Реферат: Система зажигания двигателя ЗМЗ-402

<span Times New Roman",«serif»"><img src="/cache/referats/27834/image002.jpg" hspace=«672» v:shapes="_x0000_i1025">

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»; mso-fareast-font-family:«Times New Roman»;mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language: RU;mso-bidi-language:AR-SA">

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.3pt">РасположениеОСНОВНЫХ агрегатов. В МОТОРНОМ Отсеке: 1 — труба подвода охлаждающейжидкости к радиа­

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.5pt">тору; 2 — воздушный фильтр; 3 — крышка головки блока цилиндров; 4 — датчик-распределитель; 5 — катушка зажигания; <span Times New Roman",«serif»; letter-spacing:-.7pt">6 — вакуумный усилитель тормозов; 7 <span Times New Roman",«serif»; letter-spacing:-.7pt">- пробка маслоналивной горловины; 8 — топливный фильтртонкой очистки; 9 — тер<span Times New Roman",«serif»">мостат 10 <span Times New Roman",«serif»">— кожух радиатора11 — радиатор<span Times New Roman",«serif»"><span Times New Roman",«serif»; mso-fareast-font-family:«Times New Roman»;mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language: RU;mso-bidi-language:AR-SA">
Описание конструкции

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.1pt">ДвигательЗМЗ-402 карбюраторный, четырехцилиндровый. Блок цилинд­

<span Times New Roman",«serif»">ровизготовлен из алюминиевого сплава. Гильзыцилиндров чугунные, съемные. Крышкикоренных подшип­ников и картерсцепления обработаны в сборе с блокоми поэтому они не вза­имозаменяемы.

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.25pt">Коленчатый валдвигателя чугунный,

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.3pt">пятиопорный,динамически отбаланси­<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.25pt">рован с маховикоми ведущим диском <span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.3pt">сцепления. Осевоеперемещение вала ограничено двумя упорными шайбами, <span Times New Roman",«serif»; letter-spacing:-.25pt">расположенными по обеим сторонам <span Times New Roman",«serif»; letter-spacing:-.2pt">переднего коренного подшипника.<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.05pt">Распределительныйвал с пятью

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.2pt">опорными шейками разногодиаметра <span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.25pt">установлен в блоке цилиндров.На ва­лу нарезана шестерня привода датчи­<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.15pt">ка-распределителязажигания и мас­<span Times New Roman",«serif»">ляного насоса.

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.05pt">Приводраспределительного вала

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.2pt">осуществляетсячерез текстолитовую <span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.25pt">или полиамиднуюшестерню, находя­<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.15pt">щуюся в зацеплениис шестерней ко­<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.2pt">ленчатого вала.Кулачки распредели­тельного вала воздействуют на толка­<span Times New Roman",«serif»; letter-spacing:-.15pt">тели. Штанги толкателей через коро­<span Times New Roman",«serif»; letter-spacing:-.25pt">мысла приводят в действие клапаны.<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.25pt">Система смазкидвигателя — комби­

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.35pt">нированная. Дляохлаждения масла ус­тановлен масляный радиатор. При дав­лении в системе 0,7-0,9кгс/см2 предо­<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.2pt">хранительный клапаноткрывается и <span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.25pt">масло поступает в радиатор, азатем <span Times New Roman",«serif»; letter-spacing:-.2pt">сливается в картер двигателя. Для от­<span Times New Roman",«serif»; letter-spacing:-.35pt">ключения масляного радиатора предус­<span Times New Roman",«serif»; letter-spacing:-.05pt">мотрен кран. При положении ручки <span Times New Roman",«serif»">вдольшланга — он открыт.

<span Times New Roman",«serif»">Система охлаждения — жидкост­ная, закрытая. Перед радиатором ус­тановлен дополнительный электро­вентилятор.

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.1pt">Впускнойтрубопровод подогревает­

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.05pt">ся отработавшимигазами. Регулятор <span Times New Roman",«serif»">подогрева имеет два положения — «зима»и «лето».

