Реферат: Правила соревнований москва 2010 «Утверждаю» Президент Федерации водно-моторного спорта России П. Ф. Богданов 2010 г

ФЕДЕРАЦИЯ ВОДНО-МОТОРНОГО СПОРТА

РОССИИ





ПРАВИЛА СОРЕВНОВАНИЙ


МОСКВА

2010

«Утверждаю»

Президент Федерации

водно-моторного спорта России


______________П.Ф. Богданов

«___»____________2010 г.


ВОДНО-МОТОРНЫЙ СПОРТ


ПРАВИЛА СОРЕВНОВАНИЙ


ОГЛАВЛЕНИЕ

Глава 1. Основные положения............................................................2

Глава 2. Термины и определения.........................................................3

Глава 3. Участники соревнований.......................................................8

Глава 4. Условия проведения соревнований…………………..…………………….…14

Глава 5. Условия участия в соревнованиях………………...........................20

Глава 6. Проведение соревнований……..............................................22

Глава 7. Основные типы, классы и характеристики спортивных и гоночных судов………………………..........................................................39

Глава 8. Общие технические требования…………………………………..............63

Глава 9. Меры безопасности и спасательные средства .......................73

Глава 10. Судейская коллегия………………………………………….......................77

Глава 11. Моральный кодекс, спортивная дисциплина и этика поведения ………………………………………………………………………………………………………………………..87

Глава 12. Протесты, апелляции, взыскания……………............................90

Глава 13. Заявки на участие в соревнованиях по водно-моторному спорту…………………………………………………………………………………........................94


Глава 1. Основные положения.


Федерация водно-моторного спорта России (далее ФВМС) действительный и полноправный член Международного водно-моторного Союза является единственным руководящим спортивным органом в Российской Федерации, правомочным разрабатывать и применять правила организации и проведения соревнований по водно-моторному спорту, организовывать Чемпионаты, Первенства и Кубки страны, а также официальные рекордные заезды.

Права на проведение всеросийских соревнований принадлежат Министерству спорта, туризма и молодёжной политики Российской Федерации (далее Минспорттуризм России) и ФВМС. Всероссийские соревнования по водно-моторному спорту проводятся Федерацией водно-моторного спорта России на основании аттестата аккредитации: серия А, номер № 000054, выданного 09.06.2003 согласно решению Президиума Федерации № 7 от 23.08.08 г. в соответствии с Единым календарным планом всероссийских физкультурных мероприятий, всероссийских и международных спортивных мероприятий.

В соответствии со своим Уставом, ФВМС признает принципы, цели и задачи олимпийского движения и осуществляет свою деятельность в тесном взаимодействии с Российской оборонной спортивно-технической организацией - РОСТО (ДОСААФ), Минспорттуризмом России и другими организациями.

Для реализации вышеупомянутых полномочий ФВМС издает настоящие «Правила соревнований Федерации водно-моторного спорта России» (далее Правила). Целью этих Правил является организация, поощрение и содействие дальнейшему развитию российского водно-моторного спорта.

Федерация водно-моторного спорта России является действительным и полноправным членом Международного водно-моторного Союза (U.I.M.), признанного Международным Олимпийским комитетом (I.O.C.), соблюдает все правила и подчиняется всем решениям U.I.M.

ФВМС признана Международным водно-моторным Союзом в качестве единственного руководящего спортивного органа, компетентного в применении международных спортивных правил и осуществляющего руководство водно-моторным спортом на всей территории Российской Федерации;

ФВМС представляет интересы своих членов, региональных отделений и федераций в U.I.M. и, в соответствии с Уставами ФВМС и U.I.M., может полностью или частично передавать свои спортивные полномочия этим отделениям или федерациям.

ФВМС имеет право разрабатывать свою национальную спортивную регламентацию (правила, положения о соревнованиях, технические требования и т.п.).

ФВМС имеет право вводить ограничения по допуску спортсменов к соревнованиям в различных классах, в зависимости от их квалификации и опыта, а также возраста.

