Реферат: Кран РДК-25-2
Содержание:1. Введение.
1.1. Назначение крана РДК-25-2.
1.2. Указания по эксплуатации.
2. Техническая характеристика крана.
2.1. Габаритные размеры крана без рабочего оборудования.
2.2. Техническая характеристика крана.
2.3. Кран РДК-25-2 в стреловом исполнении без жесткогогуська (исполнение А).
2.4. Кран РДК-25-2 в стреловом исполнении с жесткимгуськом 5м.(исполнение В).
2.5. Кран РДК-25-2 в башенно-стреловом исполнении(исполнение С).
3. Описаниекрана.
3.1. Ходовая часть.
3.2. Поворотная платформа.
3.2.1. Кабинауправления.
3.3. Сменное стреловое оборудование.
3.4. Полиспасты.
3.5. Крюковые обоймы.
3.6. Приборы устройства безопасности.
4. Электрооборудованиеот цепи переменного тока — 380 вольт.
4.1. Отопление и вентиляция.
4.2. Блокировка работыэлектроприводов.
5. Электрооборудованиецепи постоянного тока – 12 вольт.
5.1. Зарядка батарее аккумуляторов.
5.2. Предохранители.
5.3. Измерение температурыохлаждающей воды.
5.4. Измерение скорости ветра.
5.5. Ограничитель грузовогомомента (ОГМ).
6. Сдачакрана в эксплуатацию.
6.1. Необходимые работы иконтроль перед первым пуском в работу.
6.2. Контроль перед пускомработы.
6.3. Передвижение крана.
7. Прекращениеработы на кране /остановка крана/.
7.1. Кратковременный выход изкабины под капот.
7.2. Кратковременный уход скрана.
7.3. Остановка крана на времярабочего перерыва.
7.4. Остановка крана послеокончания рабочего дня.
8. Графикигрузоподъёмности.
1 Введение1.1. Назначение крана РДК-25-2Монтажныйполноповоротный кран грузоподъёмностью 25т. на гусеничном ходу РДК-25-2 сдизель-электрическим приводом предназначен для монтажа сборных железобетонных истальных конструкций, технологического оборудования промышленных объёктов, длямонтажа дорожных сооружений, а так же для погрузо-разгрузочных работ. КранРДК-25-2 изготовлен в ГДР.
1.2. Указания по эксплуатации крана
Приэксплуатации необходимо выполнять следующие требования:
1. Работу крана в каждом случае можно начинать лишь приналичии исправности всех приборов и устройств безопасности, а так же тормозов идр. электрооборудования лебёдок и механизм.
2. Перед началом эксплуатации крана необходимо очиститьтормозные диски от масла и антикоррозийных веществ.
3. Кран должен быть установлен на площадке с твердым илиутрамбованным покрытием. Уклон рабочей площадке приработе с грузом не должен превышать:
- в стреловом исполнении 3 градуса,
- в башенно-стреловом исполнении:
сбашнями высотой 12.5-22.5м – 2 градуса
сбашнями высотой 25.3-27.5м – 1 градус.
4. применять тока пригодные, испытанные и допущенныенадзором грузозахватные средства.
5. Кран предназначен для работы в районах до 3 поясаветровых нагрузок. При работе крана выше 3 пояса по окончанию рабочего дня, атакже в случае возможного ветра со скоростью 20м/c необходимоопускать рабочее оборудование.
6. Прицепленные к крюку грузы поднимать и опускатьтолько после сигнала помощника. Контролировать допускаемый наклон крана покреномеру.
7.Перед началом работы контролироватьтормоза.
8. При передвижении с максимально допустимыми грузами накрюке поднимать груз не более чем 0.5м.
9.При передвижении без грузаприцепитькрюк в проушину для буксирной тяги.
10. При работах со стреловом оборудованием А и Б в областях минимальных вылетов обратить внимание на то, чтобы стрела при посадке груза ипередвижении крана не колебалась опрокидывалась к упору.
Запрещается:
- работать краном при скорости ветрасвыше 15м/с.
- работать с грузами превышающуюдопустимую грузоподъёмность для данного вылета.
- Поднимать узлы детали, не имеющиемаркировки и др. указаний о весе изделия.
- Отрывать груз, засыпанный землёй,примёрзший к земле или заложенный др. грузами.
- Работать с сильно раскачивающимсяили вращающимся грузом, груз необходимо успокоить и только затем продолжитьработу.
- Включать рабочие движение, не давпредупредительного сигнала.
- При подъёме рабочего оборудованияиз монтажного положение в рабочие / при опускании из рабочего в монтажное /отрывать от земли крюковые обоймы.
