Реферат: Курсовик КУЕіТТ

/>/>/>Зміст курсового проекту

Зміст курсового проекту 2

ВСТУП 4

1.1Загальний пробіг локомотивів у вантажному русі у межах їх обертаннявизначається за формулою: 5

1.2Лінійний пробіг розраховується у межах обертання локомотивів і локомотивнихбригад як сума пробігу в голові поїзда та одиночного проходження локомотива 5

1.3Умовний пробіг локомотивів у курсовому проекті приймається в розмірі 0,5-1 %від лінійного пробігу. 5

1.4Лінійний пробіг локомотивів у межах обертання локомотивних бригадрозраховується : 6

1.5Розрахунок тонно-кілометрів брутто ΣОlбр ведеться по напрямках длявантажних і порожніх поїздів тільки у межах обертання локомотивних бригад: 6

1.6Локомотиво-години у вантажному русі визначаються за формулою: 6

1.7Експлуатаційний парк локомотивів рахується у межах обертання локомотивів заформулою: 7

2 Техніко-виробничі показники роботи депо 10

2.1Середня маса поїзда брутто знаходиться за формулою: 10

2.2Середньодобовий пробіг локомотива визначається за формулою: 10

2.3Технічна швидкість у русі поїздів подається в завданні. 10

2.4Дільнична швидкість у русі поїздів визначена в формулі (1.13) 10

2.5Коефіцієнт допоміжного пробігу локомотива визначається за формулою: 10

2.6Продуктивність локомотива дорівнює: 11

2.7Деповський відсоток несправних локомотивів визначається окремо для поїзних іманеврових локомотивів, а також в цілому по депо: 11

З План по праці 12

3.1Продуктивність праці робітників локомотивного депо визначають діленням обсягуроботи в тонно-кілометрах брутто (ΣОІбр) на контингент робітників усписковому складі по експлуатації (Чсп): 12

3.2Чисельність робітників локомотивного депо. 12

3.3Розрахунок фонду оплати праці 15

4 План експлуатаційних витрат 22

4.1Виробничі прямі витрати 22

4.2Загально-виробничі витрати. 24

4.3Адміністративні витрати. 25

5. Собівартість робіт локомотивного депо 27

6 Показники ефективності виробництва 27

6.1Трудомісткість 27

6.2Фондовіддача 27

6.3Матеріаломісткість 27

6.4Продуктивність праці визначена в формулі 3.1 (показати кінцевий результат). 28

6.5Собівартість роботи депо визначається взагалі по депо згідно з формулою (5.1). 28

Вихідні дані 29

Література 31

ВСТУП

Планування — це вміння передбачити метупідприємства, оцінка результатів його діяльності та визначення необхідноїкількості всіх видів ресурсів для досягнення поставленого завдання. Планування- одна із основних функцій менеджменту організацій. На підставі системи планів,складених на підприємстві в подальшому, здійснюється процес організаціїосновних видів робіт, мотивація персоналу, що їх виконує, контроль результатівта їх оцінка з точки зору планових показників.

Мета даного курсового проекту полягає врозробці річного плану економічного розвитку локомотивного депо у вантажномурусі.

Основними задачами локомотивного депо є:утримання локомотивів у експлуатаційному стані та їх обслуговування у всіхвидах вантажного руху. Виконання першої задачі забезпечується проведеннямтехнічного огляду локо мотивів і поточного їх ремонту; для цього локомотивнедепо має всі необхідні види обладнання, матеріальних ресурсів, а також штатробітників пунктів технічного огляду і ремонту. Для виконання другої задачілокомотивного депо встановлюється штат локомотивних бригад, чисельність якоговідповідає за планованим розмірам руху потягів на ділянках, що обслуговуютьсялокомотив ними бригадами даного депо.

1.1 Загальний пробіг локомотивів у вантажномурусі у межах їх обертання визначається за формулою:

/> (1.1)

/>/>1.2Лінійний пробіг розраховується у межах обертання локомотивів і локомотивнихбригад як сума пробігу в голові поїзда та одиночного проходження локомотива

/> (1.2)

1.2.1Пробіг локомотивів у голові поїздів знаходиться окремо по напрямках і поділянках обертання локомотивів і локомотивних бригад. При цьому необхідноврахувати, що у парному напрямку рушають вантажні і порожні поїзди, а унепарному тільки усі вантажні:

/> (1.3)

/> (1.4)

/> (1.5)

/> (1.6)

1.2.2 Пробіг локомотивів в одиночномупроходженні визначається за формулою:

/> (1.7)

/> (1.3)

/> (1.4)

/> (1.5)

/> (1.6)

/> (1.2)

/>/>1.3Умовний пробіг локомотивів у курсовому проекті приймається в розмірі 0,5-1 %від лінійного пробігу.

