Реферат: Транспорт и связь: мировая транспортная система
Всепути сообщения и транспортные средства в совокупности образуют мировуютранспортную систему. Она сформировалась в XX в. В ней можно выделитьтранспортные системы экономически развитых и развивающихся стран, а такжерегиональные транспортные системы.
Наиболеевысокого уровня развития достигла региональная транспортная система СевернойАмерики. На нее приходится около 30% общей протяженности мировых путейсообщения, а по таким видам транспорта, как автомобильный и трубопроводный, этадоля еще выше. Северная Америка занимает первое место и по грузооборотубольшинства видов транспорта. Региональная транспортная система зарубежнойЕвропы уступает системе Северной Америки по дальности перевозок, но затопревосходит ее по густоте сети и частоте движения.
Нарегиональную систему стран — членов СНГ приходится всего 10% мировойтранспортной сети, однако по объему грузооборота она занимает первое место вмире.
Долятранспорта в мировом ВВП колеблется от 4 до 9%. Ежегодно в мире всеми видамитранспорта перевозится свыше 100 млрд т грузов и более 1 трлн пассажиров. Вэтих перевозках участвуют свыше 650 млн автомобилей, 40 тыс. морских судов, 10тыс. рейсовых самолетов, 200 тыс. локомотивов. Количество этих транспортныхсредств растет.
Важнейшимкритерием оценки работы транспорта является транспортоемкость производства,выражающая соотношение между перевозками и производством.
Чтокасается путей сообщения, то протяженность железных и шоссейных дорог в 70—90-егг. в целом стабилизировалась. Более того, в США и странах Западной Европы впоследние годы имеет место сокращение сети железных дорог вследствиеконкуренции со стороны автомобильного транспорта. В общем происходит не столькоколичественное, сколько качественное изменение транспортной сети мира: растетпротяженность электрифицированных железных дорог, автомагистралей с твердымпокрытием, сети трубопроводов большого диаметра.
Вмировом грузообороте лидирует морской транспорт, значительно уменьшилась доляжелезнодорожного транспорта, быстро растет доля трубопроводного транспорта.
Основнуючасть международных морских грузопотоков составляют массовые наливные инавалочные грузы, млн т: сырая нефть — 1000, нефтепродукты — 300, железная руда— 340, каменный уголь — 370, зерно — 250. Из других грузов морской торговливыделяются генеральные, или тарно-штучные, грузы, т.е. готовая промышленнаяпродукция, полуфабрикаты, продовольствие. Их годовой объем оценивается в 700млн т.
Однойиз важнейших тенденций в развитии мирового грузового транспорта являетсяформирование контейнерной системы. В контейнерах перевозится около 40%генеральных грузов. Складываются трансконтинентальные контейнерные «мосты» —комбинация морского транспорта с маршрутными железнодорожными составами иавтопоездами-контейнеровозами (Транссибирский; Япония — Восточное побережьеСША; Трансамериканский; Западная Европа — Ближний и Средний Восток).
Всеболее широкое распространение получают так называемые интермодальные перевозки,в которых участвуют два и более видов транспорта. Для этих перевозок характерноточное соблюдение сроков и ритмичности доставки грузов.
В90-х гг. началось создание транспортных коридоров, объединяющих на определенныхнаправлениях сразу несколько видов транспорта для перевозок грузов черезтерриторию нескольких стран, В Европе намечено создание девяти транспортныхкоридоров. По территории России должны быть сформированы два транспортныхкоридора: Берлин — Варшава — Минск — Москва — Нижний Новгород (с продолжениемдо Екатеринбурга) и Хельсинки — Санкт-Петербург — Москва — Киев — Одесса.
Такимобразом, перевозка грузов между разными странами все больше превращается вединый технологический процесс, причем он часто осуществляется на условияхединого транспортного документа, с постоянным отслеживанием продвижения грузана всем пути от отправителя до получателя.
Международные пассажирские сообщения
Углублениево второй половине XX в. внешнеторговых, туристических, научных, культурных,социальных и иных связей привело к резкому росту международной подвижностинаселения
Впассажирских перевозках лидером остается легковой автомобильный транспортиндивидуального пользования, доля которого повысилась с 56,8 до 61,0%.Воздушный транспорт приблизился к уровню железнодорожного, а в недалекойперспективе может даже превысить его.
Вмеждународных пассажирских сообщениях лидирующее положение сохраняет воздушныйтранспорт, имеющий явное преимущество перед другими видами транспорта вскорости перевозки.
Связь
Внынешних условиях наряду с традиционными средствами связи (радио, телефон,телеграф, телефакс) используются современные электронные средства — переносныекоммутаторы, факсимильная, волоконно-оптическая, спутниковая (космическая)связь. Стремительно растет использование сети Интернет в качестве средствасвязи.
Развитиесети связи в мире происходит очень неравномерно. На долю США приходится около40% всех телефонных линий мира.
Уровеньтелефонизации в России пока заметно отстает от современных требований. Всельской местности телефонизирована лишь 1/3 торговых, медицинских учреждений,школ.
Яркимпримером принципиально новой технологии в области средств информатики и связиявляется внедрение волоконно-оптической связи. В частности, сооружены двеподводные волоконно-оптические линии: через Тихий океан протяженностью 11,5тыс. км (США — Гавайи — Япония) и через Атлантический океан — 6,5 тыс. км (США- Западная Европа).
Список литературы
Дляподготовки данной работы были использованы материалы с сайта www.shpori4all.narod.ru/