ФВМС имеет право устанавливать размер стартовых взносов, которые зачисляются на расчетный счет Федерации водно-моторного спорта России и направляются на проведение соревнований.


Глава 2. Термины и определения

2.1. Термины.

2.1.1. Спортивное судно

Спортивное (гоночное) судно - аппарат для передвижения по водной поверхности, приводимый расположенным на нем источником энергии исключительно с помощью гребного винта, находящегося в воде, скорость и направление движения которого полностью и постоянно контролируются водителем, находящимся на борту этого транспортного средства.

Существует несколько типов (по терминологии ^ U.I.M, - серий -SERIES) спортивных и гоночных судов, отличающихся способами установки силовых агрегатов и степени их разрешенной форсировки.

Классификация судов - объединение судов по рабочему объему двигателя или любым иным характеристикам:

индекс - "C"("S") - мотолодки - спортивные (гоночные) суда, оборудованные подвесными лодочными моторами, которые могут подвергаться незначительным изменениям и доводкам. Спортивные мотолодки могут использовать различные типы корпусов - однокорпусные суда (Т), суда с катамаранными обводами, суда с жестким днищем и надувными бортами (PR и PF) и т. п.;

индекс - "О"(«О») - скутера - спортивные (гоночные) суда, оборудованные специально подготовленными (или выпускаемыми серийно различными производителями) подвесными моторами, допускающими значительную форсировку, снятие ненужных деталей и устройств, изменение способов установки и крепления мотора к корпусу;

индекс - "P"(«R») - глиссера - спортивные (гоночные) суда, оборудованные, как правило, автомобильными двигателями, стационарно установленными в корпус глиссера. В качестве корпусов глиссеров используются суда, требования к которым оговорены для каждого из классов;

водные мотоциклы (аквабайки, по классификации ГИМС - гидроциклы) - транспортные средства, оборудованные стационарно установленными двигателями внутреннего сгорания, использующими в качестве движителя аппарат водометного типа.

Кроме описанных, Международный водно-моторный Союз проводит соревнования в классах катеров, судов с дизельными моторами (D), воздушными винтами (А), электрическими двигателями (Е), а также в других классах и сериях, признанных Национальными организациями.

2.1.2. Спортивный мотор

Спортивный (гоночный) мотор - устройство для выработки энергии и приведения в движение судов, состоящее из силового агрегата (двигателя) с соответствующими системами питания, зажигания, смазки, газораспределения, впуска и выпуска, охлаждения и т.п., а также с соответствующей трансмиссией, передающей крутящий момент на гребной винт, и необходимыми деталями крепления мотора к корпусу судна:

подвесной мотор - автономный силовой агрегат, имеющий все необходимые системы, механизмы и устройства, а также трансмиссию, ни в одной точке не пересекающую основную систему набора и обшивки корпуса судна;

подвесной мотор в любое время может быть отсоединенным от спортивного судна, без применения специальных приемов и инструментов. В этом состоянии, после подводки питания и охлаждающей жидкости, мотор может быть запущен с помощью устройств и механизмов, являющихся его неотъемлемыми частями;

кронштейны крепления мотора к корпусу, рычаги и элементы управления, тахометры и другие контролирующие приборы, аккумуляторная батарея с проводами, топливный бак с подводящими шлангами не являются неотъемлемой частью мотора;

стационарный двигатель - силовой агрегат (как правило, автомобильного типа), устанавливаемый внутри корпуса судна и присоединяемый к трансмиссии, пересекающей основную систему набора и обшивки, для передачи крутящего момента к гребному винту;

в классе «Аквабайк» крутящий момент передается от стационарно установленного специального двигателя к размещенному в спрямляющем аппарате гребному винту – импеллеру.

2.1.3. Рабочий объем двигателя

Рабочий объем двигателя - объем, образуемый в цилиндре (цилиндрах) двигателя при прохождении поршня (поршней) между крайними верхними и нижними положениями.

Все типы и классы, полностью подчиняющиеся требованиям U.I.M. являются международными. Национальные классы при их использовании на внутрироссийских соревнованиях, допускают возможность изменения международных требований, что подтверждается соответствующими указаниями и специальными техническими условиями, утвержденными ФВМС.