<span Times New Roman",«serif»; letter-spacing:-.5pt">

<span Times New Roman",«serif»; mso-fareast-font-family:«Times New Roman»;letter-spacing:-.5pt;mso-ansi-language: RU;mso-fareast-language:RU;mso-bidi-language:AR-SA">

<span Times New Roman",«serif»; letter-spacing:-.5pt">Сопротивление бегунка, кОм

<span Times New Roman",«serif»">                                                        5-8

<span Times New Roman",«serif»; letter-spacing:-.5pt">Сопротивление наконечника

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»; letter-spacing:-.55pt">свечи, кОм

<span Times New Roman",«serif»">                                                                                   4-7

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.45pt">Сопротивление центрального
контакта крышки*, кОм

<span Times New Roman",«serif»">                                                               8-13

<span Times New Roman",«serif»; letter-spacing:-.5pt">Сопротивление обмотки

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»; letter-spacing:-.55pt">статора, кОм

<span Times New Roman",«serif»">                                                                               0,4-0,45

<span Times New Roman",«serif»; letter-spacing:-.75pt">* На части датчиков вместо сопротивления

<span Times New Roman",«serif»; letter-spacing:-.7pt">установлен угольный контакт.<span Times New Roman",«serif»"><span Times New Roman",«serif»; mso-fareast-font-family:«Times New Roman»;mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language: RU;mso-bidi-language:AR-SA">
<span Times New Roman",«serif»;mso-fareast-font-family: «Times New Roman»;letter-spacing:-.3pt;mso-font-width:66%;mso-ansi-language: RU;mso-fareast-language:RU;mso-bidi-language:AR-SA">

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.3pt; mso-font-width:66%">СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ

<span Times New Roman",«serif»; mso-font-width:66%">ДВИГАТЕЛЯ ЗМЗ-402<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.1pt">Системазажигания — бесконтактная.

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.25pt">Она состоитиз датчика-распределите­<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.05pt">ля коммутатора,катушки зажигания, <span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.15pt">свечей зажигания ипроводов высоко­<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.1pt">го и низкогонапряжения. Датчик-рас­<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.15pt">пределительзажигания (1908.3706) -бесконтактный, с датчиком (генерато­<span Times New Roman",«serif»; letter-spacing:-.25pt">ром) управляющих импульсов и встро­<span Times New Roman",«serif»; letter-spacing:-.1pt">енным вакуумным и центробежным <span Times New Roman",«serif»; letter-spacing:-.15pt">регуляторами опережения зажигания.<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.1pt">Датчик-распределительвыполняет

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.25pt">две функции: задает момент искрооб-разования<span Times New Roman",«serif»; letter-spacing:-.35pt">, распределяет импульсы вы­<span Times New Roman",«serif»; letter-spacing:-.3pt">сокого напряжения по цилиндрам в со­<span Times New Roman",«serif»; letter-spacing:-.25pt">ответствии с порядком их работы. Для <span Times New Roman",«serif»; letter-spacing:-.15pt">этого служит бегунок, надетый на вал <span Times New Roman",«serif»; letter-spacing:-.3pt">датчика-распределителя. В бегунке ус­<span Times New Roman",«serif»; letter-spacing:-.25pt">тановлен помехоподавительный рези­<span Times New Roman",«serif»; letter-spacing:-.3pt">стор с сопротивлением 8000-13000 Ом.<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.4pt">Коммутатор(1313734) размыкает цепь

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.35pt">питания первичнойобмотки катушки за­жигания, преобразуя управляющие им­<span Times New Roman",«serif»; letter-spacing:-.3pt">пульсы датчика в импульсы тока в ка­<span Times New Roman",«serif»">тушкезажигания.

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»">Техническаяхарактеристика системы зажигания

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»; letter-spacing:-.55pt">Порядок работы цилиндров

<span Times New Roman",«serif»">            1-2-4-3

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing: -.65pt">Направление вращения

<span Times New Roman",«serif»">      против

<span Times New Roman",«serif»; letter-spacing:-.55pt">ротора распределителя

<span Times New Roman",«serif»">        часовой

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing: -.45pt">стрелки

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing: -.4pt">Угол опережения зажигания

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»; letter-spacing:-.5pt;mso-ansi-language:EN-US">max

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.5pt">, град:<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»; letter-spacing:-.45pt">центробежный регулятор

<span Times New Roman",«serif»">   15-18

<span Times New Roman",«serif»; letter-spacing:-.45pt">вакуумный регулятор

<span Times New Roman",«serif»">         8-10

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing: -.5pt">Свечи зажигания

<span Times New Roman",«serif»">    А14ВР

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing: -.45pt">Зазор свечи зажигания, мм

<span Times New Roman",«serif»">  0,8-0,95

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»"><img src="/cache/referats/27834/image004.jpg" v:shapes="_x0000_i1026">

<span Times New Roman",«serif»; letter-spacing:-.15pt">Датчик-распределитель зажигания:

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»">1          — корпус; 2 — грузик центробежного дви­гателя; 3 — винт крепленияподшипника; 4

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing: -.05pt">- вакуумный регулятор; 5 — пружина ва­<span Times New Roman",«serif»">куумногорегулятора; 6 — диафрагма; 7 — штуцер; 8 — магнитопровод ротора;9 — постоянный магнит ротора; 10 — ротор; II  — крышка;12 – помехоподавительный резистор; 13 — центральный вывод; 14 — центральный контакт; 15 — бегунок;16 — фильц; 17 — винт крепления ротора; 18 — обмотка статора; 19 — винт крепления статора; 20 — статор; 21 – магнитопровод обмоткистатора; 22 — опора статора;23 — подшипник; 24 — пружина грузика; 25 — упорныешайбы; 26 — втулка;27 — валик; 28 — октан-корректор; 29 — упорная шайба;30 –стопорное кольцо; 31 — штифт; 32 — муфтапривода.<span Times New Roman",«serif»"><span Times New Roman",«serif»; mso-fareast-font-family:«Times New Roman»;mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language: RU;mso-bidi-language:AR-SA">

<img src="/cache/referats/27834/image005.gif" v:shapes="_x0000_s1027"> <span Times New Roman",«serif»">


<span Times New Roman",«serif»"><img src="/cache/referats/27834/image007.jpg" v:shapes="_x0000_i1027">

<span Times New Roman",«serif»">Генератор 1631.3701:

<span Times New Roman",«serif»">1

<span Times New Roman",«serif»">- ротор; 2 — втулка; 3 — передний подшипник; 4 — втулка; 5 — шайба с гайкой; 6 — шпонка; 7 — шкив; 8 — вентилятор; 9 — перед­няякрышка; 10 — статор; 11 — обмотка ротора; 12 — щеткодержатель; 13 — пружиныщеток; 14 — щетки; 15 — задний подшипник; 16 — крышка; 17-вал; 18- контактные кольца; 19- вывод обмоткистатора; 20- пластины-держатели; 21 — задняя крышка; 22 — набор статора; 23 — обмотка статора.

<span Times New Roman",«serif»;mso-font-width:64%">ГЕНЕРАТОР 1631.3701 ДВИГАТЕЛЯЗМЗ-402

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.25pt">Генератор1631.3701 — трехфазная

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.2pt">синхроннаяэлектрическая машина с <span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.1pt">электромагнитнымвозбуждением и <span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.4pt">встроеннымвыпрямителем на кремние­<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.3pt">вых диодах. Роторгенератора приво­<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.4pt">дится во вращениеот шкива коленчато­<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.3pt">го вала двигателяклиновым ремнем.<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.25pt">Статор икрышки генератора стянуты

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.35pt">четырьмявинтами. Вал ротора враща­<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.4pt">ется вшариковых подшипниках, устано­<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.3pt">вленных вкрышках. Смазка в подшип­ники заложена на весь срок службы ге­<span Times New Roman",«serif»; letter-spacing:-.4pt">нератора. Задний подшипник напрессо­<span Times New Roman",«serif»; letter-spacing:-.25pt">ван на вал ротора и поджимается зад­<span Times New Roman",«serif»; letter-spacing:-.15pt">ней крышкой через пластмассовую <span Times New Roman",«serif»; letter-spacing:-.3pt">втулку. Передний подшипник установ­лен с внутреннейстороны передней <span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.2pt">крышки и поджат шайбойс четырьмя <span Times New Roman",«serif»">винтами. <span Times New Roman",«serif»;mso-ansi-language: EN-US">

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.1pt">В статорегенератора две трехфаз­

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.05pt">ные обмотки,выполненные по схеме «<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.25pt">звезда» иподключенные параллельно <span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.2pt">друг другу.Выпрямитель — мостовой схемы, состоит из шести диодов. Они <span Times New Roman",«serif»; letter-spacing:-.25pt">запрессованы в две подковообразные <span Times New Roman",«serif»; letter-spacing:-.05pt">алюминиевые пластины-держатели. <span Times New Roman",«serif»; letter-spacing:-.3pt">Пластины объединены в выпрямитель­ный блок, закрепленныйвнутри задней <span Times New Roman",«serif»">крышки генератора.

