Реферат: Лунная программа "Аполлон"

 

РЕФЕРАТ

«Этапы развития космической программы «Аполлон»

(лунная программа) ».

 

  

Вступление.

   «Аполлон» — это огромное,очень сложное, противоречивое и героическое предприятие, событие в масштабах земнойцивилизации принципиальное.

   Программу «аполлон» призвал к жизни запуск в СоветскомСоюзе 4 октября 1957 года первого в мире искусственного спутника Земли. В СШАещё в декабре 1948 года было объявлено о планах запуска спутника. Но такогоинтенсивного масштаба работ, как в Советском Союзе, в те годы не велось, хотяпосле окончания 2-й Мировой Войны из Германии в США было вывезено 492 немецкихракетных специалиста и 644 члена их семей. Группу возглавил генерал ВальтерДорнбергер, руководитель разработок по ракете «Фау-2» и доктор Вернер фонБраун, главный конструктор «Фау-2». Запуск Советами спутника нанёс серьёзныйудар по идеологии США, по мнению многих  политиков и обозревателей, слабостьАмерики заключалась в отсутствии единой великой цели, которая объединила бывсех в стремлении её достичь. После запуска «красной луны» в США понимали, чтонужно запустить свой спутник, доказать, что это по зубам американской технике,успокоить перепуганного обывателя, а что дальше? Необходимо было «проникнуть вкосмос ещё дальше». Взгляд поднимался всё выше и выше и упирался в Луну. К Луненельзя было не прийти, следуя логике всей тогдашней американской политике.Космонавтика США оказалась в плену политических предначертаний.

    31 января 1958 года былнаконец запущен первый американский искусственный спутник Земли – «Эксплорер-1»весом около 14 килограммов. Ведутся работы по двум пилотируемым программам«Меркурий» и «Джемини». НАСА начало отбор кандидатов в астронавты, первый отрядсформирован к апрелю 1959 года (7 человек). При этом ещё не создан никосмический корабль, ни его носитель – эта деталь характеризует огромноенетерпение НАСА (в СССР отбор начался в январе 1960 г.). С приходом к властипрезидента  Кеннеди, работы над лунной программой ещё более ускорились, бюджетНАСА возрос многократно. Кеннеди называет конкретную цифру – до 1970 годаамериканцы высадятся на Луну.

    «Аполлон» не подчинялсялогике научно-технического прогресса, а капризу политической коньюктуры. Кмоменту утверждения этой программы у США не было ни единого  космическогоносителя, ни одного отработанного корабля, ни один американец не был в космосе.Кроме этого, к тому времени имелись весьма смутные представления о природеЛуны.

Техническая реализация проекта.

Схема полёта :

Первый этап — старт с Земли и выход на околоземную орбиту.«Аполлон» выводится на орбиту Земли за счёт первой, второй и части топливатретьей ступени.  Второй — переход с начальной орбиты на траекторию полета кЛуне с последующей коррекцией этой траектории. На орбите проводится проверка,возможная корректировка орбиты, далее аппарат разгоняется за счёт остатковтоплива 3-й ступени и по эллиптической орбите движется в сторону Луны порядка3-х суток. В это время необходимо провести перестыковку лунной кабины, для того,чтобы был возможен переход астронавтов в неё.  Третий — торможение у Луны ивыведение корабля на окололунную (селеноцентрическую) орбиту. Здесь функциичленов экипажа разделяются. Два астронавта переходят из командного отсекакосмического корабля в специальный лунный корабль, который отделяется отосновного и совершает посадку на поверхность Луны. Третий астронавт несет своюслужбу на орбите. После выполнения предусмотренных программой работ на Лунеастронавты при помощи взлетной ступени того же корабля стартуют с Луны ивыходят на орбиту, близкую к той, на которой находится их товарищ. Затемпроизводится сближение, причаливание и стыковка кораблей на орбите. Экипажвоссоединяется, лунный корабль отбрасывается, а астронавты, включивдвигательную установку, сообщают кораблю дополнительную скорость и переводятего на траекторию полета к Земле. По пути к Земле проводится коррекция условийвхода в атмосферу. Далее следует торможение в атмосфере и спуск обитаемогоотсека на парашютах.