^ 2.2. Виды и характер соревнований.

Соревнование - спортивное мероприятие, с участием специально подготовленных в соответствии с данными Правилами спортивных (гоночных) судов, имеющее соревновательную природу, оцениваемое специальной судейской бригадой по заранее разработанным критериям. Соревнование может состоять из предварительных заездов и финала, свободных тренировок, квалификационных заездов, либо разбито на части каким-либо иным образом, но в любом случае оно должно завершиться в течение одной спортивной встречи.

Соревнование начинается со времени начала административных и/или технических проверок и включает в себя как тренировки, так и собственно проведение спортивных заездов. Завершением соревнования считается наиболее позднее из ниже перечисленных событий:

окончание сроков подачи протестов или апелляций либо завершение их рассмотрения;

окончание спортивных испытаний или заключительной технической инспекции, проводимой в соответствии с настоящими Правилами.

2.2.1. Официальные соревнования.

Соревнования могут быть международными и национальными, которые в свою очередь могут быть ограниченными, закрытыми или открытыми.

Международное соревнование - соревнование, к участию в котором допускаются спортсмены, имеющие лицензии, выданные соответствующими национальными федерациями. Национальная принадлежность участника определяется по соответствующей персональной лицензии.

Все международные соревнования должны обязательно быть включены в Международный спортивный календарь U.I.M. Для соревнований, проводимых на территории России, такое включение производится по ходатайству ФВМС,

При проведении соревнований, входящих в состав Чемпионата (Первенства) России или иных соревнований на территории России совмещенных с соревнованием, имеющим статус международного, составляется отдельный протокол итоговых результатов спортсменов, участвующих в российском Чемпионате или ином российском соревновании.

^ Национальное соревнование России - соревнование, на которое допускаются только участники, имеющие соответствующий допуск (лицензию) ФВМС и включенное в спортивный календарь ФВМС.

^ Всероссийские соревнования проводятся ФВМС в соответствии с Единым календарным планом всероссийских и международных спортивных мероприятий Минспорттуризма России.

^ Закрытое соревнование - соревнование, к участию в котором допускаются спортсмены только определенных организаций или территорий.

Открытое соревнование - соревнование, в котором могут принять участие спортсмены любой организации или территории.


2.2.2. Виды соревнований

Существует несколько видов соревнований по водно-моторному спорту, список которых, может быть расширен утвержденным положением:

скоростные (как правило, кольцевые) гонки на специально оборудованной трассе, показателем для определения результатов в которых является средняя скорость прохождения дистанции каждым участником;

маршрутные (линейные) гонки со стартом в одном месте и финишем в другом;

многочасовые гонки (соревнования на выносливость -«endurance» по терминологии U.I.M.);

специальные заезды для регистрации рекордов (скорости, часовых и др.);

специальные парные заезды;

специальные слаломные заезды.

Многоэтапное соревнование - соревнование, итоговый результат которого определяется по совокупности результатов, показанных в его отдельных этапах.

Этап - составная часть многоэтапного соревнования, возможность участия в котором определяется участником самостоятельно.


2.2.3. Ранг соревнований


Ранг «Чемпионат», «Кубок», «Первенство» России определяется включением соревнований федеральным органом исполнительной власти в области физической культуры и спорта в Единый календарный план физкультурных мероприятий, всероссийских и международных мероприятий Минспорттуризма России.

Чемпионат - соревнование среди сильнейших спортсменов (команд), правила участия и возраст которых определяются положением о соревнованиях.

Первенство - соревнование среди спортсменов (команд) в юношеских классах, возраст которых определяется положением о соревнованиях.

Официальные соревнования проводятся только на трассах, согласованных с ФВМС России и в соответствии с правилами ФВМС России и данными положениями.

Организатором Чемпионата (Первенства) может выступать как сама Федерация, так и любое иное юридическое иди физическое лицо, но по поручению Федерации.

Кубок, Матч, Серия - также могут являться одноэтапными или же многоэтапными, но проводящимися по одним и тем же правилам.