- Поворачивать поворотную платформукрана без рабочего оборудования (поворотная платформа должна быть установленавдоль продольной оси ходовой части).
2. Техническаяхарактеристика крана РДК-25-2
2.1. Габаритные размеры крана без рабочего оборудования.
А– Ширина ходовой части – 3225мм.
В– Ширина гусеничной ленты – 625мм.
С– Длина ходовой части – 4710мм.
D – Расстояниемежду ведущими натяжными колёсами (мин + макс)
3770+3930мм.
Е– Расстоянои от оси вращения крана до шарнира стрелы 1450мм.
F – Расстояниеот шарнира стрелы до уровня стоянки крана 1350мм.
G – Расстояниеот противовеса до уровня стоянки крана 718мм.
Н– Высота крана по блокам укосины в транспортном положении 4300мм.
I – Высота кранапо блокам укосины в рабочем положении в башенно-стреловом исполнении 59032мм.
К– Высота крана по блокам укосины в рабочем положении в стреловом исполнении6180мм.
L – Дорожныйпросвет (клиренс) 450мм.
М –радиус хвостовой части в транспортном положении 4715мм.
N – Высота покапоту от уровня стоянки 3350м.
О– Ширина поворотной платформы 3150мм.
Р– Радиус хвостовой части в рабочем положении 3900мм.
2.2. Техническая характеристика крана
Скоростьрабочего движения:
Вращениеповоротной платформы 0.27об/мин, 1.13об/мин передвижение крана:
— рабочая 1.0 км/час
— транспортная 1.17 км/час
Подъёмкрюка:
— главного объёма 0.37;7.37 м/мин 0.74;14.74 м/мин
— вспомогательного подъёма 15.7 м/мин
Опускания крюка:— главного подъёма 0.4;2.6 0.8;;5.2 7.8 м/мин 15.6 м/мин— вспомогательногоподъёма 4.5;16 м/мин
Максимально допустимыйуклон рабочей площадки:
- в стреловом исполнении: 3 градусас нагрузкой – во все стороны
15 градусов без нагрузки – вдоль оси ходовой части
снагрузкой во все стороны: при башнях 12.5 – 22.5м-2градуса
при башнях 25.3и 27.5м-1градус
безнагрузки вдоль ходовой части — 5градусов
Вескрана без рабочего оборудования 41.3т.
Удельноедавление на грунт 0.0837 мПа
Силовая установка.6цилиндровый 4 тактный дизельный двигатель с водяным охлаждением N=74Кви n1500об/мин. Дизель оборудован мощным пусковымдвигателем мощностью N=7.4Кв.
Электрооборудование:- генератор 3-х фазного тока состабилизирующем устройством 3 SBF 255-4
V=390в, 50гц, N=75ква,n=1500 об/мин.
Типо размер М I0I
- свинцовая аккумуляторная батарея12в, 150ач
- 4 фары по 34 вт
- 4 плафона по 2х15вт
- 2 звуковых сигнала по50 вт
- 3 нагревателя общ.мощностью 3000вт
Транспортировкакрана:
Осуществляетсякак по железным, дорогам так и по сошейным дорогам. При этом поворотнаяплатформа не снимается с ходовой части. Кран транспортируется со снятойстрелой, укосина опускается в транспортном положении.
2.3. Кран РДК-25-2 в стреловом исполнении без жесткогогуська (исполнение А).
2.4. Кран РДК-25-2 в стреловом исполнении сжестким гуськом 5м. (испонение В).2.5. Кран РДК-25-2 в башенно-стреловом исполнении (исполнение С).3. Описание крана.
Монтажныйкран РДК-25-2 является полноповоротным стреловым краном на гусеничном ходу исостоит из ходовой части, поворотной платформы с механизмами и кабиныуправления, сменного стрелового или башенного-стрелового оборудования,оснастки, электрооборудования, а также приборов и устройств безопасности. Этоткран может работать от внешней сети переменного тока. Поворотная платформакрана опирается на ходовую часть с помощь 2-х рядного шариковогоопорно-поворотного устройства. С правой стороны по ходу, на поворотнойплатформе размещена кабина управления. В кабине имеется место для 2-го лица.Под капотом возможно проводить обслуживание основных механизмовэлектрооборудования. На раме поворотной платформы укреплены стойки ивертикальные оттяжки укосины. Сама укосина располагается над капотом. Взависимости от производственных потребностей кран может быть оснащён сменнымстреловым или башенно-стреловым оборудованием. Башня отличается от стрелы той жедлина лишь головкой. Длина стрелы или башни изменяется с помощью одной ставкидлиной 2.8м. двух ставок длиной по 5м. каждая и одной ставки длиной 10м.