    Первая космическая скоростьдля Луны составляет всего 1,7 км/сек. Но на Луне отсутствует атмосфера, искорость при спуске может быть погашена только ракетным двигателем.Целесообразной для лунного корабля является двухступенчатая схема. Перваяступень — спуск и посадка, вторая — взлет и стыковка с основным блоком наорбите. Корабль свободен от каких бы то ни было аэродинамических обводов.Конструкция — чисто космическая. Проектанты уложились в 14,5 т. Этот вес входиттолько как одна из составляющих в тот полезный груз, который должен бытьвыведен ракетой-носителем на околоземную орбиту и дальше — на траекторию полетак Луне. Обитаемый корабль или, как его называют, командный отсек, долженобеспечить относительно сносное существование астронавтов в течение 8-12 сутоки иметь необходимую теплозащиту для спуска в земной атмосфере. Вес этого отсекасоставляет 5,6 т. Он имеет форму конуса со сферическим днищем. По своей формекомандный отсек напоминает снятую с автомашины фару и потому называется иногда«фарообразным». И наконец, в состав полезного груза при выведениикорабля к Луне надо включить ракетный блок с двигательной установкой и сзапасом топлива для коррекции на траектории, для торможения у Луны ипоследующего разгона при возвращении на Землю с селеноцентрической орбиты. Приэтом опять же надо ориентироваться на компоненты не только высококипящие, но исамовоспламеняющиеся, обеспечивающие простоту многократного запуска. Этот такназываемый служебный (двигательный) отсек весит около 23 т. Итак,скомпонованный 45-тонный корабль в начале своего полета к Луне имеет начальнуюскорость 10,8 км/сек. Но до этого он находился на околоземной орбите, где егоскорость составляет 7,8 км/сек. Для увеличения скорости на 3 км/сек илиувеличения vx на 3,2 км/сек опять же нужен двигатель и запас топлива,что означает дальнейшее наращивание веса по мере того, как мы в своем описанииприближаемся к начальным условиям полета. Расчеты  показывали, что носительдолжен для этого вывести предварительно на начальную орбиту примерно 130 тполезного груза. Если же перейти к стартовому весу ракеты, то при самых высокихудельных тягах, которые могут быть обеспечены современным топливом, стартовыйвес носителя приближается к 3000 т. Уникальность этого сооружения заключаетсяне только в его абсолютных размерах, но и в масштабности проводившихся работ.Создание этой ракеты вызвало к жизни множество разнообразных новинок впринципах самого замысла, в силовой конструкции, в двигательной части, втехнологии, в системе управления, в способах испытания, освоения и доводки, встартовой подготовке, контроле и во многих областях, соприкасающихся с ракетнойтехникой.

Блок первойступени.

    Длина — 42,5 м. Диаметр — 10,1 м. В бак окислителя заливается 1400 т жидкого кислорода, а в бак горючего — 600 т керосина. Наддувбака горючего осуществляется гелием. В кислородном баке наддув гелиемпроизводится только на старте. В дальнейшем для этой цели используетсякислород, который отбирается из магистрали высокого давления и газифицируется втеплообменнике. Двигательная установка первой ступени скомплектована из пятиоднокамерных двигателей F1, каждый из которых дает на Земле тягу 690 т и имеетсобственный ТНА и собственные топливные магистрали. Боковые двигатели могутотклоняться на небольшой угол в двух плоскостях от оси ракеты, чемобеспечивается управление первой ступенью. После выключения двигателей дляотделения и отвода первой ступени включаются восемь тормозных твердотопливныхдвигателей, каждый из которых дает тягу 39 т и работает 0,66 сек. Перваяступень работает 150 сек и выключается на высоте 67 км, сообщив ракете скорость2,38 км/сек.

Блок второйступени.