/> (1.3)

/> (1.1)

1.4 Лінійний пробіг локомотивів умежах обертання локомотивних бригад розраховується :

/> (1.7)

/> (1.3)

/> (1.4)

/> (1.5)

/> (1.6)

/> (1.2)

1.5 Розрахунок тонно-кілометрів бруттоΣОlбр ведеться по напрямках для вантажних і порожніх поїздівтільки у межах обертання локомотивних бригад:

/> (1.8)

/> (1.9)

/> (1.10)

/> (1.11)

/> (1.8)

/> (1.9)

/> (1.10)

/> (1.11)

1.6 Локомотиво-години у вантажномурусі визначаються за формулою:

/> (1.12)

/> (1.13)

/> (1.12)

1.7 Експлуатаційний парк локомотивіврахується у межах обертання локомотивів за формулою:

/> (1.14)

1.8 Локомотиво-години маневрової роботивизначаються згідно з парком маневрових локомотивів (ΣМман), часом роботилокомотивів 1: = 23-5 гол. і часом на його прийом і здачу t=0,5 год.

/> (1.15)

Локомотиво-кілометри маневрової роботидорівнюють:

/> (1.16)

/> (1.15)

/> (1.16)

1.9 Програма ремонту поїзних і маневровихлокомотивів визначається окремо за серіями локомотивів і видами руху. Програматехнічного обслуговування і ремонту електровозів у вантажному русірозраховується згідно з загальним пробігом у межах обертання локомотивів і встановлениминормами пробігу між технічним обслуговуванням і ремонтами за формулами:

/> (1.17)

/> (1.18)

/> (1.19)

/> (1.20)

/> (1.21)

/> (1.22)

Розрахунок програми ремонту поїзних іманеврових тепловозів проводиться згідно з експлуатаційним парком іміжремонтними термінами за форм лами:

/> (1.23)

/> (1.24)

/> (1.25)

/> (1.26)

/> (1.27)

/> (1.28)

Програма ремонту поїзних локомотивів

/> (1.23)

/> (1.24)

/> (1.26)

/> (1.25)

/> (1.27)

/> (1.28)

Програма ремонту маневрових локомотивів

/> (1.23)

/> (1.24)

/> (1.26)

/> (1.25)

/> (1.27)

/> (1.28)

Розраховані показники заносяться до табл. 1 та2.

Таблиця 1 — Об'ємні показники експлуатаційноїроботи депо

Показники: Величина у межах обертання локомотивів локомотивних бригад

Вантажний рух

8086,21 3075,86 Локомотиво-кілометри в голові поїздів, тис. л-км Локомотиво-кілометри одиночного проходження, тис. л-км -152,57 -58,03 Лінійний пробіг локомотивів, тис.л-км 7933,64 3017,83 Локомотиво-кілометри умовного пробігу, тис. л-км 79,34 ---- Загальний пробіг локомотивів, тис.л-км 8012,98 ------- Тонно-кілометри брутто, млн. ------ 9986,55 Експлуатаційний парк локомотивів, од 32 ----

Маневровий рух

760 ----- Локомотиво-години, тис.л-год Локомотиво-кілометри, тис.л-км 775,26 ------ Парк маневрових локомотивів 18 ------

Таблиця 2 — Програма технічногообслуговування і ремонтів поїзних і маневрових локомотивів

Види ремонтів: Кількість ремонтів локомотивів, од. поїзні маневрові Капітальний — 2 3 1 Капітальний — 1 3 1 Поточний ПР — 3 7 5 ПР-2 14 8 ПР-1 53 15 ТО-3 560 195
2 Техніко-виробничі показники роботидепо

Техніко-виробничі показники, які характеризують якістьвикористання локомотивів в експлуатації і на ремонтах, включають :

•середню масу поїзда брутто, т;

•середньодобовий пробіг поїзного локомотива, км;

•технічну швидкість, км/год;

•дільничу швидкість, км/год;

•коефіцієнт допоміжного пробігу локомотива;

•продуктивність локомотива, тис.ткм,

•деповський відсоток несправних локомотивів, %;

•норми міжремонтного пробігу і простій локомотивів у ремонті.