Конструкциямеханизмов электрическая схема кранов позволяет регулировать скорость рабочихдвижений крана, обеспечивает точную наводку груза, надёжное и безопасноевидение монтажных работ.
3.1 Ходовая часть.
Ходовая часть соединяется с поворотной платформойпосредством опорно-поворотного устройства, а также токосъёмника, которыйсоединяет электрические цепи поворотной и не поворотной частей крана. Дляподсоединения к внешней цепи на ходовой части крана имеется выводной кабель соштекерной втулкой. Привод каждой гусеничной ленты осуществляется отдельнымдвигателем посредством карданного вала и бортового редуктора насажанным на неговыходном валу, ведущем колесом. Электродвигатели механизма передвижениярасположены на специальной в виде поддона огражденной площадки в передней частицентральной рамы. В передней и задней частях центральной рамы имеются по двепроушины, предназначенные для буксировки крана.
3.2. Поворотная платформа.
Поворотная платформа в сборе соединена с ходовой частьюпосредством опорно-поворотного устройства и кольцевого токосъемника. Несущейчастью поворотной платформы является её сварная рама, на которой установленыузлы и механизмы. В передней части рамы поворотной платформы расположен шарниркрепления стрелы, снизу к раме платформы крепится опорно-поворотное устройство,контр груз и ящики сопротивлений. К раме поворотной платформы в хвостовой частикрепиться откидная площадка. Кабина управления изолирована от машинногоотделения. В ход под капот осуществляется через дверь в задней стенке кабины. Внижней части рамы поворотной платформы имеются порушены для крепления растяжек,с помощью которых поворотная платформа фиксируется по отношению к ходовой частипри транспортировке крана.
3.2.1. Кабина управления.
Кабина управления представляет собой сварную конструкциюиз листовой стали, которая крепиться болтами на площадке и на раме поворотнойплатформы. Первая боковая стена имеет на верху скос для того, чтобы можно былотранспортировать кран по железной дороге без снятия кабины. Кабинасконструирована таким образом, чтобы у крановщика была хорошая видимость повсей рабочей зоны. Это достигается с помощью больших боковых и лобового стекла.В крыше кабины имеется люк, которую можно при необходимости прикрыватьотражателем солнечного света. Такие же два отражателя солнечного света иимеются для лобового стекла. Для защиты от падающих частей люк в крыше имеетзащитную решетку. Для вентиляции кабины при закрытой двери может служить и люк в крыше. Дверь кабины, которая закрывается снаружи на ключ, защищает помещениекабины от неблагоприятных погодных факторов. Лобовое стекло оборудовано двумястеклоочистителями. Но их не разрешается включать при обледенелых стеклах. Спомощью обогрева стёкол производиться освобождение ото льда. В кабинеуправления предусмотрено сидение для помощника крановщика.
3.3. Сменное стреловое обродувание.
Кран может работать в стреловом и башенно-стреловомисполнении. В стреловом исполнении кран оснащается стрелой с вынесенным вперёджёстким оголовником. Кроме того, кран может быть оснащён также жёстким гуськомдлиной 5м. при любой длине стрелы. Изменение вылета на кране в стреловомисполнении происходит при изменении угла наклона стрелы.
В башенно-стреловом исполнении кран оснащается башней сманевровым гуськом, а так же др. элементами, предназначенными для удержанияманеврового гуська в заданном положении. Изменение вылетов на кране вбашенно-стреловом направлении происходит при изменении угла наклона маневровогогуська. Башня отличается от стрелы той же длины только головкой.
3.4. Полиспасты.
При работе в стреловом исполнении кран оборудуетсяполиспастом стрелы и др. полиспастами главного и вспомогательного подъемника.
При работе в башенно-стреловом исполнении краноборудуется полиспастами башни и маневрового гуськами грузовым полиспастомглавного подъёма.
Схема запасовки канатов в полиспастах стрелы и башниявляется одинаковой. Отличие имеется в длинах и числе стяжек полиспастов, а также в том, что между оттяжками полиспаста башни не ставится распорка.
С учётом сказанного с учётом описания полиспастов даётсяв следующем порядке:
1. Грузовойполиспаст главного подъёма в стреловом исполнении.
2. Грузовойполиспаст вспомогательного подъёма.
3. Полиспастстрелы (башни).
4. Полиспастманеврового гуська.
5. Грузовойполиспаст главного подъёма в башенно-стреловом исполнении.
3.5. Крюковые обоймы.
