука. Передвижной.
Кран балка – 1 штука.Стационарный.
Погрузчик ДВ17923339(BALKAN CAR) – 1 штука.
Средний износ технологическогооборудования составляет 42%.
Все технологическоеоборудование соответствует протекающим технологическим процессам.
3.4 Организация труда нарабочих местах.
Годовая трудоемкость ТО =12962.5 чел*час
Периодичность ТО-1: 3000 –4000 км, ТО-2:12000 – 16000, в зависимости от типа подвижного состава.
На предприятии применяетсяметод комплексных бригад, этот метод оправдывает себя т.к малое количествоподвижного состава.
3.5 Условия труда и техникабезопасности на рабочих местах.
3.5.1. ТЕХНИКАБЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕАВТОМОБИЛЕЙ ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ
3.5.1.1. Техническоеобслуживание и ремонт автомобилей необходимо выполнять в соответствии сдействующими Положением о техническом, об-служнвании и ремонтеподвижного состава автомобильного транспорта, Правилами техническойэксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта, а также настоящимиПравилами.
3.5.1.2. Производитсятехническое обслуживание и ремонт в специально отведенных местах (постах),оснащенных необходимыми устройствами, при - борами и приспособлениями,инвентарем (согласно табелю технологического оборудования и специализированногоинструмента).
3.5.1.3. Постытехнического обслуживания и ремонта должны располагаться так, чтобы расстояниемежду автомобилями, а также автомобилями, а конструкциями здания было неменее указанного в табл. 10.
Таблица 10
№ Наименование Расстояние, м, при категории автомобилей I II и III IV 1Между продольными сторонами автомобилей
а) на постах технического обслуживания, и ремонта без снятия шин и
тормозных барабанов
1,6 2,0 2.5б) на постах технического обслуживания
и ремонта со снятием шин и тормозных
барабанов
2,2 2,5 4,0 2Между торцовыми сторонами автомобилей;
между этими сторонами автомобиля и стеной
1,2 1,5 2,0 3 Между продольными сторонами автомобилей и стенойа) на постах технического обслуживания и ремонта со снятием шин и тормозных
барабанов;
1.2 1,6 2,0б) на постах технического обслуживания
и ремонта со снятием шин и тормозных
барабанов
1,5 1,8 2,5 4 Между автомобилем и колонной 0,7 1,0 1.0 5 Между автомобилем и наружными воротами, расположенными против поста 1,5 1,5 2.0Примечание. На постах механизированной мойки и диагностикирасстояния между автомобилями, а также между автомобилями и стеной должныустанавливаться в зависимости от вида и габаритов технологического оборудованияэтих постов.
3.5.1.4. Автомобили,направляемые на посты технического обслуживания или ремонта, должны бытьвымыты, очищены от грязи и снега.
При постановке автомобиляна пост технического обслуживания или ремонта необходимо вывешивать на рулевоеколесо табличку с надписью «Двигатель не пускать — работают люди!».
3.5.1.5. При обслуживанииавтомобиля на подъемнике (гидравлическом, электромеханическом) на механизме илипульте управления подъемником должна быть вывешена табличка с надписью«Нетрогать — под автомобилем работают люди!».
3.5.1.6. Врабочем (поднятом) положении плунжер подъемника должен надежно фиксироватьсяупором (штангой), гарантирующим невозможность самопроизвольного опусканияподъемника.
3.5.1.7. Впомещениях технического обслуживания с поточным движением автомобилейобязательно устройство сигнализации (световой, звуковой в т. д.), своевременнопредупреждающей работающих на линии обслуживания (в осмотровых канавах, наэстакадах и т. д.) о моменте начала движения автомобиля с поста на пост.
3.5.1.8. Перемещениеподвижного состава с поста на постразрешается только после включениясигнала (звукового, светового). Посты должны иметь сигналы аварийной остановки..
3.5.1.9. Послеустановки автомобиля на пост технического' обслуживания? или ремонта автомобильследует затормозить ручным тормозом, включить низшую передачу, выключитьзажигание (подачу топлива), а под колеса подложить упоры (башмаки) не менеедвух.
3.5.1.10. При работах, связанных с провертываниемколенчатого и карданного валов, необходимо дополнительно проверить выключениезажигания, подачу топлива (для дизельных автомобилей), поставить рычаг переключенияпередач в нейтральное положение, освободить рычаг ручного тормоза. Послевыполнения необходимых работ следует затянуть ручной тормоз и вновь включитьнизшую передачу.
3.5.1.11. Рабочие,производящие обслуживание и ремонт автомобилей, должны обеспечиватьсясоответствующими исправными инструментами и приспособлениями.
3.5.1.12. Работники,выполняющие ремонт автомобилей вне осмотровой канавы, эстакады или подъемника,должны обеспечиваться лежаками.
Работать без лежаков наполу (земле) запрещается.
3.5.1.13.Запрещается:
выполнять какие-либо работы на автомобиле (прицепе),вывешенной только на одних подъемных механизмах (домкратах, талях и т. д.). Привыполнении работ, связанных со снятием колес, требуется поставить под вывешенныйавтомобиль (прицеп) козелки, а под неснятые колеса — упоры (башмаки);
подкладывать под вывешенный автомобиль (прицеп) вместокозелков диски колес, кирпичи и прочие случайные предметы;
снимать и ставить рессоры на автомобилях (прицепах) всехконструкций и типов без предварительной их разгрузки от массы кузова путемвывешивания кузова с установкой козелков под него или раму автомобиля;
проводить техническое обслуживание и ремонт автомобиля приработающем двигателе, за исключением регулировки системы питанияиэлектрооборудования двигателя и опробования тормозов;
поднимать (вывешивать) автомобиль за буксирныекрюки;
поднимать (даже кратковременно) грузы весом большим, чемэто указано на табличке данного подъемного механизма;
снимать, устанавливать и транспортировать агрегаты призачаливании их тросом и канатами без специальныхзахватов.