    Диаметр – 10,1 м (как у первой ступени), длина – 25 м.В цилиндрический бак горючего заливается около 70 т жидкого водорода, а всферический бак окислителя — 360 т кислорода. Днище баков общее, водородный бакимеет мощное теплоизолирующее покрытие (пенопласт). Наддув баков горючего иокислителя производится газифицированным водородом и кислородом соответственно.На переходнике между блоками первой и второй ступеней «Сатурн-5»установлено восемь вспомогательных твердотопливных двигателей системыобеспечения запуска. На блоке второй ступени имеется также и верхний силовойпереходник для стыковки с третьей ступенью. На нем установлены четыревспомогательных твердотопливных двигателя разделения ступеней. Силоваяустановка второй ступени, как и первой, имеет пять двигателей: один в центре ичетыре по периферии. Поворотом последних достигается управление ракетой. Каждыйдвигатель дает тягу 102 т, а низкокипящее топливо кислород+водород обеспечиваетудельную тягу в пустоте 430 сек.   Двигательная установка второй ступениработает примерно 390 секунд и выключается на высоте 186 км при скорости полета6,88 км/сек.

Блок третьейступени.

   Длина блока вместе с коническим переходником 17,8 м, адиаметр по бакам 6,6 м. Жидкого водорода заливается примерно 17 т, а кислорода87 т. На третьей ступени установлен один двигатель J2, укрепленный накардановом подвесе, но вместе с тем имеется целая система твердотопливных ижидкостных вспомогательных двигателей на высококипящих компонентах. Абсолютнаятяга этих двигателей невелика и измеряется десятками килограмм, но на них,кроме предпусковой осадки топлива, возложено выполнение и ряда других операций: управление по крену и угловая ориентация после выхода на начальную орбиту.Третья ступень работает примерно 150 сек. После проведения необходимых операцийи вычисления момента запуска двигатель снова включается и за 300 секнепрерывной работы выводит корабль на траекторию полета к Луне.

     Для такой сложной иответственной ракеты, как «Сатурн-5», процесс отладки и доводки былбы более длительным и дорогостоящим, если бы проектанты не пошли на созданиедвух предварительных вариантов двухступенчатых ракет «Сатурн-1» и «Сатурн-1Б»: стартовый вес 600 тонн, высота 68 метров, полезный груз до 18 тонн. 1-й«сырой» «Аполлон» был построен к 1966 году, 26 февраля состоялся первый полёт«Аполлон» без экипажа (выведен на орбиту «Сатурном-1Б»). В этом же годусостоялось ещё 2 удачных запуска «Сатурна-1Б» один без корабля и один скораблём.

   21 февраля 1967 года былназначен первый пилотируемый старт «Аполлона». Но за день перед этим накосмодроме произошла трагедия – на стартовом комплексе №34  на тренировочном«Аполлоне» произошёл пожар. Погибли 3 астронавта – Гриссом, Уайт и Чаффи. Ватмосфере чистого кислорода корабль выгорел за 14 секунд. На кардинальныепеределки не рискнули пойти, но постарались решить целый ряд частных проблем.Полный список составил порядка 1500 пунктов. «Аполлон дорабатывался 21 месяц.

     Новый старт беспилотного«Аполлона» состоялся 9 ноября 1967 года (старт откладывали 3 раза), первый раззапуск был осуществлён ракетоносителем «Сатурн-5». «Аполлон-4» совершил 8витков, далее разогнался до эллиптической орбиты, отлетел от Земли на 18000 кми приводнился. В это время параллельно шла доработка и испытания лунногомодуля. Первый старт состоялся 22 января 1968 года на «Сатурне-1» («Аполлон-5).На орбите возникли осложнения, связанные с отказом двигателей мягкой посадки наЛуну.

    4-го апреля 1968 годасостоялся 2-й пуск ракеты «Сатурн-5»(«Аполлон-6»).  Запуск выявил огромноеколичество мелких отказов. Двигатель 3-й ступени не включился и ракета вышла изстроя.

   Отказы были неизбежны. Один только лунный модульсостоял из миллиона частей.

«Аполлон-7».