Кран РДК-25-2 оснащён крюковыми обоймами главного(25т.) ивспомогательного(5т.) подъёмов. Крюковая обойма главного подъёма имеет 3 блока,а крюковая обойма вспомогательного подъёма – 1блок.
При работе в стреловом исполнении кран оснащаетсяодновременно обеими крюковыми обоймами. При этом кратность запасовки крюковогополиспаста главного подъёма при стрелах 12.5м., 15.3м., 17.5м., 20.3м., 22.5м.,25.3м. равна 4, а при стрелах длиной 27.5м., 30.3м., 32.5м., 35.3м.- равна 2.Канаты грузового полиспаста запасовываются на блоках оголовка стрелы.
Кратность запасовки грузового полиспаста вспомогательногоподъёма во всех случаях равно 2. При работе крана в стреловом исполнении безжесткого гуська канат обоймы вспомогательного объёма запасовывается на блокахобоймы стрелы. При работе крана в стреловом исполнении с жестким гуськом канатобоймы запасовывается на блок головки гуська.
В целях обеспечения безопасной работы грузовые крюкиоснащены устройствам, предотвращающими самопроизвольное выпадение строповочныхканатов из зева крюков. Кроме того, на обоймах имеется специальное ограждение,предохраняющие грузовые канаты от выпадания из ручьёв блока обоймы.
3.6. Приборы устройства безопасности.
На кране установлены следующие приборы безопасности:
1. ограничительгрузового момента.
2. ограничительпредельного груза главного подъёма.
3. ограничительпредельного груза вспомогательного подъёма.
4. ограничительвысоты главного подъёма.
5. ограничительвысоты вспомогательного подъёма.
6. ограничительуглов наклона стрелы (башни).
7. ограничительуглов наклона маневрового гуська.
8. креномер.
9. указательвылета стрелы.
10. указатель вылета маневровогогуська.
11. маятниковый указатель угланаклона крана
12. анемометр
Кроме указанных выше приборов безопасности кран РДК-25-2оснащён устройством безопасности:
1. упором,предотвращающим запрокидывание стрелы
2. страховочнойоттяжкой, предотвращающий запрокидывание маневрового гуська.
3. Страховочнымирастяжками, ограничивающие наибольший вылет маневрового гуська и др. приборамии устройствами, повышающие степень безопасности крана.
4.Электрооборудование от цепи переменного тока — 380 вольт.
Механизмы крана оборудованы индивидуальными приводами. Управлениемеханизма крана независимое, с помощью командоконтролёра. Электроприводылебёдок главного и вспомогательного подъёмов обеспечивают возможностьполучения дополнительных скоростей опускания груза за счёт подтормаживающегодействия гидротолкателями, подключенными для питания от цепей роторов электродвигателей лебёдок.
При полной исправности электрооборудования перед еговключением необходимо следить, чтобы были:
1. всерукоятки /рычаги/ командоконтроллёров в кабине управления в нулевом управлении.
2. Включенывсе защитные выключатели в распределительном шкафу.
3. Включенывсе реле максимальной защиты.
4. Ввинченывсе предохранители в распределительном шкафу и главном выключателе крана.
Принципиальная электросхема крана, перечень элементовэлектрооборудования, чертежи, схемы составных частей электрооборудования кранаРДК-25-2 находятся в прилагаемой отдельной папке “Электрооборудование кранаРДК-25-2” /АМК-30/.
4.1.Отпление и вентиляция.
Кабина имеет электрическую и отопительную систему. Общаяустановленная система составляет 3500вт, которая подразделяется следующим образом:
— I шт. отопитель, 2х 750 вт, для обогрева как лобового, так иправого бокового, стекл в комбинации свентилятором мощностью 2.0 – 2.7м/мин.
Вентиляторвсасывает воздух из кабины и продавливает его через радиатор, после чегочерез специальный трубопровод, нагретый воздух передаётся к выше названнымстёклам. Этот отопитель имеет штуцер, из которого может быть направлена частьот общего потока тёплого воздуха к ногам крановщика.
— I шт. отопитель, 2х750 вт, дляпрямого обогрева кабины управления, скомбинирована с вентилятором 2.0 – 2.7м/мин.
Принципработы такой же, как у первого отопителя. Он полностью отдаёт свой тёплыйвоздух через штуцер в кабину. Его место установления находится вне кабины улевой боковой стенки.
— I шт. отопитель, 500 вт, для обогрева левого бокового стекла.
При помощи обоих выключателей в кабине можно получить в 4хкомбинациях включения отопительную мощность на 1500вт, 500вт, 2000вт, 3500вт.