2.1 Середня маса поїзда бруттознаходиться за формулою:

/> (2.1)

2.2 Середньодобовий пробіг локомотивавизначається за формулою:

/> (2.2)

2.3 Технічна швидкість у русі поїздівподається в завданні.2.4 Дільнична швидкість у русі поїздіввизначена в формулі (1.13)2.5 Коефіцієнт допоміжного пробігулокомотива визначається за формулою:

/> (2.2)

/> (2.3)

2.6 Продуктивність локомотивадорівнює:

/> (2.4)

2.7 Деповський відсоток несправнихлокомотивів визначається окремо для поїзних і маневрових локомотивів, а також вцілому по депо:

/> (2.5)

/> (2.6)

/> (2.5)

/> (2.6)

/> (2.5)

/> (2.6)

З План по праці

Основними показниками плану по праці є:

• продуктивність праці;

• чисельність робітників за основними групами;

• загальний фонд заробітної плати;

• середньомісячна заробітна плата одногоробітника.

3.1 Продуктивність праці робітниківлокомотивного депо визначають діленням обсягу роботи в тонно-кілометрах брутто(ΣОІбр) на контингент робітників у списковому складі по експлуатації(Чсп):

/> (3.1)

3.2 Чисельність робітниківлокомотивного депо.

3.2.1 Розрахунок чисельностіробітників депо ведеться за двома основ ними групами:

перша — виробничийконтингент, який ураховується по прямим виробничим витратам згідно номенклатуривитрат:

• локомотивні бригади поїзні і маневрові (ст.61, 96, 98);

• робітники з ремонту локомотивів (ст.67,68,73.102,103,104.108);

• контингент, зайнятий екіпіровкою локомотивів(ст.65, 100);

• контингент, який ураховується зазагально-виробничими витратами (ст.500-529);

Друга — штат, якийураховується за статтями адміністративних витрат (ст. 550-562).

Ці дві групи робітників складаютьексплуатаційний контингент локомотивного депо. Потрібний контингент робітниківвизначається в явочній (прибутній) і середньосписочній чисельності.Середньосписочна чисельність більше явочної на коефіцієнт заміщення, якийураховує заміщення робітників на період відпустки (Квід), хвороби (Кхв) івиконання державних та службових обов'язків (Кдо):

/> (3.2)

/> (3.3)

Для всіх категорій робітників приймаються такікоефіцієнти: />;

Кдо = 0,01; для локомотивних бригад Квід=0,11; для решти Квід=0,07. Взагалі планування контингенту починається зявочної чисельності поїзних бригад, а потім списочної.

3.2.2 Плануванняявочної чисельності поїзних локомотивних бригад (ст.61, 96) виконується заділянками у межах обертання локомотивних бригад за формулою:

/> (3.4)

/> (3.5)

/> (3.6)

/> (3.7)

/> (3.6)

/> (3.5)

/> (3.4)

/> (3.3)

/> (3.2)

/> (3.1)

3.2.3Планування явочної чисельностіманеврових локомотивних бригад (ст.98) виконується згідно з кількістюманеврових локомотивів (ΣМман)» кількістю бригад, обслуговуючих одинлокомотив при цілодобовій роботі (Кбр= 24 -ЗО, 1:169 = 4,33), при роботі водне лице (с==1).

/> (3.8)

/> (3.9)

/>/> (3.10)

/> (3.10)

Використовуючи формулу (3.9), розрахунокконтингенту проводиться в табл. 3.

Таблиця 3-: Розрахунок явочної чисельностіробітників з ремонту локомотивів

Статті витрат Вид ремонту Кількість ремон-тів, од Норма трудомісткості, чол-год Загальна витрата трудомісткості, чол-год Річний фонд робочого часу, год. Явочна чисельність, чол. Електро вози Тепловози

Поїзні локомотиви

ПР-3 7 2900 20300 1998 1011 ПР-2 14 1400 19600 1998 10 ПР-1 53 260 13780 1998 7 то-з 560 100 56000 1998 28 Разом 55

Маневрові локомотиви

ПР-3 5 1300 6500 1998 3 ПР-2 8 500 4000 1998 2 ПР-1 15 140 2100 1998 1 то-з 195 70 13650 1998 7 Разом 13

3.2.5 Явочна чисельність робітників, якізайняті екіпіровкою в проекті приймається для тепловозних депо (ст. 100) — 4чол. в зміну; для тепловозних депо (ст. 100) — 4 чол. в зміну при цілодобовійроботі (3 зміни).