   11 октября 1968 года благополучно вышел на орбиту –первый пилотируемый старт «Аполлона». Произведена отстыковка корабля от второйступени носителя и произведена воображаемая стыковка, сблизившись с 150 км до20 метров. Одна из целей полёта – установить все неудобства и неполадки.Биомедицинские датчики доставляли неудобства, загрязнились все иллюминаторы,неисправен датчик кислорода, подмерзает хладагент, неудобные спальные мешки –спали в креслах. Отрабатывали программу в течении 11 дней. Астронавтамиотмечены положительные качества корабля: разнообразная еда из сухихконцентратов, куда впрыскивается вода для приготовления, зубная паста не даётпены, появились салфетки и полотенца.

«Аполлон-8»

 

   Стартовал 21 декабря 1968 года. Аппарат совершил первыйпилотируемый полёт к Луне. С борта корабля велись телевизионные передачи,который смотрели миллионы зрителей на Земле. Никаких серьёзных отказов техникине произошло. Но проблемы возникли со здоровьем всего экипажа. Борман перенёсжелудочный грипп, болела голова, началась рвота, расстроился желудок. Всемастронавтом пришлось прибегнуть к антибиотикам. На астронавтов вид Луны и Землис орбиты Луны произвёл огромное впечатление, как вспоминает Ловел «мы велисебя, как туристы в автобусе». Самым сложным моментом был уход с орбиты Луны,т.к. двигатель должен  включиться в момент прохождения обратной стороныспутника, когда связи с кораблём нет. Двигатели включились по программе икорабль благополучно вернулся на Землю.

    Этот полёт вызвал огромноевнимание и восторженный отклик в сердцах американцев. Он  открыл важный этап вистории космонавтики: впервые человек совершил полёт к другому небесному телу.

«Аполлон-9»

      3 марта 1969 года на орбитубыл выведена рекордная по своему весу космическая система(43074 кг) –«Аполлон-9». Главная цель полёта – отработка операции перестыковки  лунногомодуля и командного отсека, проверка стыковочного узла и автономный полётлунного модуля. Также предусматривалась одна жизненно важная операция – ваварийной ситуации, если лунная кабина не сможет состыковаться с кораблём,предусматривался переход в неё через открытый космос. Переход должен былвыполнить Швейкарт, но астронавт тяжело заболел на орбите. Переход был отменён.7 марта   Макдивит и Швейкарт переселили в луннаю кабину и отчалили отосновного корабля. Имитировался весь процесс высадки на Луну, максимальноеудаление модулей составило более 175 км. Кабина совершила спуск, отстрелпосадочного модуля, «взлёт» и стыковку. Далее перед посадкой её отстрелили иона стала спутником Земли.

«Аполлон-10»

      Оставалась последняя,генеральная, репетиция перед посадкой человека на Луну. Необходимо было ещё разотработать все манёвры, которые совершил предыдущий «Аполлон», но уже на орбитеЛуны. «Аполлон-10» вышел на орбиту 18 мая 1969 года. Отказов по пути к луне небыло, всё шло по программе. На орбите Луны перед расстыковкой отказал клапан, впереходном тоннеле не стравливался кислород. Хьюстон нашёл решение этойпроблемы, модули успешно разделились. После проверки локаторов, лунная кабинаначала снижаться к поверхности Луны, набрав высоту около 15 км. Велась кино- ифотосъёмка поверхности, кабина совершала различные манёвры. Сложности возниклив момент разделения посадочной и взлётной ступеней – первая команда наразделение не прошла, а после второй ступени разделились, но кабина састронавтами приобрела очень быстрое вращение. Стаффорд отключил автоматику,взял управление на себя  и выровнял полёт. Далее стыковка, а затем возврат наЗемлю прошли благополучно.

    Испытательные полётыпрограммы «Аполлон» на этом закончились.

«Аполлон-11»

  Утром ясного чистого дня«Аполлон-11» 16 июля 1969 года вышел на орбиту.  Всё шло без сбоев, позапланированной программе полёта, 19 июля «Аполлон-11» ушёл за Луну и началторможение, переходя на орбиту лунного спутника, где находился около суток.Приближалась кульминационная вершина многолетней программы. В 20-47 по Гринвичулунный модуль расстыковался с основным кораблём и пошёл на посадку кповерхности Луны. На высоте 150 метров Армстронг переключил управление скомпьютера на себя. Медицинский контроль в Хьюстоне зафиксировал во времяпосадки пульс у Нейла: 156 ударов в минуту вместо 77 по норме и 150 – у База.Щуп мягко ткнулся в грунт, двигатели немедленно отключились, четыре ноги луннойкабины бесшумно встали. Люди прилетели на Луну.