Для проведения этих соревнований в России требуется согласие ФВМС и выполнение следующих требований:

согласование с ФВМС регламента и Положения о соревновании;

согласование с ФВМС сроков проведения, используемых трасс, а также соблюдение требований ФВМС, касающихся вопросов обеспечения безопасности и медицинского обслуживания;

соблюдение прав ФВМС на освещение этого соревнования в СМИ.

2.2.4. Организация соревнований

Организатор (промоутер) - юридическое или физическое лицо, обладающее лицензией ФВМС, оформленное соответствующим соглашением (договором).

Организационный комитет - группа, по меньшей мере, из трех человек, облеченная Организатором соревнования правами материальной организации этого соревнования и применения регламентирующих его проведение документов. Состав Организационного комитета согласовывается с Администрацией территории, на которой проводится соревнование.

^ Разрешение на организацию - документ, выдаваемый ФВМС и разрешающий организацию соревнований, включенных в спортивный календарь ФВМС. Разрешение на организацию необходимо для всех соревнований, кроме неклассифицируемых. Факт включения соревнования в спортивный календарь ФВМС, является «разрешением».

^ Положение о соревновании - обязательный официальный документ, разрабатываемый ФВМС (для чемпионатов, первенств и кубков страны и региональными структурами ФВМС - для соответствующих местных соревнований), утверждаемый Минспорттуризмом России - регламентирующий все детали его проведения:

в Положении должны быть указаны: цели и задачи, проводящие организации, меры безопасности, сроки и места проведении, участники соревнований и условия их приема, виды и характер соревнований, определение результатов и награждение победителей, сроки подачи заявок и т.д;

положение должно быть доведено до сведения организаций-участников заранее. Вносить какие-либо изменения в утвержденное положение может только организация, утвердившая его. Обо всех изменениях участники, судьи и зрители должны быть извещены до открытия соревнований.

Программа (предварительная программа, по правилам UIM - «Advance Programme») - официальный документ, заблаговременно разрабатываемый Организационным Комитетом соревнования и содержащий всю информацию, необходимую участникам и зрителям для ознакомления с деталями его проведения:

время тренировок по классам судов;

график прохождения медицинского осмотра участниками соревнований;

время первого старта;

описание особенностей трассы гонок;

план трассы и длина дистанции с указанием порядка выхода судов от стартового плота (берега) в предстартовую зону и ухода с трассы после финиша;

контрольное время прохождения дистанции;

распорядок дня на все время соревнований;

расположение спортивного лагеря участников, судейской коллегии, катеров обеспечения, автотранспорта, медицинской и противопожарной служб и средств связи.

Глава 3. Участники соревнований.

3.1. Спортсмены

К участию в международных соревнованиях допускаются граждане России, имеющие лицензии, выданные Федерацией водно-моторного спорта России. Иностранные подданные при участии в соревнованиях на территории России должны иметь специальные лицензии, выданные их национальными ассоциациями, страховые полисы их страны.

К участию в национальных соревнованиях допускаются граждане России, прошедшие соответствующую подготовку, медицинское обследование, получившие разрешение врача, умеющие плавать и включенные в именную заявку, заверенную печатью организации, направляющей команду на соревнования.

По возрасту, участники соревнований делятся на следующие группы (возраст определяется по году рождения);

юноши и девушки - 8-18 лет;

мужчины и женщины - 18 лет и старше.

Зачет результатов для юношей (мужчин) и девушек (женщин) во всех случаях на общих основаниях.

К участию в соревнованиях в классе «Аквабайк» допускаются лица не моложе 14 лет (юноши и девушки в возрасте до 18 лет допускаются при наличии письменного разрешения от родителей, заверенного нотариусом).

Юноши и девушки 16 лет и старше допускаются к соревнованиям в группе взрослых при наличии разрешения врачебно-физкультурного диспансера, и нотариально заверенного разрешения родителей на участие в соревнованиях.


^ 3.2. Команды, представители и капитаны команд.


Команды формируются по принципу, который обязательно приводится в Положении о соревновании. Название команды в течение сезона может изменяться после согласования с ФВМС России.