3.2.6 Штат робітників, які враховуються постаттях загально-виробничих витрат (ст. 500-529). По ст. 501 плануєтьсяконтингент на заміщення робітників. Розрахунок проводиться за формою табл. 4згідно з формулами 3.2., 3.3. По останніх статтях, а також контингент по статтяхзагально-виробничих витрат приймається згідно з завданням. Весь розрахунковийконтингент відображається в плані по праці (табл.7).

Таблиця 4 — Розрахунок контингенту назаміщення робітників (ст. 501)

Групи робітників Явочний контингент, чол Коефіцієнт на заміщення відпусток Контингент на заміщення відпусток, чол. Коефіцієнт на заміщення хворих Контингент на заміщення хворих, чол. , Поїзні локомотивні бригади 79 0,11 9 0,03 3 Маневрові локомотивні бригади 78 0,11 9 0,03 2 Контингент, зайнятий ремонтом локомотивів: поїзних 55 0,07 4 0,03 2 маневрових 13 0,07 1 0,03 1 Контингент, зайнятий екіпіровкою 12 0,07 1 0,03 1

Разом

237

3.3 Розрахунок фонду оплати праці

1.3.1 Фонд оплатипраці планується по кожній групі робітників локомотивного депо на явочну їхкількість, згідно з тарифними ставками або окладами і відповідними доплатами.До доплат відносять надбавки за роботу у святкові дні, нічні години, класкваліфікації, умови праці, поєднання професій. Розміри доплат визначаютьсязгідно з діючими розпорядженнями.

1.3.2 Фонд оплати праці локомотивних бригад упоїзній роботі розраховується окремо для машиністів і помічників:

/> (3.11)

/> (3.12)

Покілометрові відрядні розцінки визначаютьсяокремо для машиністів і помічників за формулами:

/> (3.13)

/> (3.14)

/> (3.13)

/> (3.14)

/> (3.11)

Окрім основного фонду оплати праці машиністамі помічникам необхідно запланувати доплату за роботу в нічний час, святкові дніі клас кваліфікації. Доплати за роботу в нічний час, святкові днірозраховуються у відповідь них відсотках від основного фонду оплати праці.Доплата за клас кваліфікації нараховується машиністам і помічникам у залежностівід наявності прав управління локомотивами. Доплата за клас кваліфікаціїпланується в таких розмірах: машиністам 1 класу — 15-25%, 2 класу — 10-20%, 3класу — 5-15% від відповідної тарифної ставки. Помічники машиністів одержуютьдоплату за клас кваліфікації у розмірі 5-10% від тарифної ставки.

Розподіл машиністів за їхкласомслідуючий: машиністів 1класу -15чол., 2класу-16 чол., 3 класу -16 чол., врозрахунках приймається 50% (24 чол.) контингенту помічників, які мають цюдоплату.

/>)

3.3.3Праця машиністів маневрових локомотивів (ст. 98) сплачується по відряднійформі:

/> (3.15)

Машиністам маневрових локомотивів необхіднозапланувати відрядний приробок — 5% від основної заробітної плати, доплати зароботу в нічний час, святкові дні, клас кваліфікації, поєднання професії.Методика визначення цих доплат така ж, як і для машиністів поїзних локомотивів.Доплата за поєднання професії — 50 % від основного, фонду їх заробітної плати.

/> (3.15)

3.3.4 Праця робітників, зайнятих екіпіровкоюпоїзних локомотивів (ст. 65, 100) сплачується за ставками відрядників IVрозряду. В рахунках приймається, що праця 50% робітників сплачується по ставкахз нормальними умовами праці і 50% — по ставках на роботах з важкими умовамипраці (доплата 12% до тарифної ставки). Плануються також доплати за роботу внічний час і святкові дні.

3.3.5 Праця робітників, які займаються ремонтом поїзних локомотивів,сплачується по відрядній і погодинній формі оплати праці в залежності відвиконаної роботи.