   Нейл Армстронг и Эдвин Олдринсели на Луну 20 июля 1969 года в 20 часов 17 минут 42 секунды по Гринвичу. Онисели в 6,4 км от расчётной точки, горючего на момент посадки оставалось на 49сек полёта, наклон кабины не более 4 градусов. Всё человечество (кроме СССР иКитая) наблюдало за первой высадкой человека на Луну на экранах телевизоров,НАСА вело непрерывную прямую трансляцию полёта.

     Через  5 часов после посадкиАрмстронг открыл люк и высунулся наружу. 9 ступенек и вот он уже стоял на Луне:«Один небольшой шаг для человека – огромный скачок для всего человечества…».

      Через 20 минут к Армстронгуприсоединился Олдрин. Некоторое время ушло на то, чтоб приспособиться кпередвижению на Луне в условии слабого притяжения. Укрепив флаг своей страны,они поставили рядом и флаг ООН, и маленькие флажки 156 государств мира, а такжепамятный вымпел со словами: « Здесь впервые ступила нога человека с планетыЗемля в июле 1969 от Р.Х. Мы пришли с миром от всего человечества».

    Научная программа«Аполлона-11» была минимальна, главным научным итогом было: человек может житьи работать на Луне. Кроме того, требовалось собрать образцы лунных камней.Экипаж собрал 22 кг образцов лунных пород, установил сейсмограф, которыйзафиксировал  даже их шаги по Луне, был установлен счётчик фотонов и лазерныйотражатель, с помощью которого было измеряно расстояние между Землёй и Луной сбольшой точностью. Изучение, фотографирование лунного ландшафта. На луне онипровели 2 часа 31 минуту. Далее на пути к Земле осложнений не было, не считаямомента стыковки лунной кабины, когда возник перекос в стыковочном узле. 24июля восьмисуточное путешествие было закончено в водах Тихого океана.

«Аполлон-12»

 

   Первоначально полётпланировался на сентябрь, но успех предыдущей миссии позволил дать время, на точтоб разработать серьёзную научную задачу, возлагаемую на «Аполлон-12». Онстартовал 14 ноября 1969 года. Во время старта в результате грозового разрядана 12 секунд была обесточена гиростабилизированная платформа системы наведения,далее полёт шёл без проблем. На высоте 150 м кабина перешла на ручноеуправление, после посадки наклон не превышал 3 градусов. Они сели в 89 м отрасчётной точки, примерно в 150 м от «Сервейра-3» — автомата, прилунившегосяздесь 2 годами ранее.

    Сбор камней теперь проходилпо-другому: каждый камень предварительно фотографировался под разными углами иопускался в отдельный мешочек. Были собрано 34 кг грунта, и среди них довольнокрупные образцы. Установленная аппаратура работала нормально. Сейсмографрегистрировал каждый шаг астронавтов. Во время второго выхода на поверхностьорганизовали поход к «Сервейеру». Отрезали кусок облицовки, кабеля, снялителекамеру, ковш-захват. Перед тем, как отправится к Земле, они провели ещёодин эксперимент: отстыкованный лунный модуль направили в район посадки,сейсмограф регистрировал колебания, вызванные ударом более получаса. 24 ноября,пробыв в космосе более 10 суток, «Аполлон-12» опустился в океан.