При включении больших отопителей одновременно включаетсявоздуходувка. Если воздуходувка следствии неисправности не работает, тогда надообязательно выключать радиатор на 1500вт.
Вентиляция.
Длявентиляции служат 2 вентилятора. Оба вентилятора можно отдельно и независимо отих отопителей включить за счёт включения 2 выключателей:
- выключатель А6в52: вентиляторкабинного отопления
- выключатель А6в58: вентиляторпереднего отопителя
Обавентилятора могут в течение 1 мин. обновлять весь объём воздуха кабины. Наличиелюка в крышке кабины обеспечивает хорошую вентиляцию кабины.
4.2. Блокировка работы электроприводов.
Все рабочие движения крана, за исключением передвижения,могут совмещаться в произвольных сочетаниях.
Кран не может передвигаться, если работает любой другоймеханизм. Механизм передвижения не может быть запущен, если работают лебёдкиглавного подъёма, вспомогательного подъёма, лебёдка подъёма стрелы или механизмповорота. При работающем механизме передвижения не могут быть запущены лебёдкаглавного подъёма /большой и малый электродвигатели/, лебёдка вспомогательногоподъёма, лебёдка подъёма стрелы или механизм поворота.
При обрыве любой из трёх фаз отключаются привода всехмеханизмов через главный выключатель крана.
4.3. Правый пульт управления (объяснение условныхобозначений).
4.4. Левый пульт управления (объяснение условныхобозначений).
4.5. Распределительный шкаш (объяснение условныхобозначений).
5.Электрооборудованиецепи постоянного тока – 12 вольт.
Работа цепи постоянного тока напряжением 12 в. можетначинаться лишь после включения главного выключателя /А6а51/ батареи аккумуляторов,расположенного непосредственно рядом с батареей, и переключателя /А6в60/ напульте управления с правой стороны.
При генераторном режиме работы постоянное напряжениеотбирается от сети. Для этой цели установлен 3х фазный трансформатор380в.частотой 50гц.
В правой части пульта управления расположены выключатели спомощью их включается:
Выключатель /А6в51/ — освещение распределительного шкафа
Выключатель /А6в53/ — фары на капоте и на кабинеуправления
Выключатель /А6в54/ — фары на стреле
Выключатель /А6в55/ — освещение под капотом
Выключатель /А6в56/ — освещение кабины управленияВыключатель /А6в57/ — 2 стеклоочистителяВыключатель /А6в58/ — 1вентилятор для обогрева окон
Выключатель /А6в52/ — 1вентилятор для обогрева окон
Подача звукового сигналапроисходит при нажатии на ножной выключатель /А6в59/. При уходе с крана поокончанию работы, следует обязательно выключить /А6а51/.
5.1.Зарядка батарееаккамуляторов.
Батарея аккумуляторов находится под тормозом механизма.Монтаж и демонтаж осуществляется непосредственно внутри капота.
Подзарядкабатареи аккумуляторов происходит автоматически через имеющиеся на кранекремниевые выпрямители при условии, что включен главный выключатель /А6а51/батареи аккумуляторов и сеть.
Спомощью расположенного на пульте управления с правой стороны амперметра можноустановить, происходит ли зарядка батарее аккумуляторов.
5.2 Предохранители.
Все электрические цепи защищены автомобильнымипредохранителями, находящимися в двух ящиках, расположенных в пульте управленияс правой стороны.
5.3 Измерение температуры охлаждающей воды.
Температура воды измеряется с помощью электрическоготермометра. Величину температуры воды можно определить после включения указателятемпературы, имеющего три цветных части шкалы соответствующие:
— синяя — температура воды 40-60 градусов
— зелёная — температура воды 60-95 градусов
— красная — температура воды 100-120 градусов
Диапономинальнойтемпературы находится в пределах 80 — 95 градусов и расположено второй половинозелёнойчасти шкалы.
5.4. Измерение скорости ветра.
Скоростьветра измеряется с помощью анемометра, установленного на головке стрелы или, ноголовке маневрового гуська в башенно-стреловом исполнении. Анемометрпредставляет собой генератор, меняющий напряжение в зависимости от скоростиветра. Скорость измеряется непосредственно по шкале указателя, в которыйподаётся ток, вырабатываемый генератором. Указатель расположен на задней стойкев кабине управления. Проводка цепи анемометра осуществляется посредствомсемижильного кабеля. При скорости ветра свыше 15м/сек. работа крана должна бытьпрекращена.
5.5. Огранечитель грузового момента (ОГМ).