Розрахунок фондуоплати праці здійснюється множенням середньої тарифної ставки на трудомісткістьі від соток розподілу робітників за професіями, при відрядній формівраховується відрядний приробіток 8% за перевиконання встановлених норм. Цейрозрахунок зводиться в табл.5

Таблиця 5 — Розрахунок фонду оплати праці дляробітників, які займаються ремонтом поїзних локомотивів

Групи робітників Відсоток розподілу робітників Трудо місткість, ЧОЛ-І: ОД Середня тарифна ставка, грн. Основний фонд. заробітної плати, тис. грн. Відрядний приробіток, тис.грн. 1 2 3 4 5 6

ПР-3

Слюсарні роботи, які виконуються: — комплексною бригадою; 38 5800 2,8 6,171 0,493 — спеціалізованими відділеннями; 12 5800 2,8 1,948 0,156 — в заготівельних відділеннях; 30 5800 2,6 4,524 0,361 — підсобними робітниками 20 5800 2,2 2,552 Разом Х Х Х 167,14 7,07

ПР-2

Слюсарні роботи, які виконуються: — комплексною бригадою; 45 2800 2,8 3,528 0,282 — спеціалізованими відділеннями; 23 2800 2,8 1,803 0,144 — в заготівельних відділеннях; 12 2800 2,6 0,873 0,069 — підсобними робітниками 20 2800 2,2 1,232 Разом Х Х Х 111,54 7,42

ПР-1

Слюсарні роботи, які виконуються: — комплексною бригадою; 45 520 2,8 0,655 0,052 — спеціалізованими відділеннями; 23 520 2,8 0,334 0,028 — в заготівельних відділеннях; 12 520 2,6 0,162 0,013 — підсобними робітниками 20 520 2,2 0,228 ~ Разом Х Х Х 79,98 5,39

ТО-3

Слюсарні роботи, які виконуються: — комплексною бригадою; 45 200 2,8 0,252 0,020 — спеціалізованими відділеннями; 23 200 2,8 0,128 0,010 — в заготівельних відділеннях; 12 200 2,6 0,062 0,004 — підсобними робітниками 20 200 2,2 0,088 Разом Х Х Х 324,89 20,84

/>Усього

683,55

40,72

3.3.6Для робітників, які зайняті ремонтом маневрових локомотивів, фонд заробітноїплати визначається для кожного виду ремонту за формулою:

/> (3.16)

де Е — тарифна ставка відрядника IV розряду,

Чяв — явочна чисельність робітників з ремонтуманеврових локомотивів.

Доплати плануються аналогічно, як і дляробітників, зайнятих ремонтом поїзних локомотивів.

3.3.7 Додаткова заробітна плата (ст. 501) містить виплати виробничимробітникам за невідроблений, але за, законом сплачуваний час: сплата відпусток,вихідних, допомоги при звільненні, за час-виконання державних і суспільнихобов'язків, проходження воєнних зборів та інше. Річна додаткова заробітна платавизначається по кожній групі робітників. Для цього річний фонд заробітної платипо кожній групі робітників множать на відповідний коефіцієнт. Цей розрахунокнаводиться в табл.6

Таблиця 6 — Додаткова заробітна плата (ст.501)

Групи робітників Загальний фонд оплати праці, тис. грн. Коефіцієнт на заміщення Додаткова заробітна плата Локомотивні бригади: — поїзні 514,2 0,15 77,13 — маневрові 442,92 0,15 66,44 Робітники, які зайняті ремонтом локомотивів: — поїзних 683,55 0,11 75,19 — маневрових 79,497 0,11 8,74 Робітники, зайняті екіпіровкою 68,140 0,11 7,5

Разом

1788,31

235

Розрахунок фонду оплати праці поінших статтях витрат, який подається в плані по праці, визначається відповіднодо чисельності робітників та їх середньомісячної заробітної плати.

Після цього всірозрахунки фонду заробітної плати по кожній групі робітників локомотивного депозводяться в табл.7

Таблиця 7 — План по праці основноголокомотивного депо, тис грн.

№ стетей Найменування професій Контингент, чол Основний фонд заробітної плати Відрядний прироботок Доплати Загальний фонд заробітної плати Середньмісячна заробітна плата, грн. /> Святкові дні Нічний час Клас кваліфікації Інші /> />

І. Виробничі

/> Прямі витрати /> Вантажний рух: /> 61 Машиніст 40 278,19 5,44 32,66 0,175 316,47 659,3 /> Помічник машиніста 40 242,01 4,84 29,04 0,088 275,98 574,95 /> 65 Екіпіровка Технічне обслуговування та ремонт тепловозів: 12 68,140 34,07 102,21 /> 67 ПР-3 10 167,14 7,07 174,21 1451,75 /> 68 ПР-2 11 111,54 7,42 118,96 901,21 /> 69 ПР-1 7 79,98 5,39 85,37 1016,31 /> 73 ТО-3 31 324,89 20,84 345,73 929,38 />