«Аполлон-13»

   После возвращения предыдущего экипажа на Луну собраласьновая тройка: Джеймс Ловелл, Томас Маттингли и Фред Хейс. За неделю до стартапоявилось неожиданность – у Маттингли не было иммунитета на краснуху, котораяпоявилась среди астронавтов. Экипаж был заменён на  дублирующий. В понедельник,13 апреля 1970 года «Аполлон-13» стартовал. На старте были проблемы – двигатели«Сатурна-5» сработали не по программе. В служебном отсеке корабля,находившегося на расстоянии 330 тыс. км от Земли, произошел взрыв кислородногобаллона электроэнергетической системы, вырабатывающей к тому же и кислород дляжизнеобеспечения астронавтов. Служебный отсек взрывом был выведен из строяполностью, но жилой отсек корабля не пострадал. Необходимо было в кратчайшийсрок возвращаться на Землю, о прилунении не могло быть и речи. Они летели вмёртвом, тёмном, холодном корабле, в сотнях тысяч километрах от Земли. Проявляясамообладание и мужество, устраняя на каждом шагу новые возникающие неполадки:перенасыщенность атмосферы углекислотой, сложности с навигацией, невозможностьточной ориентации и так далее, астронавты сумели воспользоваться системойжизнеобеспечения лунного корабля и с крайне ограниченными запасами кислорода нашестые сутки аварийного полета совершили благополучную посадку.

«Аполлон-14».

 

  31 января 1971 года экипаж«Аполлона-14» стартовал с 40-минутным опозданием: помешали гроза и ливень.Поначалу всё шло нормально, но потом при перестыковке произошла заминка: луннаякабина не хотела стыковаться. Лишь с 6-й попытки это удалось. Прилунение прошлопо обычной схеме, Шепард посадил кабину в 59 метрах от расчётной точки. Научнаяпрограмма полёта была довольно обширной и напряжённой, в общей сложности импредстояло выполнить около 200 различных заданий. Особенно непростым оказалсявторой выход, когда экипаж должен подняться на вершину кратера Коун: местностьбыла очень пересечённой, повсюду ямы, кратеры и нагромождения камней. Резиновыешины тележки или зарывались в пыль, или натыкались на камни, часто еёприходилось тащить на руках; система охлаждения скафандров не справлялась. Онитак и не достигли цели – Хьюстон приказал возвращаться обратно. Но практическивсю научную программу они выполнили: установили комплект приборов АЛСЕП,собрали порядка 43 кг лунных пород. Дорога к Земле прошла без приключений, 9февраля их выловили в районе островов Самоа.

«Аполлон-15».

     С технической точки зрения космические «Аполлоны» небыли простыми копиями друг друга: НАСА всегда изыскивало средства дляусовершенствования и модернизаций, т. н. «доводку». Изучались в том числепредложения астронавтов по усовершенствованию различных систем корабля иоборудования, с которым им приходилось работать на Луне. «Аполлон-15» подвергсясерьёзным переделкам: модифицирован командный модуль( ресурс повышен до 16суток), усовершенствована лунная кабина, что увеличило время её пребывания наЛуне до 72 часов, а также увеличило грузоподъёмность на 180 кг. Кислороднаяатмосфера разбавлялась азотом на время старта, были доработаны скафандры: онистали более гибкие, а автономное время работы увеличено до 7 часов. Но самымглавным отличием от всех предыдущих полётов был «лунный скиталец» — маленькийэлектрический двухместный вездеход. Четыре алюминиевых колеса диаметром  81,4см и шириной 23 см, общий вес конструкции 210 кг, полная длина 3,1 м, база 2,3м, высота 1,14 м. Электромобиль оборудован двумя антеннами и приёмо-передающейаппаратурой для прямой связи с Землёй, теле-, кино- и фотокамерами,электробуром, контейнерами для инструментов и образцов лунных пород.

     Старт состоялся 26 июля 1971 года, без всякихотклонений от программы экипаж через 3 дня достиг Луны. Скотт и Ирвин должныбыли посадить кабину в районе Моря Дождей, здесь геологи надеялись обнаружитьнаиболее древние лунные породы. Наладив «скитальца», астронавты за три выходаосмотрели довольно большой участок вокруг модуля. У вездехода отказала системаповорота передних колёс, приходилось управлять только задними, скоростьпередвижения достигала 14 км/час, астронавты удалялись на расстояние до 5 км. Спомощью электробура планировалось добыть две уникальных трёхметровых колонкигрунта, при этом на глубине 2,5 метра бур застрял и его вытащили с трудом. Вобщей сумме астронавтами было пройдено порядка 28 км, на Землю доставлено 77 кгобразцов и грунта. Самая серьёзная проблема возникла в момент приводнения: одиниз трёх парашютов не раскрылся,  и перегрузка достигла 16-ти, но экипаж осталсяцел и невредим.