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.3pt">На роторерасположены обмотки воз­буждения генератора. Выводы обмоток

<span Times New Roman",«serif»; letter-spacing:-.25pt">припаяны к двум медным контактным <span Times New Roman",«serif»; letter-spacing:-.35pt">кольцам на валу ротора. Питание к ним <span Times New Roman",«serif»; letter-spacing:-.3pt">подводится через две угольные щетки, установленные вщеткодержателе.

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.3pt">Генератор работаетсовместно с регулятором напряжения, который закреплен на брызговике правоголонжерона под расширительным бачком. При выходе регулятора из строя, егозаменяют.

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.3pt">Длязащиты электронного оборудова­

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.25pt">нияавтомобиля от импульсов напря­<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.05pt">жения всистеме зажигания, а также <span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.25pt">для снижениярадиопомех, между"+" и <span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.2pt">«массой»генератора включен конденсатор.<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.2pt">Внутренниеобмотки генератора и

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.25pt">выпрямительныйблок охлаждаются воздухом через окна в крышках от <span Times New Roman",«serif»; letter-spacing:-.3pt">центробежного вентилятора, установ­<span Times New Roman",«serif»">ленногона валу ротора.

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.1pt">

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.1pt">Техническаяхарактеристика генератора 1631.3701

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.1pt">Напряжениеноминальное,          В

<span Times New Roman",«serif»; letter-spacing:-.9pt">14<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»">Максимальный ток,                А 65

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.05pt">Регулируемоенапряжение,         В

<span Times New Roman",«serif»">     13-15

<span Times New Roman",«serif»">Сопротивление

<span Times New Roman",«serif»">обмотки возбуждения,             Ом 2,5

<span Times New Roman",«serif»; mso-fareast-font-family:«Times New Roman»;letter-spacing:-.5pt;mso-ansi-language: RU;mso-fareast-language:RU;mso-bidi-language:AR-SA">

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing: -.15pt;mso-font-width:61%">СТАРТЕР

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.2pt">Стартер- четырехполюсный четы

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.3pt">рехщеточныйэлектродвигатель посто­<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.2pt">янного тока свозбуждением от посто­<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.15pt">янных магнитов,роликовой муфтой <span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.2pt">свободного хода идвухобмоточным <span Times New Roman",«serif»">тяговым реле.

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.45pt">Крутящиймомент от вала якоря пере­дается на ведущую шестерню привода через роликовуюобгонную муфту.

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.5pt">Стартерыдвигателей ЗМЗ-4062 и ЗМЗ-

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.55pt">402принципиально не отличаются. Стар­<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.45pt">тер42.3708-10 установлен на двигатель ЗМЗ-4062 с правой стороны, СТ203-Б4 -<span Times New Roman",«serif»">надвигатель ЗМЗ-402 слева.

<span Times New Roman",«serif»">Техническая характеристика стартера42.3708-10 (СТ230-Б4)

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.1pt;mso-font-width:88%">Номинальнаямощность, кВт

<span Times New Roman",«serif»">       1,7(1,0)

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.15pt;mso-font-width:88%">Номинальноенапряжение, В

<span Times New Roman",«serif»">        12

<span Times New Roman",«serif»; mso-font-width:88%">Потребляемый ток

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»; mso-font-width:88%">в заторможенном состоянии,

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.2pt;mso-font-width:88%">не более, А

<span Times New Roman",«serif»">      700 (550)

<span Times New Roman",«serif»; mso-font-width:88%">Крутящий момент,

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.1pt;mso-font-width:88%">не менеекгс-м

<span Times New Roman",«serif»">1,6(2,0)

<span Times New Roman",«serif»; mso-font-width:88%">Потребляемый ток в режиме

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.1pt;mso-font-width:88%">холостогохода, не более, А

<span Times New Roman",«serif»">         80 (85)<span Times New Roman",«serif»; mso-fareast-font-family:«Times New Roman»;letter-spacing:-.25pt;mso-font-width: 88%;mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language:RU;mso-bidi-language:AR-SA">

<span Times New Roman",«serif»">

<img src="/cache/referats/27834/image009.jpg" hspace=«3» v:shapes="_x0000_i1028">