Разом по роботі

151

1271,89

40,72

10,28

61,7

0,26

34,07

1418,92

Поїзних комотивів

/> Маневрова робота тепловозів: /> 74 Машиніст 78 442,915 22,15 8,858 53,15 0,15 221,458 527,22 563,27 /> Технічне обслуговування та ремонт тепловозів: /> 102 ПР-3 4 22,713 1,817 24,53 511,04 /> 103 ПР-2 3 17,035 1,362 18,40 511,03 />

Продовженнятаблиці 7

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 104 ПР-1 1 5,678 0,454 6,132 511 108 ТО-3 7 3,292 0,263 3,555 42,32 Разом по роботі маневрових тепловозів 93 491,633 26,046 8,858 53,15 0,15 221,458 579,837

Разом по розділу І

244 1763,523 66,766 19,138 114,85 0,413 255,528 1998,767 Х II. Основні витрати загальні для всіх, Галузей господарства 501 Додаткова заробітна плата 34 251,86 251,86 617,30 505 (506) Витрати з техніки безпеки та виробничої санітарії 10 30,00 30,00 250,00 510 Робітники, які обслуговують виробничі будинки і споруди 12 28,80 28,80 200,00 517 Робітники, які займаються поточним ремонтом виробничих будинків 17 55,08 55,08 270,00 515 Робітники, які займаються утриманням обладнання 34 148,32 118,32 290,00 Разом по розділу II 107 514,06 484,06 Х 500 III Адміністративні витрати Цеховий персонал, який не відноситься до апарату управління 59 425,00 425,00 600,28 Адміністративно-Керівницький персонал 25 245,00 245,00 816,66 Разом по розділу III 84 670 670

Усього по депо 435 2947,583 66,766 19,138 114,85 0,413 255,528 3152,827 Х /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> />

3.4Середньомісячна заробітна плата одного робітника локомотивного деповизначається діленням загального фонду оплати праці локомотивного де по назагально-списочну чисельність працюючих у депо і на дванадцять (місяців).

4 План експлуатаційних витрат

Експлуатаційні витрати плануються по статтяхноменклатури витрат та по елементах витрат: заробітна плата, відрахування насоціальні заходи, паливо, електроенергія, амортизаційні відрахування, іншівитрати. План експлуатаційних витрат наводиться в Табл. 9

4.1 Виробничі прямі витрати

4.1.1 Заробітна плата. Дані контингенту та фонду оплати праці переносяться вплан експлуатаційних витрат з плану по праці (табл.9, гр.3,10).

4.1.2 Паливо.Електроенергія. Витрати на паливо та електроенергію для тяги поїздів (ст.61,96) визначаються окремо за напрямками для вантажних, порожніх поїздів таодиночного проходження локомотивів за формулами:

для тепловозів

/> (4.1)

деЕрібр — тонно-кілометри брутто по напрямках, ткм.;

Вп(е) — нормавитрачення палива -кг/10000ткм ;

Цп(е) — відповідноціна 1 т палива. Норму витрачання палива для порожніх поїздів необхіднозбільшити у 2,5 рази.

/> (4.1)

Витрати на паливо для одиночного проходженнявизначаються за формулами:

для тепловозів

/> (4.4)

на 100 л-км одиночного проходження (приймаємоВп=150:180 кг/100л-км, Ве=500 квт-год/100л-км).

Витрати на паливо для маневровихлокомотивів (ст. 98) визначаються відповідно до локомотиво-годин маневровоїроботи, норми витрачання палива на 1 годину роботи (=25 кг) та ціни 1 т палива.

/> (4.4)

/> (4.5)

4.1.3 Матеріали. Витрати на мастильніматеріали плануються по ст.61, 96 згідно з нормами витрачення цих матеріалів на1000 л-км (ам) у грошовому виразі (за діючими цінами) та загальнимпробігом локомотивів у межах їх обертання:

/> (4.6)

Аналогічно визначаються витрати на матеріалипо екіпіровці локомотивів, але в цьому розрахунку буди інша норма витрачанняматеріалів.

/> (4.7)

Витрати на матеріали в маневровому русі(ст.98) визначаються:

/> (4.8)

де ΣМТман — локомотиво-годиниманеврового руху, л-год;

аман — норма витрачання матеріалівна 1 год роботи, грн.