«Аполлон-16».

   Старт нового «Аполлона» был назначен на 17 марта, ноиз-за поломок механизмов лунного отсека и погрешностей в работе батарей былотложен, а потом  потребовалось доработать один из скафандров. Старт состоялся16 апреля. Старт и полёт к Луне прошли нормально, однако уже после расстыковкивыявилась неисправность запасной системы регулирования тяги двигателя, чтозаставило астронавтов сделать 3 дополнительных витка вокруг Луны, пока вХьюстоне занимались анализом. Участок для посадки был очень сложен, так каквнизу всё было загромождено большими камнями, но посадка была проведена оченьискусно.  После развёртывания комплекса приборов и бурения трёх скважинглубиной в 3 метра астронавты отправились в путешествие на электромобиле.Большие неудобства вызывала тряска, и из-за камней скорость пришлось снизить до6 км/час. На луноходе вышли из строя индикатор дифферента, вся системанавигации (возвращались по своей колее), потом отлетело крыло, и астронавтовзасыпало пылью. Плато Декарта, куда прилунился «Аполлон», было выбрано неслучайно: здесь селенологи предполагали обнаружить следы вулканическойдеятельности. Янг и Дьюк искали кристаллические образцы, которые могли быподтвердить наличие вулканизма. Бала развёрнута первая и до сих порединственная в истории астрономическая обсерватория на Луне. С помощьюкамеры-спектрографа далекого ультрафиолета, установленной на телескопе стрехдюймовом объективом был выполнен ряд фотографических наблюдений Земли,туманностей, звездных скоплений и Большого Магелланового Облака. Во избежаниеперегрева астрономические инструменты были размещены на треноге, расположеннойв тени лунного модуля. Камера далёкого ультрафиолета использовалась для съемокнеба в ультрафиолетовых лучах, которые обычно поглощаются земной атмосферой ипоэтому невидимы с поверхности нашей планеты. Эта камера имела поле зренияразмером двадцать градусов и могла наблюдать астрономические объекты доодиннадцатой визуальной звёздной величины. Всего на пленке, которую астронавтыпривезли на Землю, было запечатлено сто семьдесят восемь изображений. Эта замечательнаяобсерватория и по сей день стоит на поверхности Луны. На землю «Аполлон-16»доставил 95 кг образцов. За время полёта было зарегистрировано более 20неполадок, то есть больше, чем во время всех предыдущих полётов.

«Аполлон-17».

     Когда стало ясно, что урезанный бюджет  не позволитосуществить 10 задуманных экспедиций на Луну, что придётся поставить точку на«Аполлоне-17», НАСА решило, что получится некрасиво, если на Луне так и непобывает ни один учёный. До сих пор на Луну летали только военные лётчики-асы,учёным же принадлежали только совещательные голоса научных руководителейпрограммы. Намечавшийся состав экипажа пересмотрели, и вместо полковника ВВС  полетел доктор геологии Гарвардского университета Гаррисон Шмитт.

