Реферат: Участок сборки автомобилей

Сибирский ГосударственныйМежрегиональный Колледж Строительства и Предпринимательства.

СПЕЦИАЛЬНОСТЬ№ 1705

Курсовая работа

ПО РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЯ

ТЕМА:

УЧАСТОК СБОРКИ АВТОМОБИЛЕЙ.

Выполнил:

Студентгр. 4053

Никольский А.В.

Руководитель:

Ильин М. М.

Иркутск-2002

Содержание.

№ Содержание. Стр. I. ВЕДЕНИЕ 1.1 Введение. II. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 2.1 Характеристика участка. 2.2 Определение трудоемкости. 2.3 Определение годового объема работ. 2.4 Расчет фондов времени рабочих и оборудования. 2.4.1 Определяем годовой фонд времени рабочих, номинальный. 2.4.2 Определяем годовой фонд времени оборудования. 2.4.3 Определяем годовой фонд времени оборудования. 2.5 Расчет количества работающих и распределение рабочих по разрядам. 2.5.1 Определяем число работающих, явочный. 2.5.2 Определяем число работающих, списочный. 2.5.3 Определяем число вспомогательных рабочих. 2.5.4 Определение среднего разряда рабочих. 2.6 Подбор и расчет количества оборудования. 2.6.1 Определение количества оборудования. 2.6.2 Определение количества вспомогательного оборудования. 2.6.3 Подбор оборудования. 2.6.4 Расчет площади участка. III. ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ. 3. Разработка технологического процесса 3.1 Исходная информация 3.2 Составление плана операций 3.3 Расчет режимов обработки и норм времени 3.3.1 Расчет технической нормы времени. 3.4 Составление маршрутной карты 4 Список используемой литературы.

I. ВВЕДЕНИЕ

1.1.Введение

Автомобильный транспорт России в силу ряда причин приобретаетвсе большее значение. Автомобили широко используются во всех областях народногохозяйства выполняют значительный объем транспортных работ, а точнее служит дляперевозки грузов и пассажиров.

Автомобили имеют широкий спектр применения в различных средахи различных климатических условиях и в связи с этим подвергаются нагрузкам.Поэтому техническое состояние автомобиля как и всякой другой машины в процесседлительной эксплуатации не остается неизменным. Оно ухудшается в следствииизнашивания деталей и механизмов, поломок и других неисправностей, что приводитк понижению эксплуатационных качеств автомобиля.

Основным средством уменьшения изнашивания деталей имеханиз-мов и предотвращения неисправностей автомобиля, т.е. поддержание его вдолжном техническом состоянии, является своевременное и высококачественноевыполнение технического обслуживания и ремонта, как капитального так итекущего. Техническое состояние так же зависит от условий хранения автомобиля.

Знание всех факторов и закономерностей изменений техническогосостояния автомобилей позволяет правильно организовать работы по повышению егомощности и долговечности, путем своевременного и высококачественноготехнического обслуживанию.

II. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ.

2.1 Характеристикаучастка

Назначение:

Участок сборки предназначен для сборки ииспытания автомобилей. На участке регулировки, расположенном в отдельномпомещении главного производственного корпуса, устраняют дефекты, обнаруженные вавтомобиле при испытании и регулируют механизмы.

Схематехнологического процесса:

2.2 Определениетрудоемкости.

/> (2.1) [6, стр.27]

где,

/>норма трудоемкости вэталонных условиях, [6, стр.158];

/> коэффициент коррекциитрудоемкости, учитывающий величину годовой производственной программы, [6,табл.10];

/> коэффициент коррекциитрудоемкости, учитывающий многомодельность ремонтируемых агрегатов автомобилей,

[6,стр. 27];

/> коэффициент коррекциитрудоемкости, учитывающий структуру производственной программы, [6, стр.27].

2.3 Определениегодового объема работ.

/>(2.2) [6, стр.32]

где,

/> трудоемкость наединицу продукции, [формула 2.1];

/> годоваяпроизводственная программа авторемонтного предприятия. [позаданию].

2.4 Расчет фондоввремени рабочих и оборудования.

2.4.1 Определяемгодовой фонд времени рабочих, номинальный.

/>(2.3) [6]

где,

/>8, час, длительность рабочейсмены.

2.4.2 Определяемгодовой фонд времени рабочих, действительный.

/> (2.4) [6]

где,

/>24 дня, длительностьотпуска;

/>11, количество субботнихдней за период отпуска;

/>0,96-0,97; коэффициентучитывающий потери рабочего времени по уважительным причинам.

2.4.3 Определяемгодовой фонд времени оборудования.

/>(2.5) [6]

где,

/>0,93-0,98; коэффициентиспользования оборудования, учитывающий простои оборудования в ремонтах,[6, стр. 22];

/>1, число смен.

2.5 Расчетколичества работающих и распределение рабочих по разрядам.

2.5.1 Определяемчисло работающих, явочный.

/> (2.6) [6, стр.32]

где,

/>формула 2.3;

/> формула 2.2.

2.5.2 Определяемчисло работающих, списочный.

/> (2.7) [6, стр.32]

где,

/> формула 2.4;

/> формула 2.2.

2.5.3Определяем число вспомогательных рабочих.

/> (2.8) [6, стр.33]

где,

/>0,2, процент вспомогательныхрабочих,

[6, стр.33];

/> формула 2.7.

2.5.4 Определениесреднего разряда рабочих.

По данным действующих авторемонтных заводов определеныразряды производственных рабочих; на участке сборки автомобилей средний разряд,равен 2,6 [6, стр.33]

/>(2.9) [6, стр.33]

где,

/>число рабочихсоответствующих разрядов;

/>разряды рабочих.

Списочный составпроизводственных и

вспомогательныхрабочих.

Таблица№ 2.1

Наименование участка

Профессия

Число рабочих — слесарей

Всего

По