/> (4.8)

Витрати на матеріали на поточніремонти і технічне обслуговування поїзних і маневрових локомотивів ( ст.67, 69,74, 102, 103, 104, 108, 109) визначаються згідно з програмою ремонту ітехнічного обслуговування та норми витрачання матеріалів на одиницю. Розрахунокнаводимо в табл. 8

Таблиця 8- Витрати на матеріали і запаснічастини для поточних ремонтів і технічного обслуговування локомотивів

Види ремонтів і технічного обслуговування локомотивів Кількість ремонтів, од. Норма витрачання матеріалів на ., один ремонт, грн.

; Витрати на матеріали, тис. грн.

Поїзні

ПР-3 7 50000 350 ПР-2 15 43000 645 ПР-1 58 5000 174 ТО-3 613 440 269,72 Разом 693 Х 1438,72

Маневрові

ПР-3 6 5600 33,6 ПР-2 9 2530 20,97 ПР-1 17 580 9,86 ТО-3 206 157 32,34

Разом

238

96,77

4.1.4Амортизаційні відрахування визначаються за серіями локомотивів окремо в поїзнійі маневровій роботі:

для поїзних

/> (4.9)

для маневрових

/> (4.10)

/> (4.9)

/> (4.10)

4.2 Загально-виробничі витрати.

По інших статтях планується:

• ст. 505-506 «Витрати з техніки безпеки тавиробничої санітарії, інші витрати по охороні праці» приймаємо витрати наматеріали — 0,5% від витрат на матеріали виробничих прямих витрат; інші — 2%від затрат на матеріали виробничих прямих витрат;

• ст. 510,517«Обслуговування виробничихбудинків і споруд», «Поточний ремонт виробничих будинків, споруд» приймаємо:матеріали — 15% від затрат на матеріали виробничих прямих витрат; паливо — 3%від затрат на паливо або електроенергію виробничих прямих витрат, інші — 3% відзагальної суми виробничих прямих витрат;

пост. 525 плануються амортизаційні відрахунки від вартості основних виробничихфондів, без урахування вартості локомотивного парку.

/> (4.11)

/> (4.12)

/> (4.11)

4.3 Адміністративні витрати.

До цих витрат відносяться цехові витратизагальногосподарчого призначення. Витрати на заробітну плату були розраховані втабл.9. Інші витрати по ст. 550 — 562 приймаємо у розмірі 5% від загальної сумивиробничих витрат і розподіляємо за елементами: матеріали — 10%, електроенергія- 5%, інші -85%. Всі витрати заносяться в таблицю 9.

Таблиця 9 — План експлуатаційних витрат депо,тис. грн.

№ статей Види робіт Контінгент, чол Фонд заробітної плати Відрахування на соц.заходи Паливо Електроенергія Матеріали Амортизація Інші Усього витрат 1 2 3 4 5 б 7 8 9 10 11 1. Виробничі прямі витрати 61, 96 Робота локомотива у вантажному русі 79 514,2 228,95 139,27 1910,97 2793,39 65 Екіпіровка 2 68,14 22,55 382,15 472,84 67 Поточний ремонт ПР-3 10 167,14 62,68 350,00 579,82 68 Поточний ремонт ПР-2 11 111,54 41,83 645,00 798,37 69 Поточний ремонт ПР-1 7 79,98 29,99 174,00 283,97 72 Технічне обслуговування 109 ТО-3 31 324,89 121,83 269,72 716,44 75 Амортизація поїзних локомотивів 60210,00 60210 Разом по поїзній роботі 140 1265,89 507,83 139,27 3731,84 60210 65854,83 98 Робота тепловозів в маневровому русі 82 442,95 174,61 6,68 1331,52 1955,76 102 Поточний ремонт ПР-3 4 22,71 8,52 33,6 64,83 103 Поточний ремонт ПР-2 3 17,04 6,39 20,97 44,4 104 Поточний ремонт ПР-1 1 5,68 2,13 9,86 17,67 107 Технічне обслуговування ТО-З 7 3,29 1,23 32,34 36,86 111 Амортизація маневрових тепловозів 32370,00 32370 Разом по маневровій роботі 97 491,67 192,88 6,68 1428,29 32370 34489,52 Усього виробничих прямих витрат 237 1757,56 700,71 145,95 5160,13 92580 100344,35 2. Загально-виробничі витрати: 500 Цеховий персонал 59 425 159,38 584,38 501 Додаткова заробітна плата 34 159,38 95,57 350,43 502 Витрати на відрядження 503 Знижки з вартості форменого одягу 505, 506 Витрати на техніку безпеки 10 30,00 11,25 25,80 103,20 170,25 510, 517 Витрати на обслуговування будинків та споруд 12 28,80 10,8 4,38 774,02 3013,90 3825,90 525 Амортизація основних виробничих засобів 57701,25 57701,25 515 Витрати, які пов'язані з роботою та утриманням обладнання 34 148,32 55,62 14,60 51,60 4018,53 4288,67 Усього загально-виробничих витрат: 149 886,98 332,62 18,98 851,42 57701,25 7135,63 66920,88 550-562 3. Адміністративні витрати 84 670,00 251,25 3346,04 6692,08 56882,75 67842,12 Усього витрат по депо 470 3314,54 1284,58 3510,97 12703,63 150281,25 64018,38 235107,35
5. Собівартість робіт локомотивногодепо