<span Times New Roman"">Стартер

: 1 — <span Times New Roman"">колпак<span Times New Roman"">защитный; 2 — <span Times New Roman"">шайба<span Times New Roman"">запорная; 3 — <span Times New Roman"">щетка; 4,5 — <span Times New Roman"">выводы; 6 — <span Times New Roman";letter-spacing:-.4pt">крышка<span Times New Roman"; letter-spacing:-.4pt">тягового<span Times New Roman"; letter-spacing:-.4pt">реле; 7 — <span Times New Roman"; letter-spacing:-.4pt">контактная<span Times New Roman"; letter-spacing:-.4pt">пластина; 8 — <span Times New Roman"; letter-spacing:-.4pt">тяговое<span Times New Roman"; letter-spacing:-.4pt">реле; 9 — <span Times New Roman"; letter-spacing:-.4pt">обмот­<span Times New Roman"">ка<span Times New Roman"">реле; 10 — <span Times New Roman"">шток; 11 — <span Times New Roman"">возвратная<span Times New Roman"">пружина; 12 — <span Times New Roman"">сердечник; 13 — <span Times New Roman"">рычаг; 14 — <span Times New Roman";letter-spacing:-.15pt">крышка; 15- <span Times New Roman"; letter-spacing:-.15pt">ось<span Times New Roman"; letter-spacing:-.15pt">рычага; 16- <span Times New Roman"; letter-spacing:-.15pt">удлинитель<span Times New Roman"; letter-spacing:-.15pt">крышки; 17- <span Times New Roman"; letter-spacing:-.15pt">ролик; 18 — <span Times New Roman"; letter-spacing:-.15pt">ведущая (<span Times New Roman"; letter-spacing:-.25pt">приводная) <span Times New Roman"; letter-spacing:-.25pt">шестерня; 19 — <span Times New Roman"; letter-spacing:-.25pt">втулка; 20 — <span Times New Roman"; letter-spacing:-.25pt">кольцо<span Times New Roman"; letter-spacing:-.25pt">пружинное; 21 — <span Times New Roman"; letter-spacing:-.25pt">втулка<span Times New Roman"; letter-spacing:-.25pt">упорная; 22 — <span Times New Roman"">вал; 23 — <span Times New Roman"">обгонная<span Times New Roman"">муфта; 24 — <span Times New Roman"">пружина; 25 — <span Times New Roman"">полумуфта<span Times New Roman"">включения; 26 — <span Times New Roman";letter-spacing:-.4pt">опора<span Times New Roman"; letter-spacing:-.4pt">промежуточная; 27-<span Times New Roman"; letter-spacing:-.4pt">статор; 28 — <span Times New Roman"; letter-spacing:-.4pt">обмотка<span Times New Roman"; letter-spacing:-.4pt">статора; 29 — <span Times New Roman"; letter-spacing:-.4pt">ротор(<span Times New Roman"; letter-spacing:-.4pt">якорь); 30 — <span Times New Roman"">коллектор; 31 — <span Times New Roman"">крышка; 32 — <span Times New Roman"">щеткодержатель.

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.25pt">В стальномкорпусе стартера устано­

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.15pt">влены четыреобмотки возбуждения. <span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.05pt">Корпус и крышкистартера стянуты <span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.25pt">двумя шпильками.Вал якоря вращает­<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.2pt">ся в двухбронзографитных втулках, установленных в крышках и промежу­<span Times New Roman",«serif»">точнойопоре.

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.25pt">Навалу привода установлена муфта

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.15pt">свободногохода (обгонная муфта) с <span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.2pt">приводнойшестерней. Она передает крутящий момент только в одном на­<span Times New Roman",«serif»; letter-spacing:-.15pt">правлении — от стартера к двигателю, <span Times New Roman",«serif»; letter-spacing:-.25pt">разобщая их после запуска двигателя. <span Times New Roman",«serif»; letter-spacing:-.2pt">Это необходимо для защиты якоря <span Times New Roman",«serif»; letter-spacing:-.05pt">стартера от повреждения из-за чрез­<span Times New Roman",«serif»">мернойчастоты вращения.

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.2pt">Тяговоереле служит для ввода шес­терни привода в зацепление с зубча­тым венцоммаховика коленчатого ва­

<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.1pt">ла двигателя ивключения питания <span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.2pt">электродвигателястартера. При пово­<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:-.1pt">роте ключазажигания в положение <span Times New Roman",«serif»">«стартер», напряжение подаетсяна обе обмотки тягового реле (втягиваю­щую и удерживающую). После замы­кания контактов тягового реле втяги­вающая обмотка отключается.

<span Times New Roman",«serif»">Напряжение срабатыванияреле должно быть не более 8 В при 20±5°С. Если это не так, в реле или приводе имеетсянеисправность. Исправность приводаопределяется осмотром дета­лей послеразборки стартера. Неис­правное реле заменяют.

еще рефераты
Еще работы по транспорту