ОГМ работает на постоянном токе напряжением 12 вольт по принципупостоянства усилий в канате полиспаста стрелы. Он представляет собойодносигнальный механический ограничитель. Ограничитель крепится на переднейстойке установке укосины. Канат полиспаста стрелы крепится на поперечине заднейстойки и передаёт усилия на ОГМ. В зависимости от исполнения крана необходимоизменять положение укосины.При срабатывании ОГМ блокируется подъём грузалебёдками главного и вспомогательного подъёма, опускание стрелы, опусканиеманеврового гуська, работа механизмом поворота и механизмом передвижения. Приэтом гаснет расположенное на пульте управления с правой стороны белаясигнальная лампа, показывающая эксплутационную готовность ОГМ, и зажигаетсярасположенная рядом сигнальная лампа. Состояние перезагрузки может бытьустранено путём спуска груза, подъёма стрелы или маневрового гуська. Послеэтого возможно выполнение всех рабочих движений крана. При срабатыванииконечного выключателя размыкается электрическая цепь реле, за счёт этого замыкаетсяконтактор и производится выключение выше указанных приводов. После опусканиягруза все процессы возвращаются в исходе положение.Если указаный переключатель находится в положении 0, тоэксплуатация крана строго запрещена.
6. Сдача крана в эксплуатацию.
Эксплуатация крана должна производиться в строгомсоответствии с требовании правил устройства и безопасной эксплуатациигрузоподъёмных кранов Гостехнадзора РФ.
6.1. Необнодимые работы и контроль перед первым пуском в работу.
1. Проверкакомплектности поставки по спецификации. Контроль поставленныхбыстроизнашивающихся деталей, инструментов и принадлежностей.
2. Подробно изучить поставляемуюдокументацию.
3. Познакомить персонал с указаниямипо эксплуатации и уходу.
4. Смонтировать кран в соответствии суказаниями по монтажу крана.
5. Произвести заправку смазочнымиматериалами и топливом. При этом обратить внимание на имеющуюся в данное времятемпературу окружающего воздуха.
6. Зарядить батарею аккумуляторов.
7. Смонтировать рабочее оборудование,включая приборы и устройства безопасности, запасовать канат.
8. Проверить правильность поустановки креномера, в кабине крановщика, если требуется, то произвестикорректировку следующим образом:
Установить кран на горизонтальной площадке. С помощьюватерпаса проверить поворотную платформу крана на горизонтальность в продольноми поперечном направлении. Если потребуется, провести корректировку.
После этого определить положение воздушного пузырька,воздушный пузырёк должен быть расположен концентрично во внутренней окружности.Если необходимо установку креномера подрегулировать
6.2 Контроль перед пуском работы.
1. Контроль вех уровней масла
2. Проверить уровень электролитабатареи аккумулятора и в случае необходимости дополнить дистиллированной водойв соответствии со специальной инструкции по эксплуатации батареи.
3. Проверить заполнением топливомбаков дизеля и пускового двигателя и если есть необходимость, то долитьдополнительно топливо в баке.
4. Проверить состояние и натяженияустановленного клинового ремня и при необходимости потянуть его.
5. Все рукоятки команды контролёровдолжны находиться в нулевом положении.
6. Проверить натяжение гусеничныхлент и, если надо, потянуть её с помощью натяжного устройства.
7. Проверить уровень охлаждающей водыи, если требуется, долить в радиатор охлаждающей жидкости.
8. Все приборы и устройствабезопасности на кране должны находиться на своих местах и должны быть висправном состоянии.
9. При работе крана от внешней сетинеобходимо проверить надежность зануления элементов штекерного соединения находовой части, генератора и главного выключателякрана. Кроме того, необходимопроверить исправность нулевого контактного кольца кольцевого токосъёмника.Необходимо оборудовать соединительный кабель штеккером, соответствующий нормамстран.
Внимание! Работа крана сповреждённым занулением ЗАПРЕЩЕНА!
10. Следует проверить, соответствуетли расположенная на стреле шкала вылетов грузоподъёмностей установленному накране рабочему на кране рабочему оборудованию и при необходимости установитьнужную шкалу.
11. Проверить крепление канатов на барабанах лебёдок.
12. Проверить степень износа канатов в соответствии сприложением 8 к Правилам Гостехнадзора СССР и в случае наличия недопустимогоизноса канаты заменить новыми.
13. Витки каната на барабанах должны быть наложены аккуратно, виток к витку.
14. Работа крана при более 15м/с запрещается.
15. Снять крепление поворотной платформы к ходовой части.
16. Проверить работу расположенного в кабине крановщика маятниковогоуказателя угла наклона крана.