    «Аполлон-17» стартовал поздним вечером 7 декабря 1972года. За 30 секунд до отрыва автоматическая система блокировки запретила старт.На устранение неисправности потребовалось почти 3 часа, и если бы не смоглиустранить, полёт пришлось бы отложить на месяц. Шмитт показал себя снеожиданной стороны: он пости непрерывно вёл репортаж, описывал Землю, сообщалсведения о погоде, рассказывал о космосе и спутниках, о медико-биологическихэкспериментах и тому подобное. Место посадки опять было очень непростым –рельеф выбранного района был очень сложным. Лунная кабина спустилась в 80метрах к югу и в 200 метрах к востоку от расчётной точки. На Луну былодоставлено 13 научных приборов, при этом 9 из них применялись здесь впервые.Один  из гравитометров должен был найти различия в плотностях грунта в морях  ина горах Луны. Комплект «ЕР» изучая электрические свойства поверхности долженбыл высказать мнение о возможности слоистой структуры лунного грунта и наличияв нём воды на глубинах около километра. А также  были установлены: сейсмограф,детектор нейтронов, масс-спектрометр и другие приборы. Некоторые из них должныработать и передавать на Землю данные своих измерений в течении нескольких лет,получая питание от маленькой радиоизотопной «батарейки». После установкиприборов был выгружен и подготовлен вездеход. У «скитальца» во время поездкиопять отвалилось крыло, и астронавты вновь было засыпаны пылью – пыль изменяетальбедо поверхности скафандра, что серьёзно увеличивает его нагрев. Во времявторого выхода астронавты за 7 часов проехали около 15 км, собирая образцы ипроводя теле- и фотосъёмку. Во время третьего выхода возникли всё большиепроблемы с пылью, астронавты быстро собрали крупные образцы и вернулись вкабину. 19 декабря они приводнились к югу от острова Самоа. Этот поход былрекордным по многим показателям: астронавты пробыли на Луне 75 часов, проехалина «скитальце» 36 км со скоростью до 18 км/час, они привезли рекордноеколичество грунта — около 117 кг.

Заключение.

    Программа «Аполлон» была успешно завершена.На Луне побывали 12 человек, а ее облет совершили 27 астронавтов. Около 300часов простояли на Луне маленькие домики из алюминиевой фольги, в которых горелсвет и можно было дышать, в эти часы Луна уже не была мёртвым небесным телом –Луна была обитаема. 80 часов 44 минуты шагали, прыгали и ездили по Луне люди.Затраты, разумеется были огромными(около 25 миллиардов долларов), на Лунеостались конструкции и приборы на сумму 517 миллионов долларов, но началась этапрограмма без оглядки на средства, даже не как научная, а скорей как оружиепропаганды. Но было бы неверно считать, что все эти деньги так и осталисьпохоронены в лунной пыли. Значительная часть средств была потрачена напостройку новых и реконструкцию устаревших испытательных стендов, тренажёров,совершенствование связи, создание автоматизированных систем, огромного паркаЭВМ. И эта техника верой и правдой послужила в последующих космическихпрограммах. Более 25 тысяч открытых новых продуктов, процессов, технологий,материалов, приборов обрели впоследствии новую жизнь на Земле. Люди частопросто не знают, как они обязаны космонавтике, облегчившей их жизнь:специальная автоматизация, средства дистанционного контроля, совершенныеспособы создания изолированной среды, огнеупорные краски и защитные материалы,синтетические волокна, специальные методы консервирования  и так далее,примеров тут множество. Вот таков побочный продукт космической программы.

Использованныересурсы :

 

1)    ГоловановЯ., «Правда о программе «APOLLO».

2)    «Справочникнеобходимых познаний», РИА «Вся Пермь».

3)    В.И.Феодосьев,«Основы техники ракетного полета».

4)    Интернет-ресурсы:  www.astronet.ru

                                                www.nasa.gov

                                         www.apollosaturn.com

                                                www.nssdc.gsfc.nasa.gov

№ Дата прилунения Экипаж Место посадки Время вне корабля, ч Пройдено, км Масса грунта, кг 11 20 июля 1969

Нил Армстронг

Майкл Коллинз

Эдвин Олдрин

Море Спокойствия 2,53 0,25 21,7 12 19 ноября 1969

Чарлз Конрад

Ричард Гордон

Алан Бин

Океан Бурь 7,75 1,35 34,4 14 5 февраля 1971

Алан Шеппард

Стюарт Руса

Эдгар Митчел

Кратер    Фра-Мауро 9,38 3,45 42,9 15 30 июля 1971

Дейвид Скотт

Альфред Уорден

Джеймс Ирвин

Море Дождей 19,13 27,9 76,8 16 20 апреля 1972

Джон Янг

Томас Маттингли

Чарлз Дьюк

Плато Декарта 20,23 27,0 94,7 17 11 декабря 1972

Юджин Сернан

Рональд Эванс

Харрисон Шмитт

Море Спокойствия 22,07 35,0 110,5
еще рефераты
Еще работы по авиации и космонавтике