Каждая команда (организация) или участник, заявляющийся на соревнование, должны назначить (определить) своего представителя (капитана), который обязан знать настоящие правила и положение о соревнованиях.

Представитель (капитан) обязан:

выполнять все требования Судейской коллегии;

контролировать наличие и достоверность документов и справок представителей своей команды необходимые для прохождения мандатной комиссии перед соревнованиями;

представлять всех спортсменов своей команды на медицинский осмотр, проводимый врачом соревнований;

подавать в установленном порядке протесты и апелляции от лица гонщика или команды, что не освобождает его от обязанности выполнять решение Судейской коллегии.


Представителю (капитану) запрещается вмешиваться в распоряжения судей и организаторов. Представитель (капитан) обязан представлять спортсменов, потерпевших аварию на медицинский осмотр врачу соревнований для оценки состояния здоровья и решения вопроса о допуске их к дальнейшему участию в соревновании.

Если представитель (капитан) нарушает требования настоящих правил или положения, главный судья может отстранить его от представительства и потребовать от организации или спортсмена назначения другого представителя.

В случае временного отсутствия представителя команды (организации) его функции может выполнять капитан команды, официально записанный в заявке.


^ 3.3. Права и обязанности участников соревнований


При представлении в судейскую коллегию (мандатную комиссию) именных заявок одновременно на каждого участника (члена экипажа) должны быть предъявлены следующие документы:

заявочная анкета;

лицензия ФВМС

паспорт или заменяющий его документ, для юношей и девушек до 18 лет - и нотариально заверенное разрешение родителей на участие в соревнованиях;

зачетная классификационная книжка спортсмена с действующей визой врачебно-физкультурного учреждения;

декларация-рапорт установленной формы;

страховой полис от несчастного случая (действие полиса должно распространяться на участие застрахованного в спортивных соревнованиях);

Спортсмены, принимающие участие в соревнованиях на судах с капсулой безопасности должны иметь сертификат о соответствующем испытании («Immersion test»). Сертификат должен выдаваться соответствующей национальной организацией на основе теста проведенного на имитаторе капсулы безопасности. Такой тест должен продемонстрировать способность спортсмена в соответствующем обмундировании в кратчайшее время выбраться на поверхность воды из перевернутого устройства-имитатора. Указанный сертификат действителен в течение 14 месяцев.

Все участники соревнований в классе «Аквабайк» обязаны иметь при себе на каждом соревновании:

лицензию ФВМС (кроме любителей);

удостоверение ГИМСа на право управления маломерным судном;

медицинскую справку из врачебно-физкультурного диспансера с отметкой о допуске к соревнованиям в классе «Аквабайк» (по водно-моторному спорту) на текущий год;

страховой полис от несчастного случая (действие полиса должно распространяться на участие застрахованного в спортивных соревнованиях), сумма покрытия полиса должна составлять не менее 100 000 (ста тысяч) руб.;

документ на право собственности на используемую технику;

паспорт;

для лиц не моложе 14 лет (юноши и девушки в возрасте до 18 лет) должны иметь при себе письменное разрешение от родителей, заверенного нотариусом;

манишку с номером (любителям выдаётся ФВМС России на каждом этапе розыгрыша Кубка России);

шлем омологированный, очки, спасательный жилет и перчатки;

защиту спины;

наколенники и налокотники (не обязательно для класса «^ SKI DIVISION»);

надежную петлю на одежде, для присоединения чеки выключения двигателя.

Положение о соревнованиях может расширить требуемый перечень предъявляемых документов.

3.3.1. Участники имеют право

в классе «Аквабайк»:

использовать любое из заявленных им судов (корпусов).

могут выступать в любых разных классах судов, предусмотренных Положением.

обращаться в Судейскую коллегию только через представителя или капитана команды.

имеют право заявляться в любой день соревнований для участия в гонках, заявки принимаются только во время проведения мандатной комиссии.