17. Проверить работу креномера.
18. Пребывание в рабочей зоне лиц запрещается.
19. Кран допускается в районах, где температура не ниже 40градусов
20. Допустимый при работе крана уклон местности:
- В стреловом исполнении 3 градуса
- В башенно-стреловом исполнении:
От12.5 до 22.5м. 2 градуса
От23.5 до 27.5м. 1 градус
21. Необходимо поставить переключатель А7о3 расположенныйв ящике ограничителя грузового момента, в положение 1.
22. Эксплутационная способность ограничителя грузовогомомента проверяется по белой сигнальной лампочке на пульте управления.
6.3. Передвижениекрана.
При передвижении крана следует выполнять следующиеуказания:
1. Взгляд крановщика должен бытьнаправлен в направлении движения крана
2. Во время передвижения с грузом ипри передвижении на большие расстояния и при больших наклонах ведущие колёсадолжны находиться сзади.
3. Допустимый продольный уклонгоризонту при передвижении крана в стреловом исполнении составляет с грузом 3градуса по креномеру и без груза 15 градусов по маятниковому указателю угланаклона крана, установленного в кабине.
4. Для работы крана вбашенно-стреловом исполнении должна иметься подготовленная площадка с максимальнымдопустимым уклоном не свыше 2 градусов при башнях 12.5 – 3м. и 1 градус прибашнях 25.3 и 27.3 м. по креномеру.
- При передвижении без грузамаксимально-допустимый уклон площадки горизонту составляет 5 градусов помаятниковому указателю угла наклона крана.
- Передвижение с грузом на крюкедопускается лишь на утрамбованных площадках при этом преодалевание неровностейзапрещено. Максимально допустимый груз при передвижении крана с грузом недолжен превышать грузоподъёмность при вылелте. При этом при увеличенный на 2 м.минимальный вылет, является наименьшим допустимыми вылетом при выше указаннойгрузоподъёмности. Пример: башенно-стреловое оборудование с башней 17.5 м. иманевровым гуськом 10м. Наименьший вылет при передвижении с грузом ровняется 4.18м.+ 2м. = 6.18м. Допустимая грузоподъёмность ровна 13т.
- При передвижении груз поднимаетсяне выше 0.5м. и удерживается от раскачивания. При этом снохождение людей междугрузом и краном строго запрещается.
- Троганье крана с грузом на крюкепри раскачивающемся грузе запрещено. При повторном троганьи крана с грузомнеобходимо успокоить груз.
- При необходимости сделать поворотво время передвижения с грузом следует опустить груз, повернуть кран без груза,затем груз поднять и продолжить в нужном направлении.
5. Преодоление продольных уклоновгоризонту больше 15 градусов для кранов в стреловом исполнении и больше 5градусов в башенно-стреловом исполнении запрещено.
6. При передвижении крана в стреловомисполнении по площадке с большим уклоном вверх без груза, стрелу следуетустановить в направлении движения и опустить в крайнее нижнее рабочееположение.
7. При спуске крана в стреловомисполнении без груза по площадке с большим уклоном следует стрелу установить внаправлении подъёма уклона.
8. При передвижении крана в стреловомисполнении с грузом по мягкой или неровной площадке груз не должен раскачиватьсяили касаться земли груз при этом может быть поднят не выше 0.5м. над уровнемплощадки.
9. Если при передвижении крана встреловом исполнении с грузом обнаруживается, что уклон площадки к горизонтупревышает 3 градуса, груз следует опустить
10. При передвижении крана вбашенно-стреловом исполнении груза по площадке с уклоном вверх максимально допустимыйуклон горизонту составляет 5 градусов. При этом башню надо установить под угломгоризонту на 80 градусов.
11. При спуске работы на кране вбашенно-стреловом исполнении без груза по площадке допустимый уклон горизонтусоставляет 5 градусов. При этом башню надо установить под углом горизонту на 80градусов, маневровый гусёк следует опустить в крайнее нижнее положение.
12. Если при передвижении крана безгруза приходится переезжать через вершины неровности, шпалы фундаменты, томаксимальный допустимый продольный наклон крана в стреловом исполнении недолжен превышать 15 градусов, а в башенно-стреловом исполнении 5 градусов.Препятствия следует преодолевать следующим образом:
- Кран переезжает через препятствиена длину равную примерно 1/3 длины гусеничной ленты. При этом не долженпревышаться максимально допустимый уклон крана горизонту 15 и 5 градусовсоответственно.
- Стрелу или башню немного опустить,затем осторожно передвинуться вперёд. Повторить, таким образом, несколько раздо тех пор, пока гусеничные ленты не лягут по всей длине по площадке.