3.5.1.14. Ремонтили замена подъемного механизма кузова автомобиля- самосвала должныпроизводиться после установки под поднятый кузов специального дополнительногоупора, исключающего возможность падения или самопроизвольного опускания кузова.
Запрещается:
работать под поднятымкузовом автомобиля-самосвала без упора;
использоватьслучайные подставки и подкладки вместо специальногодополнительногоупора;
работать с поврежденнымиили неправильно установленными упорами
ставить поднятый груженыйкузов на упоры.
3.5.1.15. Приремонте и обслуживании автобусов и грузовых автомобилей с высокими кузовамирабочие должны быть обеспечены лестницами-стремянками со ступенями шириной неменее 15 см. Применять приставные лестницы не разрешается.
3.5.1.16. Передобслуживанием и ремонтом днища кузова легкового автомобиля на поворотномстенде необходимо надежно укрепить автомобиль, слить топливо из топливныхбаков и жидкость из системы охлаждения, плотно закрыть маслосливную горловинудвигателя и снять аккумуляторную батарею.
3.5.1.17. Передремонтом автомобиля-цистерны для перевозки легковоспламеняющихся ивзрывоопасных грузов его необходимо, полностью очистить от остатковперевозимого груза и надежно заземлить.
3.5.1.18. Рабочий, производящий очистку или ремонтвнутри цистерны/ или резервуара яз-под этилированного бензина,легковоспламеняющихся и ядовитых жидкостей, должен быть обеспечен спецодеждой,шланговым противогазом, спасательным поясом с веревкой; вне резервуара должнынаходиться не менее двух специально проинструктированных, помощников.
3.5.1.19. Кпоясу работающего внутри резервуара прикрепляется прочная веревка, свободныйконец которой должен быть выведен через люк (лаз) наружу и надежно закреплен.Помощники, находящиеся сверху, должны наблюдать за работой, держать за веревку,страхуя работающего в резервуаре.
3.5.1.20. Ремонтироватьзаправочные колонки, резервуары, насосы, коммуникации я тару из-подэтилированного бензина можно только после полного удаления остатков бензина иобезвреживания с соблюдением мер личной безопасности, предосторожности,исключающих возможность взрыва.
3.5.1.21. Еслиснятие агрегатов и деталей связано с большим физическим напряжением, а такжесоздает неудобства в работе (тормозные и клапанные пружины, барабаны,рессорные пальцы и т. д.), следует применять соответствующие приспособления(съемники), обеспечивающие безопасность, 'при выполнении этойработы.
3.5.1.22. Снятие,транспортировку и установку двигателя, коробки пере — дач, заднего моста,переднего моста, кузова, рамы и Других агрегатов авто-
мобиля массой более 20 кгследует производить при помощи подъемно-транспортных механизмов, оборудованныхприспособлениями (захватами), гарантирующими полную безопасность работ.
3.5.1.23. Тележкидля транспортирования должны иметь стойки и упоры, предохраняющие агрегаты отпадения и самопроизвольного перемещения по' платформе.
3.5.1.24. Передснятием двигателя, коробки передач, заднего моста, радиатора и другихагрегатов или деталей, связанных с системами охлаждения и смазки автомобиля,необходимо предварительно слить масло и охлаждающую жидкость в специальныерезервуары, не допуская проливания жидкостей.
3.5.1..25. При проведениитехнического обслуживания и ремонта автомоби - лей вне предприятия следуетсоблюдать те же правила техники безопасности.
3.5.1.26. Квыполнению работ (ремонт и зарядка аккумуляторных батарей, накузнечно-прессовом оборудовании, по приготовлению припоев и флюсов, лужению ипайке деталей свинцово-оловянистыми припоями, сварочных, вулканизационных,окрасочных и работ, связанных с использованием этилированного бензина)запрещается допускать лиц моложе 18 лет (для окрасочных работ такжебеременных женщин).
При поступлении на работусварщики, кузнецы, молотобойцы, рабочие, занятые ремонтом свинцовыхаккумуляторов, а также пайкой и лужением с применением свцнцовосодержащихсплавов, вулканизаторщики, рабочие окрасочных цехов и лица, работающие сэтилированным бензином, должны, пройти предварительный медицинский осмотр, а вдальнейшем периодически осматриваться 1 раз в 12 мес., за исключением кузнецов,молотобойцев и рабочих, занятых пайкой и лужением с применениемсвинцово-содержащих сплавов, которые должны проходить периодический медосмотр 1раз в 2 года, Допуск лиц, не прошедших медицинского осмотра,
к работам запрещён
Выполнение требований ТБосуществляется в полном объеме, кроме того, выполнение требований строгоконтролируется. Санитарно-гигиенические и эргономические требованиясоответствуют установленным положениям по охране труда. Рабочие в полном объемеобеспечены спецодеждой и средствами индивидуальной защиты.
3.6 Выводы по результатаманализа роботы предприятия.
По результатам анализаработы предприятия можно сделать следующие выводы:
Оснащение рабочих местсоответствует норме, механизм работы тех службы хорошо отлажен, качествовыполняемых работ хорошее, управление производством продумано и эффективно,график работы удобен, условия труда соответствуют норме.