в «Классике»:

Участник (для многочасовых гонок - спортивный экипаж) имеет право:

в соревнованиях на личное первенство выступать не более чем в двух разных классах судов, предусмотренных Положением. Судно может участвовать в соревнованиях только в том классе, в котором оно числится в техническом паспорте или судовом билете, при условии соблюдения технических требований этого класса;

Если соревнования состоят из нескольких самостоятельных гонок (этапов), то в каждой из них участник имеет право использовать любое из заявленных им судов (корпусов) или моторов;

Участник соревнования имеет право разместить на своем судне национальный флаг той страны, которую он представляет. Национальный флаг может быть нанесен в прямоугольнике размером 25 см х 40 см на палубе, капотах или вертикальных частях корпуса или мотора - такой флаг должен быть видим с обоих бортов судна, Национальный флаг определяет национальную принадлежность владельца гоночной лицензии.

Обращаться в главную судейскую коллегию соревнований исключительно через представителя вовремя, свободное от гоночных заездов.

3.3.2. Участники соревнований обязаны:


в классе «Аквабайк»:


прибыть на соревнования к указанному Организатором сроку и поставить свое судно на отведенное для стоянки место.

до начала соревнований пройти медицинский осмотр у врача в часы, специально отведенные для этих целей регламентом соревнований; спортсмены, не прошедшие медицинский осмотр к соревнованиям не допускаются.

иметь страховой полис, минимальный размер страхового покрытия от несчастного случая составляет 100000 рублей или эквивалент в долларах, евро; действие страхового полиса обязательно должно распространяться на участие застрахованного в спортивных мероприятиях по водно-моторному спорту.

знать настоящие правила и положения о соревнованиях, чётко выполнять все изложенные в них требования; незнание этих документов не освобождает от установленной ответственности за невыполнение или нарушение отдельных требований.

по первому требованию главного судьи или заместителя главного судьи по технической части представлять свой аквабайк (аквабайки) для проведения технического осмотра в специально отведённое место.

по окончании последнего заезда в любой дисциплине после объявления результатов, гонщики, занявшие 1, 2 и 3 места в соответствующем классе, обязаны в 10-минутный срок представить свои аквабайки для проведения технической комиссии в специально отведённое место.


Вывод судна на акваторию или спуск его на воду производится в соответствии с регламентом соревнований.

в «Классике»:

Каждый участник соревнований обязан знать настоящие Правила и Положения о соревнованиях, а также инструкцию главного судьи четко выполнять все изложенные в них требования. Незнание этих документов не освобождает его от установленной ответственности за невыполнение или нарушение отдельных требований;

Участник обязан прибыть на соревнования к указанному Организатором сроку и поставить свое судно на отведенное для стоянки место. Выход судна на акваторию или спуск его на воду производится только согласно регламенту соревнований;

Каждый участник (спортсмен) обязан до начала соревнований пройти медицинский осмотр у врача в часы, специально отведенные для этих целей регламентом соревнования. Спортсмены, не прошедшие медицинский осмотр к соревнованиям не допускаются.

3.3.3. Участникам запрещается:

Принимать алкогольные напитки, наркотические и психотропные вещества. Все участники могут быть привлечены к процедуре проверки (методы тестирования и конкретные параметры определяются медицинскими работниками в соответствии с действующими инструкциями, например при движении по автомобильным дорогам).

При проведении серии гонок в несколько заездов, участникам запрещается заменять суда (корпуса) или моторы (двигатели) в перерывах между заездами.

^ 3.4. Ответственность участников


Все спортсмены, тренеры, механики и представители, участвующие в соревновании сознают свою ответственность и риск, связанный с участием в соревнованиях обязаны четко выполнять все правила эксплуатации техники и неукоснительно соблюдать все меры безопасности и лично отвечают за выполнение правил и положений ФВМС России.

Спортсмены фактом своей подписи на заявке по участию в соревновании заявляют, что имеют необходимую подготовку и опыт, а также свидетельствуют о хорошем самочувствии и состоянии здоровья, что удостоверяется также представленным медицинским заключением и результатами предсоревновательного медицинского контроля. Фактом своей подписи спортсмен также заявляет, что берет на себя всю ответственность за возможный несчастный случай, который может произойти с ним на тренировках или официальных гонках.