- Если кран опускается спрепятствием, следует так же действовать в соответствии с данными вышеуказаниями.
13. Использование крана в качестветягача не допустимо.
14. При передвижении крана под линиямиэлектропередачи, должны строго соблюдаться необходимые для соответствующегонапряжения допустимые расстояния.
7. Прекращение работына кране /остановка крана/.
Подпрекращением работы крана на гусеничном ходу различают выход крановщика изкабины под капот, уход крановщика с крана на некоторое время, остановку кранана время рабочего перерыва и остановку крана после окончания рабочего дня.
Крановщик, не должен покидать кран, у которого включен главный выключатель: сделать этокрановщикможет только в случае аварии.
7.1. Кратковременный выход из кабины под капот.
При этом необходимо:
1. Опустить поднятый груз.
2. Выключить главный выключателькрана при помощи красного кнопочного выключателя, расположенного на левомпульте управления, при этом гаснет красная лампочка на левом пульте управленияи зажигается зелёная лампочка.
3. Убрать ключ из выключателя /А1б4/расположенного на левом пульте управления.
4. Изменением числа оборотовперевести дизель на число оборотов холостого хода.
5. Остановить дизель.
6. При вхождении крановщика подкапот, дверь в машинное отделение оставить открытой.
7.2. Кратквременный уход с крана.
При этом необходимо:
1. Опустить поднятый груз.
2. Выключить главный выключателькрана при помощи красного кнопочного выключателя, расположенного на правомпульте управления, при этом гаснет красная сигнальная лампочка на левом пультеуправления и зажигается зелёная лампочка.
3. Убрать ключ из выключателя /А1в4/.
4. Изменением числа оборотовперевести дизель на число оборотов холостого хода.
5. Остановить дизель.
6. Уходя с крана, запереть дверь вкабину управления.
7.3. Остановка крана на время рабочего перерыва.
При этом необходимо:
1. Опустить поднятый груз.
2. Выключить главный выключатель.
3. Убрать ключ из выключателя /А1в4/
4. Изменением числа оборотовперевести дизель на число оборотов холостого хода.
5. Остановить дизель.
6. При питании крана от внешней сетиследует отсоединить кабель – уложить его так, чтобы были исключены повреждениякабеля.
7. Уходя с крана запереть дверькабины.
7.4. Остановка крана после оканчания рабочего дня.
1. Опуститьподнятый груз. Поднять крюковые обоймы в верхнее положение.
2. В зависимости от географических иклиматических условий места работы полноповоротного монтажного крана нагусеничном ходу следует сделать следующее: в стреловом исполнении установитьстрелу крана под углом 70 градусов к горизонту, а при работе вбашенно-стреловом исполнении маневровый гусёк необходимо опустить по угол 15градусов к горизонту, а башню под углом 80 градусов горизонту.
3. Выключить главный выключателькрана при помощи красного кнопочного выключателя, расположенного на левомпульте управления при этом гаснет красная лампочка на левом пульте управления изажигается зелёная лампочка.
4. Убрать ключ из выключателя /А1в4/расположенного на левом пульте управления.
5. Изменением числа оборотовперевести дизель на число оборотов холостого хода.
6. Остановить дизель.
7. При питании крана от внешней сетиследует отсоединить кабель – удлинитель, намотать его на кабельный барабан так,чтобы были исключены повреждения кабеля,
8. Закрыть вентиляционные люкидвигателя механизма передвижения.
9. Закрыть вентиляционные люки вкрышке капота и люки в кабине крановщика.
10. Если требуется, то включитьстояночный свет.
11. Если нет необходимости включатьстояночный свет, то выключить переключатель /А6в60/ на правом пультеуправления.
12. Если не требуется стояночный свет,то выключить главный выключатель батареи /А6в51/ аккумуляторов. При работе взимних условиях, а так же в случае, если ожидается температуры ниже 0 градусовпо Цельсию, следует произвести следующее:
13. Соблюдать специальную инструкциюпо эксплуатации дизельного двигателя АО1-МГ в зимнее время, в том численеобходимо выпустить охлаждающую воду из радиатора.
14. Закрыть вентиляционные люки набоковых стенках капота листами.
15. Если батарея аккумуляторовзаряжена не полностью, то её необходимо снять, чтобы обезопасить электролит отзамерзания.
16. Уходя с крана запереть дверькабины.
Припродолжительном перерыве в работе кран поворотную платформу крана следуетзакрепить с помощью растяжек к ходовой части в целях предотвращениясамопроизвольного проворачивания поворотной платформы.