По локомотивному депо визначають собівартістьузагальненого вимірника роботи -1000 ткм брутто по всіх видах руху:

/> (5.1)

6 Показники ефективності виробництва

Для локомотивних депо показники ефективностівиробництва визначаються у межах обертання локомотивних бригад ( на 1000 ткмбрутто).

6.1 Трудомісткість

/> (6.1)

6.2 Фондовіддача

/> (6.2)

6.3 Матеріаломісткість

6.4 Продуктивність праці визначена вформулі 3.1 (показати кінцевий результат).

6.5 Собівартість роботи деповизначається взагалі по депо згідно з формулою (5.1).

Вихідні дані

ДОДАТОК А

Показники

Довжина, ділянки обертання м, н, 0 Локомотивів, км (L) 418 Локомотивних бригад, км( I) 159

Серія локомотива:

Поїзного 2ТЕ116 Маневрового ТЕМ1

Кількість вантажнихпоїздів за добу

Парний напрямок вантажний 23 Парний напрямок порожній 4 Непарний напрямок вантажний 27

Вага вантажного поїзда, т

Парний напрямок 3250 Непарний напрямок 3150 Вага порожнього поїзда 1400 Кількість маневрових локмотивів 18 Технічна швидкість 50 Коефіцієнт дільничної швидкості 0,8

Норми витрат

палива, кг\1000 тонно-км брутто

Напрямок парний 47,5

непарний 48,1

Норми періодів між ремонтами та технічним обслуговуванням електровозів та тепловозів

ДОДАТОК Б

Норми періодів між ремонтами та технічним обслуговуванням електровозів та тепловозів

Види, серія локомотивів Міжремонтні періоди Технічне обслуговування Поточний ремонт Капітальний ремонт ТО-3 ПР-1 ПР-2 ПР-3 КР-1 КР-2 Тепловози 2ТЕ116 30 діб 7,5 міс 15 міс. З0 міс. 7,5 рок. 15 рок. /> /> /> /> /> /> /> /> />

Норми простою локомотивів в ремонті та підобслуговуванням

Вид локомотиву Види ремонтів та технічного обслуговування ТО-3 ПР-1 ПР-2 ПР-3 Тепловози 15 19 4 6,2

Трудомісткість технічного обслуговування іпоточного ремонту локомотивів

(на одну секцію для тепловозів), чол.-год.

Вид і серія локомотивів Технічне обслуговування Поточний ремонт ТО-3 ПР-1 ПР-2 ПР-3 2ТЭ116 100 70 260 1400 2900 ТЭМ1 140 500 1300
Література

1 АлексееваМ.М. Планирование деятельности фирмьі:Учебно-методическое пособие. — М.: Финансьі й статистика, 1997. — 248 с.

2 Бухалков М.И. Внутрифирменное планирование: Учебник. — М.:ИНФРА-М, 1999. — 392 с.

3 Ильин А.И. Планирование на предприятии: Учеб. пособие.» Мн.: 000 «Мисанто», 1998.' 296 с.

4 Стратегическое планирование / Под ред. УткинаЗ.А. — М.: Ассоциация авторов й издателей «ТАНДЕМ». Изд-во«Зкмос», 1998. — 440 с.

5.«Планування на залізничному транспорті.Планування діяльності підприємств.» Завдання та методичні вказівки докурсового проекту дя студентів 4і5 курсів економічних спеціальностей усіх формнавчання К.:2000

еще рефераты

Еще работы по транспорту

Реферат по транспорту

Лекции по пассажирским перевозкам

1 Сентября 2013

Реферат по транспорту

Лихтеровозы

1 Сентября 2013

Реферат по транспорту

Масляный насос

1 Сентября 2013

Реферат по транспорту

Международные автомобильные перевозки на примере транспортного предприятия

1 Сентября 2013