- Участник, опоздавший на мандатную комиссию, но прибывший не позднее проведения брифинга пилотов, может быть допущен к участию в соревновании по решению главного судьи, при условии уплаты штрафа, в размере стартового взноса.

- Участник, прошедший мандатную комиссию, но опоздавший на брифинг должен оплатить штраф в размере стартового взноса.

- За несоответствующую форму одежды на брифинге участник должен оплатить штраф в размере стартового взноса.

- Участник не присутствующий на брифинге пилотов к соревнованиям, в этот день, не допускается.

- Участник, разбивший дистанционный буй во время тренировки или гонки, штрафуется на сумму:

В классе «Аквабайк» - 10 000 рублей;

В «Классике» - 10 000 рублей.

Глава 4. Условия проведения соревнований

Все официальные соревнования проводятся в соответствии с утверждёнными ФВМС России Правилами и Положениями о соревнованиях. Вся информация о проведении соревнования размещается на официальном сайте, по адресам: www.aquabike.ru и www.powerboating.ru. Непосредственное руководство проведением соревнований осуществляется Главным судьей соревнований.


^ 4.1. Требования к гоночным трассам

Трасса (соответствует английскому термину в правилах U.I.M. - CIRCUIT или RACE COURSE) - постоянный или временный закрытый маршрут для проведения соревнования, обозначенный соответствующей плавучей обстановкой на акватории и согласованный с местными административными органами.

Трассы, используемые для международных соревнований должны быть обязательно сертифицированы в соответствии с Правилами Международного водно-моторного Союза.

Для получения соответствующего сертификата необходимо представить через ФВМС в U.I.M. схему трассы в масштабе (1:500 - 1:2000) с указанием направления на север и следующими необходимыми данными:

Минимальная глубина в пределах трассы;

Позиции всех гоночных буев;

Позиция финишной линии;

Позиция стартового понтона или стартовой линии;

Направление движения по трассе;

Другие препятствия, обозначенные соответствующим образом;

Любые другие буи не входящие в гоночную обстановку трассы;

Позиции контроля за ходом гонки;

Места спуска судов на воду (краны, слипы и т.п.);

Место расположения спортивного лагеря;

Места расположения зрителей с требованиями по удалению от опасных мест, в соответствии с графиком;

Расположение машин экстренной медицинской помощи и свободных выездов с места проведения соревнований;

Альтернативная трасса гонок (если имеется возможность), только для использования в условиях «Форс-мажора»;

Высота над уровнем моря места расположения трассы;

Цветные фотографии окружающей местности;

Дни недели, возможные для проведения гонок;

Категории (ранг) соревнований;

Возможное число судов каждого класса.

4.1.1. Дистанция

Дистанция (DISTANCE) - расстояние, которое должны пройти соревнующиеся суда по соответствующей трассе в течение одного заезда (гонки).

В соревнованиях для «классических» типов спортивных и гоночных судов (мотолодки, скутера, глиссера) основным направлением движения по кольцевой замкнутой трассе считается направление «против часовой стрелки».

Трассы любых соревнований необходимо располагать в стороне от основного судового хода (фарватера), чтобы посторонние суда не создавали помех соревнующимся во время гонок и тренировок.

Ширина трассы для движения соревнующихся судов на прямых участках должна быть не менее 75м в каждом направлении. На каждом повороте трассы должна быть обеспечена возможность обхода буя радиусом не менее 75м.

В пределах ширины трассы не должно быть никаких препятствий, которые нужно обходить соревнующимся судам (мели, камни, сваи и т.д.). В случае, если такие опасные места все же присутствуют на трассе гонки, они обязательно должны быть соответствующим образом обозначены, а информация о них должна быть приведена в инструкции главного судьи.

На кольцевых трассах старт и финиш должны находиться в одном створе, расположенном на прямом участке трассы, на расстоянии не менее 300 м от первого дистанционного буя при старте с ходу и не менее 500 м - при старте с места.

Схема трассы для проведения соревнований утверждается главным судьей.

4.1.2. Обстановка гоночных трасс:

Все находящиеся в пределах гоночной трассы объекты (поворотные, дистанционные и старт - финишные буи, судейские и спасательные катера и т.п.) должны быть обязательно обозначены в инструкции главного судьи.

Все поворотные буи (знаки) должны быть одного из двух допустимых цветов - желтого или оранжевого и иметь размеры не менее 80 х 80 см.

При проведении соревнований в классе «Аквабайк» на трассах кольцевых гонок устанавливаются буи красного и белого цветов, обозначающие соответственно прохождение левым или правым бортом. На трассах для аквабайков устанавливается буй синего цвета, предназначенный для штрафного прохождения участником, не обогнувшим или неправильно обогнувшим поворотный знак.

Старт-финишные буи должны иметь черно-белую (шахматную) раскраску. Буи должны быть изготовлены из резины, пенопласта или другого легкого материала. Буи должны иметь достаточную плавучесть и устойчивость.

При старте «с ходу» на трассе выделяется предстартовая зона, предназначенная для движения судов при прогреве и регулировке моторов (двигателей) в процессе подготовки к взятию старта. В качестве предстартовой зоны может быть использовано все пространство акватории соревнований вне стартовой зоны.

Стартовая зона, расположенная непосредственно перед створом старта, имеет вид прямоугольника длиной 100 м и шириной от 50 до 150 м (в зависимости от числа одновременно стартующих судов). Зона обозначается соответствующими буями.

Буи, ограждающие стартовую зону, применяются попарно, образуя входные и выходные ворота стартовой зоны. Буи, образующие выходные ворота, устанавливаются в створе старта-финиша, окрашиваются чередующимися в шахматном порядке черными и белыми полями. Буи, образующие входные ворота стартовой зоны, окрашиваются чередующимися в шахматном порядке красными и белыми полями.

В местах расположения поворотных знаков или в пределах прямой видимости должны размещаться официальные лица (судьи на поворотах), следящие за правильностью прохождения судов по гоночной трассе в зонах поворотов.

Обо всех случаях неправильного прохождения поворотов участвующими судами или о возникновении аварийных ситуаций они должны незамедлительно докладывать главному судье соревнования.

На гоночной трассе также могут быть расположены специальные буи, ограждающие различные опасные места. Информация о месте расположения и характеристиках таких буев также должна быть приведена в гоночной инструкции.

Правильность расстановки буев на трассе должна быть проверена до начала соревнований и после каждого случая навала на них. На соревнованиях, проводимых в течение нескольких дней, проверка расположения обстановки трассы должна производиться перед началом каждого дня соревнований.

Проверку гоночной обстановки и приемку акватории производят судьи на воде (маршалы).

Международный водно-моторный Союз рекомендует для официальных соревнований следующие параметры гоночных трасс:

все классы спортивных судов с индексами «S», «Т», «Р» и рабочим объемом двигателя до 550 см3 - общая длина круга от 1000 до 1500 метров, максимальная длина прямого участка не должна быть более 600 метров;

для юношеских классов спортивных мотолодок (например JT 250),длина круга трассы от 800 до 1000 м, максимальная длина прямого участка – 400 м;

все другие классы - минимальная длина круга 1500 метров, максимальная длина прямого участка трассы - 850 метров;

трасса кольцевой гонки в классе «Аквабайк» должна иметь длину круга не менее 1000 м. с количеством поворотных знаков не менее 15;

расположение стартового понтона или стартовой линии (для кольцевых гонок при старте с места) должно быть таким, чтобы первая позиция (POLE POSITION) на старте имела преимущество по сравнению с последней по направлению движения к первому поворотному знаку;

трасса слалома в классе «Аквабайк» - замкнутый путь в виде змейки, проходимой в двух направлениях с количеством поворотных знаков равным 7;

организаторы должны быть уверены, что позиции всех буев на трассе не будут представлять опасности для спортсменов;

если в результате смещения буев или по каким-либо другим причинам длина дистанции не может быть определена с достоверностью, то достигнутая в результате соревнований скорость н